Isleyのブログ一覧

街乗り限定であれば、寒冷地であっても問題なし。電気消費の癖を掴めば、季節の良い時期であれば、ちょっとした遠乗りもでき十分。

サクラを酷評している人もいるようだが、用途に合致すれば、こんなに使いやすいセカンドカーはない。（ファーストカーにはならない）

寒冷地用に、最低地上高の高い軽EVも出してほしい。

スバルの車は、フォレスターも含め、遠乗りする際に真価を発揮する車だと思います。ハンドリングもよく、満足です。

有名メーカーの車だと、大量に販売しているにもかかわらず、視界が最悪の車も多いですが、スバルの車は、良好な視界も性能のうちという考えで車を作っているので、安心できます。

私が愛読しているギガジン（GIGAGINE）を見ていたら、すごいものを発見。
みなさんとそのすごさを共有したくて、思わずブログにかきかき。

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091222_subaru_pulls_truck/

スバルのAWDはすごいですね。

私もこれから本格的な雪道生活ですが、安心できそうです。
厳密に言えば、インプレッサWRXとエクシーガではAWDの仕組みは異なるはずなので、エクシーガ君にここまで求めるのは無理かもしれませんが…。

Tuned by STIのパーツですが、供給制限はなく、Tuned by STIエクシーガの車検証がなくても購入できるみたいです。

私のエクシーガ君には、STIパフォーマンスパッケージ（フレキシブルタワーバー、フレキシブルロアアームバー、サポートフロントキット）が取り付け済みですが、それ以外はノーマルです。

これでも、走りは十分満足でしたが、敢えて言えばリア周りをもう少し弄りたいと考えていました。
しかし先立つものがなく、一時停止。

ここにきてSTI関連のリア周りのパーツがつけられることから、俄然やる気が出てきました。
雪道、悪路を走ることを考えると、ダウンサスはないと考えているので、残りは②③あたりでしょうか。

①チューニングサスペンション
　倒立式フロントストラット＆スプリング
　リヤダンパー＆スプリング
②ピロボールブッシュ　リヤサスリンク　52500円
③フレキシブルサポート　リヤ　　　　　　31500円

しかし、何せ車弄りはエクシーガが初めてなもので、どちらかを選ぶのであればどちらにするか、どちらともつけるべきか、費用面はさておき、悩み中です。

③だけで十分な感じがするのですが（金額も安く済むし）．．．うーん。
皆さんならどうします？

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まったく話は変わりますが、本日高速道路で別のエクシーガ君に遭遇。
札幌近郊では、かなり遭遇率が上がっています。
喜ばしい限りです。

11日～12日で札幌～洞爺湖紅葉一泊二日の旅へ（紅葉は、あと一歩という感じ）。
６名乗車（前：大人×２、２列目：大人×２、３列目：小学生×２）で移動。起伏の多い道、高速がメインだったので、S#モードを多用して走りましたが、ターボ車ということもあって快適！

下りでは積極的にエンジンブレーキを使って燃費が良くなるようがんばりましたが、燃費は悪化しました（車の燃費計で12km/Lなので、実燃費は11km/L台？）。

それと、エクシーガにたくさん遭遇しました。
雪道の多い北海道では、結構増殖しているのかもしれません。

サファイアブルー×２台
ホワイトパール×２台
グラファイトグレー×１台（B型の新色）

ただし、私の乗っているシルバーは1台もいませんでした。
シルバーは不人気色なんでしょうか．．．？