どらねこ７のブログ一覧

　コマジェは取説のプラグ交換周期２万㎞交換を守ってたらノーマルプラグで結構な摩耗してたんで、じゃあイリジウムプラグはどれくらい持つんだろ？外側電極の摩耗を見るんだよな、ってんで2万2千㎞使用中。外側電極が微かにかな？って感じなんだけど、その前に最近高回転が重いか？ってプラグ点検したらカーボンと随分黒い。
　キャブ車はプラグ磨きできるノーマルプラグの方がいいなと思いながら歯ブラシで軽くなでてエアクリエアガン飛ばしとスポンジ洗濯して100㎞走行後が右側。多少改善されたよう。

　天俊の取説にはエアクリの交換周期は記載無く汚れたら掃除交換とあったのでスポンジ部はこまめに掃除してたんだが新品と比較すると黒ずんで終わってそうねぇ、27900㎞（5年10月）使用して交換後試乗したら随分変化有ったし2万㎞交換て感じだろうか。

　まぁこのエアクリは中国通販で200円くらいだったかの明らかに偽物を物珍しさに購入したものなんで濾紙が薄くて今度は空気量が多くて焼けそう。
　あと5年も乗れば部品調達に難儀するようになるのでもう1個用意しとけば事足りるかもしれないしモデル末期を買うと寿命が短い。

Ｆブレーキキャリパーパッドピン実寸　自作部品調達用にノギスで測ったので多少ズレあり

部品が有っても送料とか、価格が見合わず保留中、いっそ２ポッドキャリパーに交換とかの方がオーバーホールの手間が省けてよろしいかも。　

品番　　4S5-F5924-00(01) PIN PAD

もう9年5.5万km。
走行距離少なくても外に置いてるんで錆びる。写真はFローターでホンダデラで磨いてもらったからちょっと綺麗。あとは猫爪ダメージと苔の幌交換をどうしよう。

物凄くひさしぶりに大阪行くことに驚く。

東京駅にロクメイコーヒーが出来たので。本店は夕方には閉店するので飲んだことがない。あと駅弁。

一旦奈良に滞在、JREXの天燈鬼・龍燈鬼立像のオリジナルアクスタと興福寺五重塔は修復中

４３度古酒をロックで。案の定二日酔い。

翌日は阪堺電車。最近は乗り鉄。住宅の狭いところを通る。

セレッソの参拝した住吉さん　商売の神様　いかにも

セレッソアウェー１２連勝は後で知った。スタグルは粉物、駅はさくらいろ。

通天閣東横インに宿泊。随分とキレイになったなーと思ったら翌日、あいりんで強制執行してるし。

しんおおさかのグルメ。

新幹線を待っていると窓から偶然、新御堂で車が燃えていたようだ。

これまたEXポイントでチーズケーキげと。

次はホーム最終戦

yb125sp　5年8ヶ月　27000㎞使用の標準搭載中華バッテリー、補充電をしてもすぐ上がり押し掛けののち交換となる。
通販で売ってる格安バッテリーはコマジェの時にどれも2年以内に終わる、台湾ユアサに至っては1年内に終わり、運よく1年保証に引っかかって追加（模造品の可能性も否定できない）。
で、1年保証のついたマキシマ開放型にした。日本語のメーカーＨＰが有るのね、一寸びっくり。

余った電解液は重曹水で中和後廃棄。


6年使用　ogk exceed　もう暫く使用したいのでチークパット20mmとアゴ紐カバーを調達。