こうそくどうろのほしのブログ一覧

車高調のOHが終わり、ハイパコとともに組み込んでもらいました。

レートが上がったこともあり（F　１１K→１２．５K　　R　１０K→１０．７K）、車高は前より上がってしまいました。

左前　６４７　　右前６４８

左後　６２８　　右後６２２

ちょっとアンバランスです。

で、市街地～ワインディングの感触ですが、

良いです。レートが高くなったので、車の動きがかなり抑えられているのですが、しなやかさもあるので、乗り心地も良いです。

Xコイルと最大の違いはバネがストロークし始めたときの動きです。

Xコイルは初期がやわらかく、後半グッとこらえるようないわば２種類のレートが存在するような動きでした。表記のレートの割に柔らかく感じると言われるのはこのせいではないかと思います。

このため乗り心地はいいのですが、スポーツ走行では不自然なピッチングやローリングになってしまうので怖さを感じ、これを消すために減衰力を強めなくてはならない状態でした。

ハイパコでは初期からしっかりこらえてくれるので、特にステアリングを切り始めたときの感触がものすごくよくなりました。

ステアリングの切り始めとそれ以降のロールの仕方の違和感を消すためにスタビはスタビリンクを変えようかと考えていましたが、バネだけで解消されてしまいました。（EXE製品なら４万円浮いた！）

値段は高いですが、ハイパコなかなかいいです。

吸気もそろそろどうにかしたいと考えています。

純正フィルターが大分汚れてきました。約２５０００キロ

フィルター自体を純正交換タイプにするか

キノコにするか

ラムエアにするか

キノコはエンジンルームの熱を吸うので吸気効率は良くなっても実質の吸入量は疑問なきがします。

ラムエアは高い！

で、最近のＭ'ｚのフレッシュエアダクトが気になっています。

レゾネーターが取られ効率が良くなり、エンジンルームの熱の影響を受けない。
これにＫ&Ｎ？(だったかな？)の湿式のフィルター組み合わせたらよさそうな気がします。

しかも、フレッシュエアダクトと工賃で１万位。

コストパフォーマンスも良い。

ミンカラ内でも数名着けているようですし。

でも、エグゼのラムエアは文句なしにかっこいい!!

悩みどころです。

妹の結婚式がありました。
青山のコンビビオンという式場でした。

なぜだか、涙かでてしまいました。

こんなに自分が涙もろいとは…



二人の幸せをお祈りいたします。

着

青山通りについてからが大変でした。

何度周辺を回ったことか…
都内の道はややこしいです。

妹のです。

そのためこれから東京に移動です。

高速道路混んでないといいな。

そして３日間出掛けている間にＯＨから帰ってきた車高調を取り付けてもらいます。

どちらも楽しみです