やっちーレーシングのブログ一覧

３０６がですね、やっぱりＡＴがアホになってしまい、ついでにアイドリングを司るステッパーモーターという奴が半年で２回も逝かれてしまいまして、友人を騙して売却。

嫁が珍しく「Ｒ２がかわいい」とのこと。近所のスバルの中古車屋さんで格安ゲット！
まあ、はしらねえ（笑）会社のクリッパー（ミニキャブのＯＥＭね）の方が速いし！

ＭＤＦ板加工して、スピーカーボード自作して内装レスＲ２を制作。やけに音の好いＲ２に。

と同時に、ゴルフが徐々にあらぬ方向に・・・・・・

快適だったはずのＧＴＩ。いつのまにかマフラーが変わり、ＣＰＵが変わり、ビルシュタインのセットを組んだ時点で、ややハード方向に。

家族からはプリウスの暴走並のクレームが・・・・・・・

そうだ、この頃バイクの免許も取ったんだ。

高校の頃はそれこそレプリカブームの頃！みんなこぞってバイクに向かっていた。

全くもって四輪指向だったもんで興味なく・・・・・・・が、バイク好いじゃん！となり、

カワサキのＺＲＸ－Ⅱを中古で購入。飾っただけで終了（笑）

ついでに、クレームゴルフをスカイラインに買い換え。

ついでにＺＲＸ売り払って、Ｒ２も売り払って、何故か黒いミラージュがやってきた。

そうそう。ダートラ車ね。

ご存じ！ダートラ車ね。

だめだ、眠くなっちゃた。

お盆進行も折り返し。独りで仕事してますが、人影もなく寂しい。

暇すぎるので、過去でも振り返ってみよう。独り言ですな。

一番最初に、運転した車は何だったっけな～？

親戚の軽トラだな。米屋やってたからね。そうそう、ポーターキャブだ。

小学校４年生くらいだよなー。

見よう見まねで、米屋の庭をぐるぐる回ったけな。

猛烈に楽しくてね、なんか感動したよなー。

その後はまあ、時効だから言っちゃうけど、家のクルマ夜乗ったりしてた（笑）

１６で原付。しぶいぜ！中古の「リード５０S」

原チャリにしてはボディーがでかくて、何故かタコメーターまでついている不思議仕様。

走行中にプラグが飛び抜けると言うトラブルで、買い換え。

今度は「スタンドアップタクト」！
キョンキョンがＣＭしてたんだよ。モーターでセンタースタンドが下がってくると言うこれもまた不思議仕様。

江戸川の河川敷を良く転がってました。

１８で、クルマ正式デビューだなあ。浪人してたときは家のクルマ借りて、いろんな所行ったよねー
運転してるだけで楽しかったもの。

で、初めて購入したクルマが三菱エテルナZR-4。大学が北海道の大学だったからいきなり四駆ターボ！

このクルマで、運転のイロハを学んだはずだけど・・・・・重い・曲がらない・止まらない・・・

寒冷地仕様で、リアにＬＳＤ入ってたけどほとんど効かない（泣）

ＭＴのシンクロへたって、中古ミッションに載せ替え。タービンブローで中古タービンに載せ替え。

オイル上がりで、オイル燃やしながら走ってたし、最後の頃。

４年間で１３万キロ走りました。

で、就職で兵庫へ。

冬の初ボーナスで、Ｓ１３のシルビアのＡＴに。２０万くらいだった。

リアにハイキャス（４ＷＳね）付いてんだけど、これが壊れていてランプ付きっぱなし。

直進でもハンドル左に当てっぱなし。

１年で嫌気がさし、何故かまたボーナスでユーノス５００。

エレガントなクルマでしたよ。今のかみさんと同棲してるころですな。

鳥取砂丘行ったり、天橋立いったり、いろんな所に行きましたな。

で、結婚を機に千葉に帰ってきたんだけど、その時も５００で帰ってきたんだよな。

で、薬局勤めに入るんだけど、要するにウチの実家なわけ。

ここで、一発スポーティーなヤツが良いとＳ１５のシルビアにしたの。

６ＭＴのターボね。買っていきなりミッションからヒューなんて音がして、速攻ミッション交換。

Ｄラーに、「ほんとにこのミッション弱いから、弄らないでね」と念を押されたっけ。

笑っちゃうくらい、ケツの出るクルマでしたな。面白かったー。

そしたらね、子供が生まれちゃったのよ！２年もしたら、子供リアシートで直射日光に当たってて、

ぐったりしたりして・・・・・・・・

仕方なく買い換え。日産つながりでバサラっちゅーミニバンに。

つまんなくてね。スプリングとショック替えて、アホなことしてました今思えば。

同時期に、カミさん用として初代キューブのＣＶＴを激安で購入（７万）

ＣＶＴ、電磁クラッチのタイプで最低でした。

１年もせずに、お客さんから「オペル買わない？５万で良いよ」と。

ヴィータの５ドアに乗り換え。

これは笑えた！！走行中ヘッドライト脱落・マフラー腐って脱落・ジャッキアップ時に土の上でジャッキアップしたら、クルマが転んだ（笑）フロアに穴空いてしまった。

１年半くらいでエアコン逝かれて、終了。

で、ちょうど会社を独立して立ち上げることになり、一念発起、バサラからＶＷゴルフⅣのＧＴＩに乗り換え。中古だったけど、珍しいＭＴで、こんなに安心感のある走りをするクルマは生まれて初めてだった。

ステアリングからの情報がものすごく豊かで、どんなことをしても姿勢が破綻しないんじゃないか？と言うようなスタビリティー。

この頃からクルマに対する趣向や考え方が変わったかもしれない。

ものすごくストレスが多かった毎日だったんだけど、それのはけ口をクルマに求めてたのかもしれません。

ヴィータを捨てて、何故かプジョー３０６のブレークを購入。

猫足とはなんぞや？という課題に挑戦。

フロアの錆が激しく、ＡＴがおばかだったな。ＺＦのＡＴはこんなものさとあきらめた。

椅子はサイコー！柔らかくてぴったりフィット！

会社も順調に軌道に乗って・・・・・・・・

あ、店閉める時間だ、続きはまた今度！

日曜日にランサー仕上がって来ました。

懸案のクラッチも思い切ってＨＫＳのものに一式交換。

かなり乗りやすくなりました。

マッドフラップ付けたら、取り付けのビスとタイヤが干渉してしまったので、

純正サイズのタイヤも手配。

まだまだ、思い切り走っている訳ではないのでなんとも言えないけど、

これでガッツリ嵌った走りが出来れば、かなり早いんだろうな～

という印象。

ま、嵌められそうな感じもするけど（笑）

今日取りに行ってきました。エロ５。

いやーこんなに暴力的とは思いませんでした。

まあ、吊しのGSRとかじゃなくて、ＲＳのジムカーナ仕様の全日本バリバリやっていた車両ですから、

タービンはエボ６のが入ってるし、吸排気やってて、ブースト上がってるし、サスはがっちがち。

クラッチは思いっきり強化で半クラ無いし・・・・・・。



お店から道に出るときエンストこいたわよ！！

中央道乗ってもな～んか飛ばす気になれない。

「オレはこんなクルマダートで走れるんやろか？」

自問自答を繰り返す。



正直、１・２速くらいまでは目が追いつかない。

自分で乗ったクルマの中では、間違いなくNO,1のパワー。


正直、「みんなこんなのでダートラやってたんだなー」と考えてしまった。

ミラージュだって、完璧に乗りこなしているワケじゃないし・・・・・・。

いよいよ明日、ランサーを引き取りに行きますよ！

ちょっと今日は酔っぱらっちゃうから、取りに行けないけど・・・・

楽しみー