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アライメント測定中！！

とりあえずこれでいけるのか？？？

純正設定でとりあえずいこう

ぱぱらっち～


こんかいは止まってるセブンちゃんよ～(≧∇≦)

一桁ラストになってきました！！

10万まであと1万！！(≧∇≦)

駄菓子歌詞！！

かるく消耗品の交換とごにょりを計算したら外装パーツなして100マソ

ショック（ガス抜け）にインタークーラーラジエター（フィンおれ）にプーリーベルト（時期的に）にプーリー（どうせなら）にカムシャフトに（どうせなら）にキャリパーに（どうせなら意味不）にアクチュエーター（距離的に）にガラスコート（2年目なので）にフロアマット（穴空いてます）にリアパット（もうない）にクラッチプレート（距離的）にLSD（どうせなら）………………


ああ……………


どうせならはすべて省いても50マソぐらいかな……………

一気にはできないので1年かけてやっていこ…………

げっとだぜ！！（ポケモンっていまもやってるのがすごいと思う今日この頃…………

ＢＭＷ　Ｚ４

この前オイル交換しにいったとき

こいつのオーポンのハードトップ車両の中古が展示されていた

っていうかいつも展示されていたが

外観だけで満足していた変態ﾃﾞｽｶﾞﾅﾆｶ??

いや！ま～


せっかく時間があるのに・・・・

っとおもって




ドア開けてよ



っとこの一言ｗ

ま～座った感じ


前ナガ！！！！


ＭＩＮＩに比べると約３倍は長いであろう（ｲｲｽｷﾞｗｗ）ボンネットと超低空視線

そしてバックミラーの見難いこと


なんだこのｽﾊﾞﾗｼｲ車は

ただＺ４はＡＴ（7速ダブル・クラッチ・トランスミッション）なるものしかなく



はぁ～

とおもってたんですが

なんと

Ｚ４　ＭクーペならＭＴの存在があると



え？まじで？mjd？




いやいや

決して


浮気なんてかんがえてませんＺＥｗ


ただの妄想ですよｗ

ビバ妄想族ｗｗ

ただMINIの純正ショックはもう限界

見た目でアライメントが狂ってるのがわかります

ショックは交換です

そしたらブレーキも大きいのにしたくなってくるしＯＴＺ

スーチャーベルトも交換しないと切れたら大変だし

エアクリフィルター交換しないといけないし

ああ・・・・・

まだまだMINIにはのりますよ～～ｗｗ