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先日、308SWのヘッドカバーを交換しましたが、セリカも同じくオイル滲みがあったため、ヘッドカバーとチェーンカバーのガスケット交換をしました。

ガスケット交換後。黒々と艶のあるガスケットが見えて、安心感がありますね。

ついでにエンジンルーム内の樹脂パーツを中心に綺麗にしました。樹脂の艶出しだけで、かなり見映えが良くなりますね。


こまめに掃除しないと、すぐにクモの巣だらけになります。

セアカゴケグモもたくさん住んでおられます。何匹駆除しても、気がつけばまた発生。キリがありません。

その他、最近の日常点検での交換部品。

フロントのウインカーバルブですが、アンバーのフィルムがパリパリに。


剥がれたフィルムの一部がヘッドライト内に残っています。一旦はそのままにしておいて、
後日頑張って摘出します。


ナンバー灯のバルブ切れ。使用バルブはRAYBRIGのプラチナホワイトで、寿命は約8年でした。


今回は、標準のバルブに戻しました。
暖かい電球色で車齢に応じた古くささを出すほうが自然かなと思うので。


上記作業、また気が向けば整備手帳に投稿します。いつ気が向くか分かりませんが…。


こんな感じで大きなトラブルなく快調に走ってくれています。しっかりメンテして、まだまだ楽しませてもらいましょう。

チビ1号が組み立てた初マシン、せっかく作ったのに走らせる場所がないという、ちょっとかわいそうな状況。

ミニ四駆サーキットを常設している店舗がいくつかあるのですが、新型コロナが落ち着くまではあまりフラフラと出歩くわけにはいきません。まぁ出かけたところでそもそも常設サーキットも感染拡大防止のため休止されていると思いますが。

で、そんな話をしていたら大先輩の方が、お孫さんのために買ったミニ四駆のコースが家にあり、もう使わないので譲ってくれるとおっしゃいます。お孫さんは中学生になりミニ四駆は卒業したそうで、しかもお盆と正月しか来ないから10回も使ってないとか。

そんなありがたいお話を頂いたので、お言葉に甘えることにしました。


「ジャパンカップジュニアサーキット」。タミヤ正規品の3レーンのサーキットです。

私は当時、別メーカーの8の字コースを持っていました。2レーンしかなかったし、レーンチェンジは平面交差だったし、ストレートがほぼ無いためスピードが乗らなかったし、ジョイント部の造りもそれなりでガタが多いものでした。(ただし、その分値段が安いので、悪い商品では無かったと思う。)
タミヤのサーキットは超高級品で、小学生の私には絶対に手が届かない憧れのアイテムでした。3レーン、立体レーンチェンジ、ストレートも十分。そんなサーキットを持ってる奴は人気者で、みんなその家に集まって遊んでましたね。


早速組み立て。思ってたよりもデカイ！軽自動車くらいのサイズ。しかもカラフル！記憶があやふやですが、これは私の友達も誰も持ってなかったかも…？


このように、今はスマホのアプリでラップタイムが計測できます。便利な時代ですね。


ちなみに、チビ1号のスーパーアバンテは、キット素組みで7秒台前半(3週のタイム)。
これがあれば、今後改造していくときの効果も分かりやすく、面白そうです。


チビ2号も一緒になって楽しんでいました。

さて、上の写真を見ていただくと、マシンが2台写っていますね。

そうです。私もミニ四駆を買いました。チビの1台だけではレースもできず、つまらないだろうと言うことで、買ったものです。決して、私が楽しもうとしているわけではありません。

ハリケーンソニックプレミアム。私がミニ四駆を卒業する頃に発売された主人公機の、リメイク版ですかね。当時は最後に買うか買わないか悩んで、結局買わなかったと思います。ちなみに私が初めて買ったミニ四駆はソニックセイバーというマシンで、それの何代か後の後継機になります。初代ソニックから続くカストロールカラーに似たデザインがお気に入りです。


シャーシは「ARシャーシ」。当時には無かった、いかにも空力を意識したようなデザインですね。

こちらのタイムは、同じくキット素組みで6秒半ば。アバンテはゴムローラーが標準装備であり、コーナーでのブレーキ効果が大きいようです。パワーのないノーマル状態ではコースアウトの恐れはないため、ブレーキ効果の低いプラローラーを装備したソニックの方が有利ですね。

これからチビ1号がどのように改造していくか、楽しみです。

なお、私は本格復帰するつもりは(今のところ)ないので、ガチマシンに仕上げる予定はありません。チビのマシンに合わせて、適度にカスタムしていきます。

チビ1号が、幼稚園を卒園し小学1年生に。とは言っても、入学式のあとは休校となり、臨時登校日に数回通っただけです。



毎日、宿題をしたあとは、遊びたい放題。部屋ではレゴブロックにベイブレード、工作。屋外では虫採りにボール、鬼ごっこ。妹たちと一緒になって、ままごとや人形遊びも。ですが、でかけることもできず家でずっと遊んでいると、やはり飽きがやって来ます。

そこで、チビ1号が興味を持ちはじめたのが、ミニ四駆。私のスマホゲームの影響ですかね。

お手伝いも頑張ってるらしいので、例年にはない「こどもの日のプレゼント」として、買ってあげることにしました。「今年は特別に」ということをしっかり強調して。とは言っても、こどもの日からかなり遅れましたが…。

ちなみに、チビ2号はリカちゃん用のアクセサリーセット、チビ3号はカレーパンマンのぬいぐるみをチョイス。チビ2号は前の誕生日にメルちゃんからリカちゃんにステップアップしたのですが、人形遊び経験のない私はヘアアレンジやドレス着こなしのセンスがないので、日々苦労しています。

しかし！ミニ四駆なら経験あり。これならしっかりサポートしてあげられそうです。

最近のミニ四駆事情はあまり知りませんでしたが、ネットショップを見ているとカッコいい最新マシンがたくさん。そして、私の世代(レッツ&ゴー初期)のモデルもまだ売っていることに驚き。

さて、そんな中からチビ1号の選んだ初マシンは、スーパーアバンテ。私の時代もアバンテはありましたが、いくつかモデルチェンジされているようですね。

やっと念願のマイマシンを手にしたその日はもう遅かったので、開封はお預けに。次の私の休みに組み立てる約束をしました。

そして数日後、ついに開封！

懐かしいこの感じ！ワクワクしますね。チビ1号と同じくらい、私も楽しんでいたかもしれません。


こんなカッコいいホイールは、私の頃には無かったと思います。よくみたらホイールナットまでデザインされてます。


軸受けのハトメ、懐かしい！あの頃の私にはボールベアリングは値段が高くて(確か当時600円くらい？)手が出なかったなぁ…。


チビ1号、説明書を見ながら一生懸命組み立てています。小さな部品も多く、6歳のチビには少々難しいようです。ちなみに、対象年齢は10歳以上です。


ギアをグリスアップするのも懐かしい。


チビがシャーシを組み立てている間、私はステッカーを任されました。


なんと、今のミニ四駆には名前シールまで付いてるんですね。



3次曲面に面積の広いステッカーを貼るのは難易度高めですが、何とか貼り終えました。このモデル、クリアブラックのボディでなかなかカッコいいですね。


チビ1号が一生懸命組み立てた「VSシャーシ」。私が当時よく使ってた「スーパー1シャーシ」は、シャーシ全体がしなやかだったのと、バンパー先端部のスリットが入った部分がよく割れた記憶がありますが、この「VSシャーシ」は剛性が高く耐久性がありそう。


シャーシにボディを取り付け、完成！


カッコいい。モーターを冷やすためのダクトも機能的で、特に中央のNASAダクトはデザイナーさんのセンス抜群ですね。
ワンポイントですが、フロントのサスペンションロッドを模したダミー部品は、ちゃんとシルバーにペイントしました。




完成したらすぐに走らせたい気持ちはよ～く分かるのですが、残念ながらサーキットがありません。

しばらくはディスプレイモデルとして、走行はお預け。またまた我慢ですね。

最近のクルマはバッテリーが突然死する(バッテリーが弱ってきても影響が出にくいので気付かない)とよく聞きますが、本当に何の前兆もなく308SWのバッテリーが上がりました。つい先日ヘッドカバー交換したばかりなのに、今度はバッテリーか…。

とりあえずセリカで救援。


この後しばらく充電し、一応息を吹き返したものの、翌週に再びバッテリー上がり。

もうダメだということで、ディーラーにて交換して頂きました。これでしばらくは安心です。

ちなみに、セリカに積んでるALIANTのリチウムバッテリー。


5年半経ち、見た目はボロさが出てきましたが、性能的には全くヘタる様子がありません。



値段は高かったけど、軽量化もできて、しかもここまで長持ちしてくれたら、結局コスパは抜群ですね。

こちらもそのうち突然死するのでしょうか…。突然死の仕方が、爆発・発火でないことを祈ります。

最近、スマホアプリで「ミニ四駆超速グランプリ」というゲームを始めました。

小学生の頃ミニ四駆にハマっていた私には、チェックせずにはいられませんでした。


最新のミニ四駆ではなく、ダッシュ四駆郎や爆走兄弟レッツ&ゴーなど、私にドンピシャの懐かしい世代のミニ四駆が収録されています。

実際のマシンやパーツを3Dスキャンしているとのことで、かなり忠実に再現されています。

コースに合わせて、試行錯誤のセッティング。


レース前に毎回わざわざスイッチを入れなければならない面倒な演出も。


スタートは、マシンの代わりにスマホをホールド&リリース。


スタートしたら、あとは見守るのみ。ミニ四駆にはドライビングテクニックは不要で、マシンセッティングとスタートで全てが決まります。


速すぎたらコースアウトするし、かといって安定を求めると遅くなるし。ベストなセッティングを探ります。


そんな本編もなかなか面白いのですが、もうひとつ楽しいのがAR機能。


ゲーム中で作り上げたマシンを、どこにでも置いて写真が撮れるのです。


さらに、

なんと実車サイズも！
ミニ四駆は一応1/32スケールとなっており、それを1/1にするとこんな感じ。結構デカイですね。

クルマと並べてみます。


ボディはそれなりですが、バンパーやローラーを含めるとかなりワイドですね。


チビ1号と記念撮影。


このアプリはまだまだ楽しく遊べそうです。