ユニルオパンダのブログ一覧

パンダ３に乗り始めて約１か月。

ホイールの汚れが気になりますね。

パンダ３は前輪がディスクブレーキ、後輪がドラムブレーキなので、

前輪の汚れが目立ちます。

始めはブレーキダストが出やすいのでしょうがないとは思いますが・・・・





光の加減もありますが、前後でこんなに違います。


前輪を拡大してみると・・・・





こんな感じ。


なのでホイールを洗いました。


結果。




こんな感じ。


ほったらかして大事になる前にこまめに掃除していきたいですね。

パンダ３ 約500km走行しました。
まだまだ慣らし運転中なのでインプレッションは書けませんが・・・。

以前のファーストインプレッションで気になっていた低い音の正体が判明しました。

どうやらオプションで付けたベースキャリアの風切音の様です。

何か対策をしなければなりません。

カタログから抜き出した基本スペックです。


FIAT Panda Easy
型式：ABA-13909
ハンドル：右
全長：3,655mm
全幅：1,645mm
全高：1,550mm
ホイールベース：2,300mm
トレッド前／後：1,410mm/1,405mm
車両重量：1,070kg
乗車店員：5名
エンジン型式：312A2
エンジン種類：直列2気筒8バルブマルチエア インタークーラー付ターボ
総排気量：875cc
ボアxストローク：80.5mmｘ86.0mm
圧縮比：10.0
最高出力kW(ps)/rpm：63(85)/5,500
最高出力(ECO)kW(ps)/rpm：57(77)/5,500
最大トルクNm(kgm)/rpm：145(14.8)/2,000
最大トルク（ECO）Nm(kgm)/rpm：100(10.2)/2,000
燃料供給装置：マルチポイント式 電子制御燃料噴射
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量：37L
ラゲッジルーム容量：225L
ラゲッジルーム容量[後席バックレスト格納時]：870L
クラッチ形式：乾式単板ダイヤフラム（電子制御式油圧作動クラッチ）
駆動方式：FF
トランスミッション形式：ATモード付5速シーケンシャル（デュアロジック）
変速比
1速：4.100
2速：2.174
3速：1.345
4速：0.974
5速：0.766
リバース：3.818
最終減速比：3.867
ステアリング形式：ラック＆ピニオン（電動パワーアシスト付）
サスペンション（前）：独立懸架・マクファーソンストラット式
サスペンション（後）：トーションビーム式
主ブレーキ（前）：ベンチレーテッドディスク
主ブレーキ（後）：ドラム
タイヤサイズ：185/55R15
燃費消費率JC08：18.4km/L
CO2排出量：126g/km
主要燃費向上対策：START&STOPシステム、マルチエア、電動パワーステアリング、デュアロジック、スマートオルタネーター