おじゃ@skwalerのブログ一覧

ご紹介が遅れましたが、新装備 mPride XRace 173です。
1月のSkwal Riders Meeting の際に中古を安く売ってもらいました。
メタル入りで、コントロールはやや難しくなりましたが、硬いバーンではとたんにずれまくるLACROIX X1に比べると段違いの安定性で、雪の状態に関係なく攻めやすくなりました。
長年の課題だったバックサイド側の姿勢も安定しつつあり、また一段と上達したような気がします。



スキー場によく行くようになったのは大学生になった頃だったかな？

年に数回、友人のサーフとかボンゴとかリベロとかで出かけてました。
親のブルーバードにキャリア付けて行ったこともあったかな？
そしてスキーブームが終焉を迎え、スノーボードが普及し始めた時代。
安易に流行に流されるのを拒否した我々は、怪しげな道具に惹かれはじめ、
ビッグフットやスノーブレードを経て、ついにモノスキー、skwalの時代が始まります。

横浜から実家に戻ってきて、ロードスターにスタッドレスタイヤを買ったのを契機に、JX2000を購入。

チェーンも使えば結構なところでも行けたが、雪道走行ではかなり体力を消耗する。同時期にskwal修行を始めたが、あまり回数は行けなかった。

この頃の主力はミヤーン殿のパジェロミニ。

4WDにすれば結構走破力はあったが、5MT、ABSなしにオールシーズンタイヤが災いして、下り圧雪路を5速で下る→ブレーキ→タイヤがロック→エンスト→スピン→雪壁に接触して行動不能…なんていうこともあった。

その後、事故廃車になった当家のワゴンRに替わってジムニーを配備。

パジェロミニでの経験を元に、4AT（母が使うためだが）、ABS、スタッドレスタイヤを装備し、毎週一人でゲレンデに通える体制を構築したことで、飛躍的にskwalの技術も上達していきました。

ジムニーでの雪道走行経験で重要だと感じたのは、「最低地上高」。
未除雪の峠で次々と車が立ち往生し、4WDのレガシィも深いわだちでカメノコになって動けなくなるなかをモソモソと登りきったとき、「雪道は車高だよ兄貴！」
と、某やらせはしない中将さんのような台詞が脳裏に浮かんだものです。



なぜかつづく…