第七餃子を食べたい！

14日朝７時のことである・・・
ふと「第七餃子食べたい！」
急遽準備開始！
いつもの往復600キロの旅である。
未だ燃費が悪いので、コンピュータ設定変更・・・
現在の仕様：N1設定のガス5％up
今回の仕様：ハイカム設定の燃調ノーマル
（クスコのコンピュータMFE使用）
5％の変更で燃費はどれだけ伸びるだろうか？
実験実験・・・

朝8時からコンピュータ設定変更
９２後期エンジンIN264.EX256仕様のため、８６用のMFEコンピュータでは燃料が薄く、
どうしても燃調ノーマルは怖かったが、今回チャレンジしてみた。
しかし、N1からハイカム設定に変えたため、噴射時間は長いはず？
（ハイカムっていってもIN264.EX256やし・・・）
そんな事を思いながら出発！
心配心配で、この感情が後の失態につながるのである…



菩提寺PAにて
この時の燃費推測１０キロ/リッター
良すぎる・・・エンジンブローしないか心配・・・
（4000回転までしか回さず）



今回もホワイト餃子１５個を堪能しました。
距離310キロ
とりあえずガソリンを入れると30リッター弱
燃費10.4キロ
あり得ない・・・
今まで８キロしか行かなかったのに…



お世話になった大学へ
警備員のおっちゃんに許可をもらってキャンパスに潜入・・・
なんと当時カレー240円だったのに今は340円だった・・・
ジェネレーションギャップを覚える・・・



いつもの林道へ・・・
少し回転数を上げてみる
写真は○○山から○○温泉経路
「くまのり」さんは場所解るかも・・・
土砂崩れで途中通行不可になっていたのが悲しかった・・・



帰りは「金沢西」インターから「かっ飛びモード」で帰る事となるのだが、
燃料計が半分を刺した時（約20リッター消費）、距離は250キロで、燃費12.5キロ！
あり得ない・・・
今まで５台所有してきたが１２キロって！しかも９２後期でハイカムなのに…
（まっ確かにIN264.EX256なので、毛が生えた程度のハイカムですが・・・）
エンジンが心配で心配で頭をグルグル回っている・・・
トイレ休憩のため「甲南PA」によるのだが、私はタバコを吸ってすぐに出発する・・・
頭の中は燃費が良すぎる→燃調薄い→エンジンブロー→「ああああああああ」
なんて考えているため、周りが見えていない・・・
甲南PAを出て、「エンジン大丈夫かな～」なんて考えて走っていると、
助手席に人の気配を感じない・・・
まさか・・・

奥さん「甲南PA」放置！

「おわわわわわああああ！」
もちろん次のICで降りて「ラリーSSモード」で「甲南PA」に戻りました。
４０分後「甲南PA」に到着・・・
到着後奥さん曰く・・・
「一生覚えてるで・・・」

いやっ・・・そんなっ・・・
私はただ、燃費向上は家庭にやさしいと・・・


今回の事件実験結果
ドナー：
　　　　９２後期エンジンTRD製０８mmガスケット（IN264.EX256）、燃料ポンプ純正、インジェクター純正
　　　　TODAプーリーIN進角10°EX進角8　
設定：
　　　　MFEコンピュータ・・・ハイカムON　燃調OFF（±0％）
燃費：
　　　　最終結果12キロ/リッター
感想：
　　　　どなたか、MFEの設定解る方いませんか？
　　　　果たして12キロは大丈夫なんでしょうか？

んんんわからん・・・
街乗りはこの設定で乗ってみよう・・・・