やっちーレーシングのブログ一覧

お休みです。朝からちゃちゃっとキノコを付けました。

音は負荷が掛かったときの吸気音が会館・・・・・・・・快感です。

ＭＩＶＥＣ入った時の吸気音は「最初からホンダみたいにこのくらい音出しておけよ！」

そんな感じです。

ホンダの吸気周りはチュナー泣かせといえるくらい練り込んだ造りになっているようで、

下手に社外品付けるとパワー下がると言われてますもんね。

で、三菱４Ｇ９２。

下のトルクも痩せることなく、フィーリングは向上。

7000rpm以上の何となく糞詰まりしてる感が少なくなりました。

エアクリＫ＆Ｎ　　マフラーＲＭ－０１

これで、少し早くなるかな？

ま、腕が上がらないと意味無いのかもしれないけど、気分的にね・・・・・・欲しかったから・・・・・・

付けたんだけど・・・・・・



さて、墓参り行って、そのあとＣＲ－Ｚでも見てくっかな！

購入後4ヶ月、3500kmを過ぎて、何となく初期の渋さが取れてきたかな？

結構がしっと振動を伝えていた足回りもしなやかさを増し、それでいてロードホールディングはしっかりしている。

無理のないスポーティー感。

好いですよ。

セレスピードも癖さえつかめば問題なし。逆にスロットルがガバッと開く国産のＡＴ車のセッティングに比べて、マイルドで好き。

踏めばちゃんと走るし。

加速したいときは、ＭＴみたいに事前にシフトダウンしておくだけの話。

特にここのところ、一般道を往復5時間くらい走ることが多いので、田舎道をテロテロ緩急付けて走るには最適。

高速もしっかり踏んでいけば充分です。

特にトレッドが広いせいか、やや速めのコーナーの切り返しなんかは安定してるな。

唯一、ワイパーのセンサー。あれだけはアホだな。

何で、ヨーロッパはあんなの付けるのかな？

プジョーの３０６にも付いてたけど、全然役立たず（笑）

あれ、不思議だよ！要らないもん。

ミラージュに装着したフジツボRM-01。

五月蠅いので、速攻サイレンサーを購入。

ＳＦＣという、その筋では？有名なところみたい。

で、出口８９φという中途半端な口径のＲＭ－０１に装着・・・・・入らねー。

出口からタイコに向かって、じみーにテーパー状に絞られているんですね。

グラスウールを削り、差し込む。

だめだ。

テールパイプの内側が、何故か２段になっていてそこでオシマイ！入らない。

仕方ないので、ちょっとサイレンサー出っ張るけど、ねじ穴をドリルで切り直して強引に装着。

あら、ノーマルみたいじゃない！

今日のお遊び終了。

フジツボのＲＭ－０１を装着いたしました。
晴れてＳＡ車両です。

ノーマルを外そうとしたら、フランジのボルトが完全にアウト！

仕方ないので、やっちーレーシングの上部組織である○倉モータースに持ち込み、
バーナーで焼き切って貰う。

で、装着。いやー軽いのなんの。

なかなか勇ましい音ですね。ダートラ場で聞いてる分には、それ程大きな音には聞こえなかったけど
住宅街では気をつけないとね。

3000rpm～は気持ちのいい音です。4000rpmあたりで若干共鳴音が聞こえるけど、
ギリギリ実用範囲内。というか猿人マウント強化品なので、室内音の方が遙かにうるさいので車内は気にならない。

パワーフィールは、MIVEC突入時の切り替わりが滑らかになったのと、高回転時のピックアップが良好！

若干ではあるが、パワーも出ているようです。

低速トルクの低下もなく、実戦投入は正解のようです。

楽しみ！

できました～

ＫＪＢだけですが、ごめんなさい。