KEN-4023のブログ一覧

少し前まで、うちの冷蔵庫に妖怪たちがいました。

何となく思い付きで落書きしてみましたが、なかなか上手いこと描けたんじゃないかと思います。妖怪に紛れて、人間とバイ菌(土菌?)もいますが。




さて、タイトルのとおりセリカが20万キロに達しました。普段はトリップ表示にしていますが、ある日ふと20万キロが近いなぁとODO表示にしたところ…

118208km。

以前TRDメーターに交換した際、0kmにリセットされており、その時の距離が…

83735km。

て事は…、トータル201943km。

なんということでしょう、記念すべき20万キロの瞬間を逃していました。まぁ表示上はキレイに200000にならないので、実感は薄いですけどね。それに、メーター交換の説明をしないと他人が見ても分からないし、その加算距離も正式な整備記録ではないので真実は私しか分かりません(笑)

エンジンは、最近ガラガラ音が少し気になります。チェーンテンショナーあたりが怪しいか?それと、オイルパンガスケットからの油滲み。でもまだ調子は良いので、エンジン降ろしてバラす気にはなりません。オイルパンだけは機会をみてガスケット更新ですね。

ミッションは、特に違和感なし。ドライブシャフトのシールからの油漏れは2回直してます。

ハブベアリングは左前のみ2回換えていますが、その他は今のところまだいけそう。

足回りは、ブッシュ類のリフレッシュをしたい。徐々に劣化してるので、私も気付かないうちに慣れているんでしょうが、更新したらきっと驚くほどシャキッとするはず。ダンパーももうダメでしょうね。左フロントだけはやたら減衰音が大きいです。

内装では、シート生地やカーペットの劣化が目立ちます。ステアリングやシフトノブの革も、味のある使用感とは程遠く、使い古した感じが出ています。

ボディは、補修部の塗装劣化が始まっており、艶がなくなってきました。クリア剥げまではあと数年でしょうか。所詮、缶スプレーによる簡易な素人塗装。その時の仕上がりは綺麗でも、耐久性はやはり…ですね。青空駐車ですから、なおさらです。早急に手を打ちたいのは、、リアハッチドアの亀裂。ハッチを閉める度に力を受け続けていたのか、リアスポイラーの形に亀裂が進んでいます。もしかしたらこのリアスポ、相当なダウンフォースを生み出しているのかもしれません(笑) 程度の良いハッチドアがあれば交換したいところです。スポイラーレスもいいかも。


予算が少なくなっていく中、手をかけたいところは色々ありますが、次は30万キロ目指して出来る限り維持していこうと思います。