バッシ～（独男）のブログ一覧

入庫してから
サフまで入れて

で、翌朝から
調色。
カラーが０４０という
オーソドックスな色ですが
急いで合わせると
微妙にズレます。

調色しつつ水砥ぎして
エアブロー⇒マスキング
で、塗装。

１液型の塗料なので
クリア必須なんですけど
時間が無いから

ニッペの３：１タイプの
イージスというクリアで仕上げ。
（若干高いんです）

ニッペのカタログはこちらから見れます。

で、１５時には洗車も終わって
待ち合わせ場所に行ったのですが、
人身事故の都合で電車が遅れて・・・

結局３０分くらい待ちました・・・

仕上がりは・・・
それなりです。

本来であれば
３日は預かりたい損傷でしたからね。

ちょっと擦ったクラウンは

トランク内側から叩いて

叩いて・・・


叩いたら・・・・

叩きすぎて　笑

絞って・・・

また叩いて・・・

腕、パンパン。

やりたくないけど
厚盛りパテ。

で、サフェーサー。

予算＆納期の関係で
良く見れば
波打ってますけどね。

あ～もう

本当にこういう適当な作業は
鈑金って言わないでしょ・・・

パテ職人じゃないのになぁ・・・


サフェーサー塗布　１８：４５

納期まであと・・・２１時間

２１時間なんて余裕かと思いますが
翌朝８時までは
諸事情により作業出来ません・・・

洗車も考えると
１４時までに組み付けしないといけないので

残り時間は・・・


６時間？？？

先日アップした記事の続きですが・・・

ヘッド面研磨なんてのを
業者にお願いすると
諭吉さんサヨナラ～

なので・・・

精度無視な手砥ぎ。

耐水ペーパー？
オイルストーン？

ん～面倒・・・

なので
最初は平ヤスリでガ～リガ～リ♪

で、ヤスリ目を消していけば
それなりに平らに削れます。

ま、ここまで削ると
微妙ですがバルタイずれます。

点火時期をいじっても
バルタイがずれているので
軽くコンコン言います。

スライドプーリーでもあれば良いのですが
なにせ自分の車なので
気に・・・し・・・ようかなぁ～。。。

先日、バンパーとリアフェンダーを
こすってしまったとの連絡で
来店していただく事に。

で、、、

ちょっとのレベルじゃナイでしょ・・・

遠方のお客様なので
某駅までの納車。
ちなみに駅まで３０分。

１４：００入庫

タイムリミットは
翌日１６：００

こういう時に限って
夜に用事があったりするんですよね。

農業に便利な箱バンが
いまや我が愛車なわけですが、

ダイハツの冷却系統で
プラ製の三つ又が
良く割れるんです。

私のもお漏らししていたので
交換したんですけど

エア抜きが不完全でして・・・

フロントパネル部分のラジエターキャップからエア抜きするのですが
この日は色々と雑用に追われていて
エンジンルームのキャップでエア抜きするという
なんとも致命的なミス。

で、結果がこれです。。。

・ヘッドガスケット交換
・プラグ交換
・ウォーターポンプ交換
・タイイングベルトキット交換
・サーモスタット交換
・ラジエターキャップ交換（２個）

痛い出費です・・・