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イイね!
2018年03月30日

私感①~ルーテシアR.S.編~

次期愛車候補に関して私感でいろいろ想定してみました(^^)

あくまでも想定なので、何か情報ありましたらコメント頂けると幸いですm(__)m



1台目はルノー ルーテシアR.S. トロフィー

車両価格は3,290,000円

排気量が1.6Lなので年間の税金が39,500円になりますね



標準装備タイヤがミシュラン パイロット スーパースポーツ(205/40R18 86Y XL)

しかも18インチ(18×7.5J 55)

せっかく走りに特化した車なのでアジアンタイヤやコンフォートよりはスポーツタイヤを履きたいところ

でも205/40R18ってのがクセ者で(笑)

ディレッツァZⅢはヒットせず

ポテンザだと050のRFT(ネットで約37,000円/本)

イーグルもネオバの無し

やっぱりミシュランってなるとパイロットスポーツ4(ネットで約24,000円/本)

もしくは同等のパイロットスーパースポーツ(ネットで約24,000円/本)

上記の中で同等品が1番安く4本で96,000円…

ロングライフでは無いので今みたく2年無いしそれ以下?で交換となるとお財布には結構なダメージだと思います



じゃぁケチって205/45R17にインチダウンしたら?

まずホイール買わなきゃですよね(笑)

で気になるタイヤですが

ディレッツァZⅢ(ネットで約20,000円/本)

ポテンザだとRE003、S001、RE71R(ネットで約25,000円/本)

ネオバAD08R(ネットで約20,000円)

プロクセスT1R、R888R(ネットで約18,000円/本)

ミシュランパイロットスポーツ4(ネットで約17,000円/本)

スーパースポーツ(ネットで約20,000円/本)

って感じ…

だいたい80,000円ってとこですかね(^^;



スタッドレスってなったらホイールもう1セット+タイヤ約100,000円(;´・ω・)



エンジンオイルはルノースポール指定のEVOLUTION 900 SXR 5W40を入れるとしたら約15,000円/回(;´Д`)

6,000kmで交換するとして年3回は交換しないとですわ(涙)



燃費も13km/Lだった気がします(笑)



乗り出しまでにはもう少しお金かかりますし、ナビとかつけたらナンボになるのか(爆)

そもそもの最低限の維持管理だけでガクガクしちゃうかも(^^;

中古だとマイチェン前で250万前後か…コレにスタッドレスとか買えばまだ何とかなる??(笑)

年月を重ね走ってればブレーキ、タイミングベルト等消耗品の交換が待ってますし

とりあえず新車購入で維持までしてくのは困難という結果になりますね(;´・ω・)



ルーテシア君はそのままレースに出れる仕様らしい

今まで乗った事がある車の中で1番ポテンシャルが高いかも♪

運転してて余裕がありストレスは無かったです(^^)b

あえて物申すなら3ペダルが無い、エンブレが弱いって感じでしょうか(-_-)

メリットは既にルノースポールがチューンしてるので、足やブレーキ、マフラー等…別で弄らなくて良いのでほぼほぼ純正で楽しめる!

ある意味チューニング費用がかからないので良いですね(^^)v

ただ乗ったら、ライト類をLED化、出来たらルーフスポイラー、カーボンエンブレムなどちょっとしたエクステリアを弄りたくなるんだろうな(爆)



ざっくりですが第1弾はこんなところ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/03/30 07:43:23

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戸越-銀座さん

この記事へのコメント

2018/03/30 08:23:13
1.6リッターだったら2.0リッターと税金変わらないから、アウディS1という選択肢で中古車検索しながら悩んでます、自分の場合。
ただ、タイヤサイズはルーテシアと同じ18インチ(爆)

プジョーとフォルクスワーゲンの1.2か1.6のターボあたりも中古車で300万円台~400万円台で低走行距離で出てますね。

国産車だと現行シビックtypeRか前モデルの台数限定車で悩むけどね。シビック縛りみたい(爆)
コメントへの返答
2018/03/30 12:52:30
S1はワタシも一時候補に入ってました(^^)
4WDですし冬も安心♪
2ドアで3ペダルMT車…条件としてはかなり良かったのですが、やはりドイツ車という事で恐らく工賃やら部品やら何かと金がかかるだろうと(^^;

プジョーだと208GTiが欲しいです♪
ハンドルは左だけどプジョースポールも捨てがたい

お~!ココでホンダが出てくるとは(笑)
シビックなら…FD2が欲しいです(^^)
RRも良いですが予算オーバー!
そしてどっちもタイヤがデカイという(爆)
2018/03/30 12:50:45
愛車紹介の🔰号を見ていただけましたか?

参考になれば…ですが。( ̄O ̄;
コメントへの返答
2018/03/30 13:00:57
もちろん確認させていただいております(爆)

可能であれば、現在までの点検の内容や費用(オイル交換やリコール、修理等)など公表していただけると幸いですm(__)m

他にも輸入車あるある、悩んだ事、これから車検だと思いますしプランや見積額など維持に関しての内容など…
2018/03/30 22:47:42
かぁ~ずさん、こんばんは😊✋

お久しぶりです✨

あまり参考になるか解りませんが、私がレヴォーグを購入した際、JAのマイカーローンを利用しました。

男の120回払い(爆)

ちなみに前車の残債も上乗せしてます(笑)

金利(1.85%)がディーラーのローンより低く、私の場合は過走行になる確率が高かったため、残価設定ローンではなく、前段の通り、通常ローンにしました。

5年のメンテナンスパックと延長保証も先に入り、ローンに組み込んだため、メンテナンス代はほとんど掛かっていません✌️

輸入車の場合、特にメンテナンスパックや延長保証がある場合が多いので、タイヤ代を除けば、新車もいけそうな気がします。

もし中古車を購入する場合は認定中古車を買って、欲しいオプションを付けて購入するのはいかがでしょうか?

あまり参考にならないかもしれませんが、欲しい時に欲しい車を買うのが一番だと思います😄

社会人になって丸20年で6台の車を買った男より(爆)

追伸:車代、モディファイ代を合わせたら新築の一軒家が買えたかも…😱
コメントへの返答
2018/03/31 00:45:17
こんばんは♪

お久しぶりです(^^)

ワタシも国産車買うなら金融機関を利用する予定です(^^)b
グレーMのヴィッツの時はトヨタファイナンスでした。
で事故って全損で保険を使い完済(笑)

今のヴィッツは既に完済しましたが銀行のローンを使った次第です♪でもそのJAの1.85%には及びません(-_-;)
それでも車屋の金利より低かったので助かりましたが(笑)

最近の輸入車は金利が凄く低い気がします(笑)キャンペーンなどタイミングが良ければ1.9%とか(爆)

輸入車のメンテパックとかって、べら棒に高いんですよね(^^;内容は薄いのに…
ワタシみたいに過走行だとオイル代が足りなくなります(笑)

認定中古車ですか!高いイメージが(^^;
今見たら良さそうなので1番安かったのが車両238万って感じです(^^)b

欲しい時に欲しい車…いっぱいありすぎてヤバいですよ(爆)破産してしまう(;゚Д゚)

20年で6台って3年に1回くらいじゃないですか!?スゴイ(;´・ω・)

家1軒立ちますね(爆)
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「イマイチ実感わかず(^^; http://cvw.jp/b/481957/41969790/
何シテル?   09/21 00:33
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