さるげっちゅのブログ一覧

つーぼーさんから
エンジンの掛かりが悪いと
問い合わせがあったんで

まず
ツーボーさんの現状
スロー35番
メイン１２０番

まずは、うすい

薄いと
高回転はよく回る
回転の落ち込みが遅い
エンジンの掛かりがわるい
４０００－５０００ＲＰＭぐらいに谷ができる

※130-135ぐらいにしてチョークを引くとかかりやすくなる
裏技。自分のはスターターをプッシュボタンにしてイグニッションＯＦＦでも
セルを回せます。
ＩＧオフでセルを回し燃料を燃焼室に送ってから（2-3秒）
ＩＧオンにしてまわします。
寒い冬でも一発です


ZRXのキャブはCVKタイプ
アイドルあたりの調整は、スロージェット
アクセル半開のあたりは、ニードル
全開までは、メインジェットで調整するんですが

人それぞれだと思うんですが
自分はまずメインを決めます
その後にスロー
細かいところで
エアスクリュー・ニードルクリップ

あと、3発のエンジンの場合
2番だけメインを2番ぐらい上げることもあります
熱がこもりやすいんで

ＣＶＫは負圧でカッタウエイが上下するんで
ごまかしながらって感じですね
一回セッティングがでると妥協すれば一年間さわりませんね

FCRみたいにワイヤーで直接引っ張るたいぷなら
もっとシビアに出せるしごまかしもきかないです

昨日は免許の更新でした。
その間、つーぼーさんとメールやり取りしながら…

お昼に終わって
向かいにある、セコハンに行ったら


HA11Sワークス用タワーバー

５０００円！！
CROSSのやつではないか

しかも、値下げで３９８０円！！





買っちゃいました。
ごめん、子供たちよ
またかせぐから。。。




早速つけました。

ついでに、ミッションオイル交換

SUNOKO 80-140
フルシンセティク


ギアが、ギヤーっていわなくなりました。

また、晴れの日走って
ペッティング、もといセッティングします。

今日はいつもの道の駅まで
独り走り。。

下りドライ
一般車両なし
ミス４回
８分６秒７８

苦手なコーナーを
克服できません


まだまだ。。。

昨日は、宿敵、粟○トゥデイ君から
メールあり
「今日、上がりましょう」って。。。

んでもって、三○の道の駅にレッツラ・ゴー

のぼり。。。。。。離された


で、道の駅に行くと
いつも走ってる黒ラパン君と白ラパンちゃん発見

おそるおそる
お友達になりました
ほんとに、人見知りなんで。。。


で
マイあると→粟○トゥデイ→黒ラパンSS（ターボMT）→白ラパンSS（AT）
四台で下り
ヨーイドン

トウデイ。。。離せず
あいかあらずの結果でした。。

一言、トゥデイ反則（運転手も）！！！

今日の室内

何かが
間違えてると思います。








正解は、運転手の生き方です


ダッシュボードなくなりました
カッターナイフ一本で
ちょちょいのちょーい

唯一の快適装備
DVDプレイヤーとスピーカーも
なくなりました。

あ、タコメーターが真ん中に来て
常に目線に入ってるんで




それだけです

PS．左下にプリウスのインバーター用のラジエーター写ってますが
サブ用に誰かいりますか？
１００×６８０×２０ぐらい、ターボ車等に…。