やっちーレーシングのブログ一覧

そうそう、先週の土曜日にロードスターを秘密基地に運び込みました。
おまじないが効果を発揮するまで一週間ほど必要です。

本来の目的であった○の交換です。
昨年の秋頃からオーダーを入れていたんですが、なかなか進まず。

待っているウチに何故かロードスターは戦うクルマになっていきました。

違う違う！本厄の今年はのほほ～んとロードスターを楽しむはずだったのに・・・・

いつのまにか車高調が入り、４点ハーネスが緑色に輝き、タイヤは転がし用・練習用・アタック用と
何故か３セット。
ブレーキはフィーリングが気に入らん・・・・・と２セット購入。
油温と油圧が気になる！と、追加メーター装着の始末。

嗚呼、レーシングビートの爆音を響かせ、貴殿は何処へ？

まあ、幌交換してもらってるのさ。
穴あいて大変だからさ。

すげーの、右の耳の後ろ辺りが穴あいてて、３回ぐらい高速道路で吸い出されちゃって、
気づいたら右車線で座ってるんだもの、ビックリしちゃうよ・・・ね、嘘付いてるけども。

ま、週末が楽しみですよ。仕事抜け出して引き取りに行かなきゃ（笑）

弊社代表取締役、急にいなくなるからね！

じみーにバイク乗ってます。
購入３年目にして、走行距離は２０００キロに満たず・・・・・
おい、どうすんだ・・・と

１０００キロ時点でバッテリー死亡させたので、一応トリクルで充電させてましたが、
いやーインジェクションは一発始動ですね。

ガソリンも腐っておらず、快適に佐原にウナギ食いに行きましたよ。
先々週の話ですが。

で、なんかものたりないと

もともとお散歩バイクとしてホンダが位置づけてますから、怒濤のトルク、威圧するサウンド
なんかとは無縁です。

で、「いまでしょ！」ってことでマフラー変えました。

忠雄のショート管です。あの筒の付いてる奴ね。

音は歯切れの良いぶりっとした感じ。
極低速のトルクは下がってるけど、日常域でのトルクダウンは感じません。
ＣＢらしいトントントンとシフトアップしてでろーんと流す走りは健在です。

ガリガリまわして走るエンジンじゃないから、こんなもんでしょう。

全く癖のない、ややクラシカルなでかいカブ（笑）

リヤカーでも引いてやろうかという感じですが・・・

そうそう、後ろにクーケースのＢＯＸ乗せてるんだけど、（前のD-TRACKERの遺産）高速で
ブレるのはあいつのせいなんだろうか？

背中にリュックしょって走るのあんまり好きじゃないから・・・・ＢＯＸ付けてるんだけど、
今度外して走ってみましょう。