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先日の台風で弍号機キャリイが水没してしまい、お世話になっているクルマ屋から再起不能の宣告を受けてしまいました。(T_T)
いつまでも下を向いている訳には行かないので、参号機のベース車両を探してました。
今までターボ付きに拘ってキャリイを選択してましたが、低年式で改造車なので故障のリスクがありました。
今回の件を踏まえて家族会議の結果、高年式のクルマで行く事に。
実質キャリイかハイゼットの二択なんだけど、ハイゼットのATがCVTなんでトルコンATよりは良さそうって事で、スズキ縛りを解放してハイゼットを本命に。4枚リーフ標準でスマアシ付きなエクストラグレードの4WDを探したら運良く見つかったので県を跨いで実車確認＆契約してきました。😅
と言うことで、キッチンカー参号機計画開始です。

先日入手したキャリイ 、仕事の合間を見て手を入れているんだけど、ここで大問題に気付いてしまった。
このキャリイ 、他県在住の元オーナーから、エブリイバンからターボエンジンとATを移植したのを、車検3ヶ月残で購入。車検も、「持って来てくれたら通すよ」とは言ってくれてたんだけど、問題なのはベースがMT車な事。
車検通すには構造変更が必要だから、越境はダメじゃん🙅‍♂️
基本、エブリイからそのまま移植して作ってるはずだから、勉強がてら自分で申請してみるかな。
それとも公認車検を請け負ってくれる業者探すかな。
浜松管轄で、他所で弄ったクルマの公認車検を請け負ってくれる業者あるかなぁ。

先日入手したキャリイ弍号機。
ドアを開けてもルームランプが点かないので調べてみたら、ルーフハーネスがキャリイのままだった。
キャリイのドアスイッチの配線はフロアハーネスから来るのに対してエブリイはルーフハーネスから。
これじゃドアスイッチは効くわけないし、キーレスでドア開けても勝手に閉まっちゃう。
と言うことで、元に戻せる様に針金を通しつつキャリイのハーネスを引き抜き、助手席のドアスイッチを機能させるために買ってあったエブリイワゴンのルーフハーネスを引っ張り出してきて、サービスマニュアルと睨めっこしてニコイチでキャリイ用のハーネス（キーレス用&助手席ドアスイッチ用配線付き）を作成して組み付け。
雨なのでドアスイッチの配線はまだだけど、ルームランプのスイッチONでランプが点くことと、キーレス操作でルームランプにアンサーバックする事、ドアスイッチ配線をアースするとランプが点く事を確認。
明日雨止まないかなぁ。
#carry #キャリイ #diy #車いじり #こーちゃんの肉まん #キッチンカー

弍代目キッチンカーのベース車両納車♪
DA52TからDA62Tへの入れ替えとなります。

キッチンカーとして使用していたDA52Tキャリイターボ。
今まで内装や足回りをコツコツとグレードアップして、一般道を走る分には不自由しなくなっていたんだけど、3ATのため高速では70km/h以上出したくない状態になるのが大いに不満で、ずっと2型以降のエブリイのエンジン&ミッションまるごと移植の妄想を抱くも素人の手に負えるはずもなく半ば諦めて乗ってました。
が、このたび、良い出物を見つけて車ごと乗り換えてしまう事を検討中。
年明け早々に現車確認てすが今から楽しみです。
恐らく購入を決めると思います。

順調に行けば1月の半ばには納車、1月中に箱を載せ替えて2月から稼働させたい。
今度はちゃんと整備手帳残そうかな。

ちなみにDA52Tは3月まで車検が残ってるので、箱載せ替え後に売却を試みるつもり。