どらねこ７のブログ一覧

朝通勤のためにセンタースタンド外すとなんか低いな？ってパンクかよ。前日は何ともなかったから家の前寸前で拾った模様2cm、線形0.5mmの鉄屑。
国産タイヤになって柔らかくなったからゴミが張り付きやすくなった。

チューブなんでリヤ全バラシです。
修理パッチは自転車共通のようなので（自転車のほうが空気圧高そうだし）100均で1回使うと次はゴム糊が乾いて使えなくなる修理キットを調達、パッチの在庫だけが増えていくのと金具レバーのような物が不燃ゴミ行。
タイヤ取り付けは簡単なタイラップ一気はめで作業時間1.5hr。


ハッピーセット一発当。

ウェーバーをプチOHして組み込み。スターターバルブの引っ掛かりでチョークの掛かってる状態だった模様。原因が分かったので油面調整２７ｍｍと同調して（あんまり合わなくなってきてる）

ヒーター見たら湯気あがってる？バルブ切り替えたら収まった感じから穴あいたのかな。
試走に出たらこの時期に雪が舞うしやっぱ暖房は必要かと思う。

5年24900㎞走行の天俊。リヤがつるっぱげでもフロントの交換まで粘って使い続けようやく交換。タイヤで交通安全できるなら安いものなのもわかるのだけども、真ん中しか減らなく、雨天乗らず通勤車の為経済優先になってしまった。

チューブを傷めないようにってことで結束バンドで固定して一気にはめるやり方を採用、結果動画のように手だけでは嵌らず一部レバー使用するが物凄く簡単、安全にチューブを傷める心配もなくできた。いい加減な間隔で適当なくくり方で笑えますが。

ハブダンパー交換、円周方向に2㎜位のガタあり予備2セット有ったので交換、ブレーキシューは次回でも行けると思う。

チェーンは多少伸びた感じはあるものの、スプロケが15×43のが減っている感じがしないのでそのまま延長、なんで摩耗しないんだ？
純正即交換したドリブン14を生かすべくドライブ41を入手。
　NTB製品　SPY-006R　ニュースメイト用
有名なブログ様の所で14×41を試してたのでチェーンの張りはいけると思うが当分先になりそう。

油面が不安定になってきたのでニードルバルブ交換後の試走。今回のとは関係無く4番の火の点き方が悪い。4月はもう車検だし、安いときにＷＥＢＥＲ買っておけば良かったと今更ながら後悔。


初めてスマホで投稿。

車輪が壊れてしまった時の交換用購入の寸法鳥メモ
尼の中国発想では1か月待ち