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スタビブッシュ交換交換時に気づいた磨耗したバンプラバーの交換を

実施しました。

前回見たとき辛うじて残っていた右前のバンプラバーは、

今日確認した際には、欠片が残っていた程度でなくなっていました。

後は、左後が完全に無くなっており、右側は、一部破損した状態で

したが、残っていました。

今回、ついでにショックも純正中古品へ取り替えたので、

乗り心地は、かなり改善されました。

残骸のショックは、抜けているけどオイル漏れやシャフトの曲がりはないので

ＯＨしてもらってダウンサスでも組もうかと考えてます。

以前からフロント右側のショックの底づきが気になっていたので

スタビブッシュ交換作業した本日、バンプラバーを確認したら･･･。

５mmほどしか残ってませんでした・・・

前々から、ショック周りのオレンジの粉が何なのか気になっていたんですが

バンプラバーの粉だったんだと。；￣ロ￣）！

近いうちにショックばらさないといかんな・・・(ｰ｡ｰ)ﾌｩ

因みに左側は、半分ぐらい（多分）残ってました。

台風通過でかなり汚れてしまったのと、

強風で倒れた自転車が当った傷確認の為洗車しました。

塗装面の傷が深いものの、幸いにもボンネット自体に凹みは

見られないので、タッチペイントで対応できるかなと。

時間を見つけてちまちまとやっていきます。

リヤのタイヤハウス内のシャーシブラックが落ちていたので

アンダーコートを塗装しようと思い作業し始めて、

1回目の吹きつけ乾燥中に夕立が降ってきたので

本日の作業を中止、明日以降に順延としました。

助手席側のマスキング用の新聞が濡れていたので、

またマスキングからやり直しです。

オーディオコンソール交換の際に打ち所が悪かったのか

ETCのパイロットランプが点灯しないという状態になっていたので

メーカー修理に出してましたが、本日戻ってきました。

原因は、パイロットランプ用のLEDの樹脂レンズ剥れによる素子破損でした。

2 in １SMDタイプのLEDが交換部品として付いてきましたが・・・

わかんねぇ～よ小さすぎです。

ここの修理は、基盤ごと交換するいうことで・・・

当然車載機番号が変わるのでＥＴＣマイレージの登録をし直しになる訳で、

ＥＴＣマイレージのHPに行くと久しぶりすぎてログインのID・Pass忘れていて、

『何だっけ？』状態

まあ直ぐにIDとPass見つかったので良かったですけど。

民主党が政権取った今となっては、ETCも無用の長物と化すかもしれませんが、

それまでには、元（修理代）は取り戻さないと。