こうそくどうろのほしのブログ一覧

テンロク？のスイフトで２００馬力出る中、

２リッターのロードスターは１７０馬力程度

エンジンまでイジるつもりはないけど、

エキマニからマフラーまで変えるとどのくらい変わるのだろう？


マキシムワークスのエキマニとサクラムのマフラー

あわせて４０万

その費用対効果とは？

昨日とりつけたGTウイングの感触を確かめるため、今日は高速道路でお出かけ

速度を上げてもガタつく感じはありませんでした。

リアの安定感がかなり高くなりイイ感じ

はやく台座を入手しないとトランクが持たないかも・・・


鈴鹿だと効きすぎるかな？


でも、一番変わったのはブレーキ

ものすごく踏みやすくなりました。

ついに着けてしまった

しないつもりだったのに


でも、カッコいい！

近所の道幅の狭い道を走行中、

前を走っていた車が端に寄って止まりました。

先を急いでいたため追い越しました。

するとそのさきはさらに道幅が狭くなっていて車も来ていました。

すれ違いが出来る道幅ではなかったため端に寄ったとき、

草で見えなかった側溝に左前輪を落としてしまいました。

幸い後輪駆動のため、脱出でき、損傷もそれほど大きくはありませんでした。

が、車が停止したからといって安易に追い越ししていまった自分が情けなく

なぜ停止したのか？
先の状況はどうか？
下車する人がいるのか？
横断する人がいないか？

など、いろんな事が考えられます。

運転を仕事とする人間としてやってはならない判断でした。

これをきっかけに安全運転について考え直し、行動したいと思います。

純正のエアクリボックスを活かしバンパー内部に装着されていいるダクトを外し

エアダクトをバンパーしたの開口部から出しファンネルをつけた状態にしてあります。

昨日のような雨のサーキットを走る場合、雨水の侵入が気になります。

昨日は、グリルの網の上にテープをはり走ってみたのですが、・・・

見事に風の力で網がひしゃげてしまいました。

ただ、３０～８０ｃｍくらいダクトの長さがあり、さらに一度垂直に上がる構造になっているのに

本当に水が入ってくるのでしょうか？

水が入ったらどういう症状がでるのかも知らないし・・・

一部ではグリルがあれば大して入らないともあるし・・・

街乗りメインのたまにサーキットの車なので快適には乗りたいし

でも、グリルからダクトが見えるのはかっこいいと思っているので悩んでいます。