貨物登録　バゴン化

まずは定員減らしと荷室の確保。

総重量と最大積載量の兼ね合いがあり、
４名乗車にて登録。

元々は７人乗りなので、
サードシートとセカンドシートの6/4分割の４を撤去。

燃料満タンとスペアタイヤ外しはお約束。
ついでなので荷室容積で物言いつかないように右側の内張りを撤去。
荷室に出っ張りがあると容積減となりますが、
床・壁が引っ込んでいてもお咎め無しのようです。

撤去されたシートの部分も荷室となる為、
境界として柵を設ける。

座席と荷室はキッチリ別けるのが貨物登録の鉄則のようです。

これにて車両総重量1950kgより５５kgX３名分の重量がマイナスに。
そして最大積載量は２列目の５５kgＸ２名分よりも重ければＯＫで、
５０kg刻みの表記となるので最大積載量は150kgで決定。

こともあろうにクラウンのセカンドシートはリクライニングしてしまうのです。

全開に寝かせた状態でも荷室容積は確保出来そうですが、
念のためリクライニング不可な状態にしてしまいます。

リクライニングのノブをひっこ抜き、

少々大きめのゴム製メクラブタを、
ヘッドレストのサポート装着穴よりシートの中に潜り込ませます…

要は簡単にイジれなくしてしまえば良いだけなんですね。

たったこれだけの仕様変更だけで、
43,400円の自動車税が17.600円になります。

やはり車趣味を楽しむ為には、
荷物積める車って必要ですね。