弊社社有車入れ替え。アウディA4アバントからフーガへ。 昔のセドグロとは違い、しっかりしたボディとやや固めの足回り。可変ステアリングは違和感なく優秀。リアステアはたまーに違和感出ます。3.7LのV6はいまいちレスポンス悪く、眠い。電スロのセッティングで充分誤魔化せそうな雰囲気。 車内はゴージャスで ...

ダートラ仕様です。練習車として購入のつもりが、なんだか競技復活の気配も。勝てると言えば難しいかもしれないが、何気にムクムクと（笑） しのいサーキットで、6週でエンジンブローしまして、現在購入1ヶ月でお不動様となりましたが、夏くらいまでには復活させたいな。

一生のうちに乗っておかなければならない車リストのうちに入っておりました。数年寝かせておいた個体を譲って戴いた。 ボディはオールペン済みで綺麗なものの、トラブル続発で楽しい（笑） ゆっくり楽しもうと思っているのですが・・・・・・・

魔が差しました。会社をはじめて10周年。なんかやってやろう！と思い購入（笑い） ロードスターからのステップアップ。 家族からはあきれられ、会社のスタッフからも失笑を買い、 嗚呼、オレはどこに向かうのか？

何気なく入ったアウディディーラー。 試乗したのはＱ５のＶ６。なんか違う・・・・・・ 車高が高い故のロールセンターと重心の差異からくる違和感。 で、Ａ４に乗ってみる。 おおっ。こいつはしなやかで気持ちいい。 しかし乗ったのはＡ４クアトロのノーマル足。 買ったのはＳ－ＬＩＮＥ。 納車後実感。 ...

仕事用。パレットから買い換え。 パレット・・・とても出来も良く良かったんですが、親戚に売却。UP!、7月の月内登録で特価が出ており、その気になってしまいやってしまいました。1000CCですが国産の1300あたりと充分やれます（笑）これから、徐々にモディファイですな。

ダートラ車のランサーの車検を迎え、仕事も忙しく（土日あまり休めない）、イベントにも参加できないため、普段楽しめるクルマを考えていた。人生初の屋根空きクルマ。 上物を岐阜よりお取り寄せ。 楽しい。

突然カブが欲しくなり、バイク屋を騙して購入。 ２０１２．０５に、隣の焼き肉屋の直紀に譲渡。 仕込みの買い出しに活躍中（笑）

大型二輪取得により、ステップアップ。 前車Ｄ－トラッカーに比べてやはり大きさは感じた。その前のＺＲＸ－Ⅱ（４００）と車体はそれほど変わらず。 １１００の割にはコンパクト。充分以上の低速トルク。 回してもそんなにドラマティックじゃないけど、僕にはこのくらいのほうが心地よい。 重心が低いためか、低速バ ...

会社所有、嫁用（経理） 主に事務仕事用に購入。が、コンパクトさと機動力の高さで重宝。ターボ車なので、案外パワフル。 でも踏むと燃費悪化。