GDB-PDのブログ一覧

ヤ○オクに出品されているビートのタコ足をgetした
のですが、触媒側出口の部分の処理が
気に入らなかったのでお世話になっている車屋さんに
修正をお願いしに行ってきました。

店についたら、ＭＧＦのエンジン降りてました。
ブログの方でＯＨついでにＲＯＴＲＥＸをつけるようで
ビートにもどう？と進められました(;^_^A ｱｾｱｾ･･･


ターボよりも魅力的ではあるけどＥ／Ｇまだまだ元気だし
ＯＨついでにぐらいでってことでお茶を濁しておきました。
入れたらきっと楽しい事になりそうですが・・・(^▽^;)

ビートのパワーを一度計測したかったので、
オートバックス名古屋ベイへ予約しようと行ってきたんですが、
『ホイールベース短いから無理です』
って言われてスゴスゴと帰ってきました。


２駆なんでホイールベースなんぞ関係ないって思ってたんですが・・・。
ビートで測定できる所ないかな・・・。

東海地方（できれば愛知県下）でできるとこ知ってる方情報ください。
よろしくお願いしますm(._.)m

年末に純正タコをハイレスポンス化したのはいいけど
実際、純正のハイレスポンス化済みタコメータと
社外品のステッピングタイプのタコメータとで
どれぐらいレスポンス差があるのか気になっていたので
部屋の片隅に転がっていた社外メーターを使って
確認してみました。



空ぶかしでのレスポンスだと強く踏み込めば一瞬５００rpm程度ずれが出てますが、
実走状態（負荷有）だと気にならないレベルではないか思います。

まあ、参考程度としてください。

以下は、動画撮影時のビートの仕様です。

純正タコ　：　レストア＆ハイレスポンス化済みタコ
社外タコ　：　Ｄｅｆｉ-Linkメーター　φ80　11,000RPMスケール
ＥＣＵ　：　ビートガレージ　ＳＰＯＲＴ－ＲＯＭ　ＯＮ状態
プラグ　：　ＮＧＫ　イリジウムＭＡＸ　７番
プラグコード　：　ＮＧＫ　純正相当品
エキマニ　：　純正
触媒　　　：　純正
マフラー　：　フジツボ　レガリスＫ
エアフィルター　：　純正
フューエルプレッシャーレギュレータ　：　TRYBOX 燃圧ＵＰ品
エアファンネエル　：ヤフオク品　５５ｍｍ
E／G　OIL　：ホンダ　ＵＬＴＲＡ　MILD　１０Ｗ－３０

タナベ ストラットタワーバー （センター）が発売されていたので
注文していたのですが、以前にこんな事を書いたせいなのか、
今回頼んだストラットタワーバー（なのか？）の梱包は
小さくなってました。

とりあえず取り付けよ。

チェックランプ着きました。

多分、O２センサー・・・(ｰ｡ｰ)ﾌｩ