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点検項目なんかおかしくね (ﾟ▽ﾟ｀*)?

プラグ交換の為、久しぶりに自分で
メンテナンスリッドをあけたら、
ご自慢の赤ヘッドカバーが誇りまみれで、
アズキ色になってしまってたので
ついでに、掃除をしてたら
なんか下の写真のものがでてきた・・・。



『何じゃコラ？』って観察してたら、
なんかベルトの破片っぽい？
近くのオルタネのベルトをチェックしてみると、



アウター側にキズが入ってました。
まあ、ベルト交換ついでに
オルタネーターも１０万ｋ走ってるしやっとくかと
一緒に注文しときました。

インプレッサを買ってからずっと気になっていた
ヘッドライトの光軸ズレ。
ハイビームに切り替えると
何故か光が横へ広がって全然明るくない。

ミッションオイル交換時にたまたまヘッドライトが
目の高さにあったので
覗き込んで見てたら『H４U』

『初代インプレッサのRAは、バルブが特殊だったはずなのに？
　前オーナーが普通のヘッドライトユニットへ交換でもしたのかな？
　だったらHID化するのに都合がいいかも・・・』
な～んて考えながらも、とりあえず確認してみようと思いつつ
ほったらかしだったので、ボンネット開ける用事のついでに確認をすると・・・。

右は、写真のような取付になってました。
左は、カプラーを外そうとしたら、バルブが取れました(￣Д￣;)

ヘッドライトユニットは、やっぱりRA用。
そこへH４バルブを無理にはめようとしてたのが
光軸ズレの原因だったようで・・・。

ちょっと加工して、バルブを付けておきました。

今週末、レガシィがドナドナされるため、パーツ外しました。

と言ってもシートだけですが。

P.S.
シートレール欲しい方いらっしゃいましたら連絡ください。

久しぶりに２台まとめて洗車しました。

最初は、レガシィ

ボディはガラスコーティングタイプのコーティングをしているので、

普通に、水洗いするだけでキレイになります。

先日、帝都遠征をかけた際ついた虫の屍骸もキレイに落ちました。

ビートの洗車は、

ボディが小さいこと（+車高低さ）もあって簡単でサクサクと終わりました。

幌には、ソフトトッププロテクターを塗りこんで、

リヤスクリーンはプレクサスで磨いて終了。

幌の黒がつやが出て離れていればきれいな車にみえます。

近くだとやっぱり赤塗装の経年劣化は隠し切れません。