GDB-PDのブログ一覧

・アイドリングストップの再始動が非常に気になる。
　ブレーキを緩めると飛び出すような挙動になり、非常に不快です。
　自分は、対策としてブレーキを踏んだ状態でステアリングを軽く左右に軽く揺らして
　再始動させていました。
・内装が安っぽいという評価が多いですが、
　ヴィッツと同等なのでこのクラスとしては普通かと。

一時的に使用するならありかもしれないが、購入するとなるとお勧めしない。
（M/Tで乗るのであれば評価は上がると思う。）
特に以下２点が不満（ストレスがたまる）。
・アクセル踏み込み時にキックダウンしてズルズルと滑りっぱなしで加速していかないA/T。
　ゼロからの加速は決して悪くないので残念。
・運転席から見るとAピラーとルーフ接合点が視界に入って右側が見にくい。
　⇒ローダウンシートレールを入れるとだいぶマシなるかと思う。

本日洗車して拭きあげてるとき気づきました。
運転席側にスキができてるよ・・・。
助手席側はそんなにスキないし。

ディーラーへ点検予約をするついでに
購入時に加入した保証対象になるのか話してみました。

『経年劣化によるものなので対象になるかメーカー確認してみます』だそうで・・・

ダメなら、レス化して後ろ見やすくしようかなとか
どうせ取り外すならカーボントランクへとか考え中（妄想）・・・。

カーニバルイエローⅡあるのに、フェスティバルレッドが・・・ない。
元愛車の色だけになにか悲しいものがあるな。

何気にオンライン見積もり取ると280万・・・Σ(ﾟдﾟ;) ｹｲﾉﾈﾀﾞﾝｼﾞｬﾅｲ

なぜかナットがついていなかったクラッチマスターシリンダー。








近くのホームセンターにてナットを購入。
ほんとはフランジつきナット(セレートあり）が欲しかったが、
Ｍ８サイズがないので代替用で


取り付けてみると、

ネジ部が短すぎて抜け防止の樹脂部まで届いてない…ｏｒｚ
仕方ないので通販でフランジつきナット注文しました。
チタンナットを・・・（￣ー+￣）