TTのあれこれ②

さ！軽くインプレでもヽ(*´∀｀)ノ

Eg特性はVR６というちょっと変わったEgなので普通の45度60度等のV型と比べて太いトルクではなく
どちらかというと直６に似ているかな？？

かといってRB２６のようにフラットに回るわけでもないEgなのでどちらかというと
トルクを使ってスムーズに低い回転とハイギアで走るっていう感じ


峠やミニサーキットを走る目的なら3.2はむかないかな？？
ロングサーキットもしくはツーリングレベルだとかなり楽しいかもヽ(*´∀｀)ノ

秘密の場所で秘密のことをして確認した結果270Km/hまではメーターで確認しましたが
Fの接地感がほぼなくnormal状態ではロングサーキットも厳しいかも（ガナード等は必要かと）

さて、どうしたものか・・・・・・

いろいろみてるとVR6のEgを７０００rpm以上で回している猛者も・・・・

なになに？？ハイカム？？ピストン？？

う～む・・・・MINIとやってたことを繰り返しちまうぜ(((゜Д゜；)))

あとTTについているクワトロシステム（４WD）調べてみるとコイツかなりの曲者

基本的にはFFベースで駆動しており、Fのタイヤが滑るとそれをカバーするようにRに駆動力を伝えるというもの

つまり・・・・お尻だして遊べれないじゃんヽ(`Д´)ﾉ

そんなクワトロシステムですが駆動力をRよりにするチップが売ってます


こいつなんですけどね

13万か～・・・・・

なになに？？切り替えスイッチは4万・・・・・・

え？スイッチがないとずっとレースモード？何それ？楽しいヽ(*´∀｀)ノ

そうなると。６POTキャリパーを諦めて４POTにしてこいつはめようかな・・・・・

っま！まだ妄想ですがヽ(*´∀｀)ノ