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本日、ガソリン給油し終わったら、

操作画面で突然ルーレットが回り始めて、

ガソリン値引 ￥5円/Lが当りました。

やったーっておもってたら

値引きが￥80円って・・・微妙。

しばらくガソリン入れてない間に高くなってるなあ。

ビート修理・点検終了して戻ってきました。

家に帰ったあと点検記録簿をじっくりと見てて気づきましたが・・・

パワステベルト点検ってパワステついてないんですが・・・

テンパータイヤエア圧調整ってテンパータイヤ載ってないんですが・・・。

ドラムとシューの点検ってビート4輪ディスクブレーキなんですが・・・。

今時の軽と同じように考えて記録簿を機械的に点けてるからなんだろうけど、

チョッと不安になりました。

本日、ディーラーに車預けて診断、工場長と話をしました。

結果、表題通り、コンプレッサー（リビルト品）へ交換します。

内容的には、フィールドコイルのショートなので、

この部分を交換するだけでエアコンは復活するが、

次にクラッチや、コンプレッサーが逝く可能性があることと

過去のオーナーが交換したかどうかがわからないため、

念のため交換としました。

コンプレッサー自体は最初からリビルト＆R134a用を指定。

（念のためコンプレッサーの価格を聞きましたが、メーカー指定のリビルト品なら新品のほぼ半額）

あと、１２ヶ月点検も一緒にやってもらう事にしました。

ビートの持病のひとつ　『エアコンフィールドコイルのショート』　が出てしまいました。

最近は、高速道での走行が多かったため4000～4500ｒｐｍぐらいで

レブ縛りをしていたのですがだめでした。

まあ、18年もの（？）なのでいつ逝ってもおかしくない状態だったので、

しょうがないですよねきっと・・・。　

Ver Zのコンプレッサーに交換するか、フィールドコイルのみの修理にするか

明日　ディーラーへ行って相談しようと思います。

Ver Zのコンプレッサー在庫（できればリビルト品）あればいいけどなあ～。

部屋のやつなんですけどｗ

最近どうも臭いが気になっていたのでDIYでやってみました。

ばらすのって結構簡単にできるもので、

５分ほどでココまでいきました。

ただ、缶スプレーの洗浄液がフィン奥まで届いているか

チョッと不安。

臭いはなくなりましたけどいつまで保ってくれることやら。