GDB-PDのブログ一覧

本日、インプレッサの装着品を確認していたのですが、
室内部品確認中・・・

助手席のカーペットのピンが取れてるのに気付き、
『ふむ、気になりますな、めくってみますか 』
↓
カーペットめくってみると
ECUカバーの外周に黒布テープで養生してあるし、
一ヶ所ボルトがない

『こいつは、ひょっとして？』
↓
カバーを取外してECU見てみる
なんか純正と違うッぽいっていうか、純正のユニシアジェックスシールないし・・・？
う～んっとラベルには、
『RESULT MAGIC』って　どこ？

ググってみました。
株式会社サクセスオリエントワークス
というところのものらしいです・・・。
ゼロスタート時に１３００rpmぐらいで普通にクラッチをつなげられるので
何かしらECU弄っているんだろなとは思ってましたが
こんなものが出てくるとは、思いもよりませんでしたよ d(⌒o⌒)b♪

あと、何気にカバー取外し作業中に横を見ると、
センターコンソール後辺りから、エンジンスターター用電源ハーネスなるものが見えました。
・・・一体このインプ何が付いてるんだろう？

本日　２ndカーやって来ました！
朝から電車で、静岡まで取りに行ってきました。

車屋さんと話をして引き取った後、
そのまま西三河の陸事へ直行。
自分で名義変更しました。
（書類は作ってもらってたから窓口で通すだけでしたが＾＾；）

その後、保険屋さんへ連絡して休止中の保険を
再開させてひとまず終了。

GC８初めて乗りましたが、低速トルクもあって乗りやすい。
ただ、どこまでノーマルなのか分からないけど・・・。
取あえず、ブーストは１１０ｋPaで安定（EVCが入ってるのであたりまえか・・・）
ドッカンターボを意識してましたがGDBよりも立ち上がりはマイルドで
高速で気付かないうちに１○０km/ｈまで行ってました。
水温もACオン状態で８５℃近辺で安定していたので特に問題ないと思われ。
ミッションの入りも渋いところもなし。

ただ、気になった点が何点か
以前のブログに書いたことがあるのですが
・前オーナーさんが（たぶん）DIYで色々な物を取り付けていますが、
　配線取り回しにセンスが感じられないので、配線の取回しの見直し＆修正。
・カギの根元ストッパーが磨り減っていてE/Gがかけ難い。
・余分な電子パーツの取外し（スターターボタン、ターボタイマ）
・D席ドアトリムの交換（ウインドウスイッチがパカパカしてる。）
・天井のヤニ取り。

チョコチョコと時間を作って改善していきます。

車屋さんからＴＥＬがあり、納車日を相談しました。
こちらの時間が取れそうな日が来週の木曜だったのでその日に決定。

そのまま、三河の車検場へ持込んで名義変更します。
あとは、休止した保険復活させとかないと。
まだ色々と手続きあるなあ・・・。

2ndカー用の車庫証明無事発行されたので
静岡の車屋さんへ書類送りました。

EXPACK５００（車屋さんが書類一式送ってくれたときに返信用で入ってた。）で発送しましたが
郵便局の窓口で、レターパックなるものがあることを教えてくれました。
日ごろ郵便局は使わないので初めて知ったけど、書類関連なら￥３５０で送れるそうです。

後は、向こうで車検を通してもらって
引き取りに行くだけ（名義変更しなくちゃいけないけど）
楽しみ～((o(> <)o))

２ndカーの車庫確保のため、近所の月極駐車場と契約
そのまま、警察に車庫証明の提出へ行ってきました。

証明提出するとき、ケチつけられるかなとドキドキしながらみてたら
受付のおばちゃん　お姉さんが面白くなさそうに
車庫の場所確認して問題なければ木曜に交付できるといって簡単に終了しました。

今回、初めてやりましたたが、書き方をインターネットでも調べていると
インターネット経由で電子申請もできることをはじめて知りました。
けど、このシステム使用されてる方はどれぐらいいるのでしょう？
システム的にも使いにくそうで・・・。