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プジョーリフターでECUチューニングをやってみます。

メインはアドブルーシステムの撤廃。
車検ではNOxはカウントされないので車検には通ります。
プラスアルファ馬力UP（130→150）とアイドリングストップ撤廃。

アドブルー撤廃のみだと13万円（+税）
馬力UP+アドブルー撤廃で18万円(+税）
+5万円で馬力UPができるならそっちにした方がいいかなと・・・。
アイドリングストップ撤廃はオプションで+3万円(+税)

アドブルーのタンク交換とそう変わらない値段であらかじめリスクを回避できるなら・・・・ということでやってみます。

アイドリングストップは毎回オフにするのがめんどくさいのでカットします。

アドブルー添加剤も売ってますし、使ってます。
新車から5年程度はアドブルー添加剤を使用してリスクを減らし、それでもアドブルーポンプの故障が発生した際にはECUチューニングでカットがいいのではないかと思っています。

突然壊れるのが嫌な場合はECUチューニングでアドブルーカットと馬力UPして快適に走行！な感じが良いと思われます。

関東ならECUチューニングができるところを紹介できます。

11/30(日)さいたまイタフラミーティングで当日施工もします。
ご興味のある方はUnil opalブースへお越しください。
当日施工じゃなく相談だけでもOKだそうです。

助手席のアームレスト外すとここまで倒せるんですね。また積載能力が上がった気がします。




60Lドラム缶も3本載せられます。

プジョーリフター、シトロエンベルランゴのトラブルで多いのはアドブルーポンプの不調とDPFのトラブル。

リスク回避のために添加剤を使用しました。




アドブルーの結晶化を防ぐ添加剤。

https://maniacline.base.shop/items/83242601

10Lのアドブルーに対して25ccを添加するだけです。




DPFクリーナー

https://maniacline.base.shop/items/83243324

燃料40L~60Lに対して1本375mlを添加。
DPFの詰まりを予防するだけでなく、DPFエラーが出た際に使用して改善したケースもあるようです。

トラブルが起きてからよりは起こる前に入れておきたい商品です。

参考URL: https://unilopal.jp/2024/02/jlm/

プジョーリフター
トノカバー？が無かったので棚を作ってみる。




1200x350 を2枚
1200x400を1枚
近くのホームセンターで購入。(1万円)




会社にあった油吸着用のマットを同サイズにカットし5枚重ねてクッション代わりにタッカーで固定。





手芸品ショップで売っていた合皮シート(3000円)を被せてタッカーで固定。







並べてみた。
組み合わせてポジションが変えられます。

何に使うのかよくわからない吊り棚は速攻外しました(笑)



一番下にゴルフバッグが横に積めるのは嬉しい。




色々積んでみてもまだスペースに余裕が。


パイプで脚を作ってキャンプで椅子にしたり
フルフラットのベッドにしたり
車内でテレワーク用の設備を整えたり

色々できそうで妄想が膨らみます。

9/24（土）鳥取トリコローレ

https://www.lafita.net/%E9%B3%A5%E5%8F%96%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E7%94%B3%E8%BE%BC/

出店します。
イタリア車の皆様どうですか？