スバルよ。おまえもか。（その３）

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この記事へのコメント

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maneki-neko 2009年4月30日 17:20 水平対向ならBoxsterで良いかなと思うこのごろです。	コメントへの返答 2009年5月2日 15:17 私も家族がいなければボクスターを選びます（笑
ながぽん 2009年4月30日 19:14 ｾﾀﾞﾝもｱｳﾄﾊﾞｯｸもこのﾎﾞｯﾃﾘ感は･･･んー？ 実物見るとｲｲのかなぁ？ CVTは興味ありありです。	コメントへの返答 2009年5月2日 15:17 確かにボッテリ（笑 本当はMTがいいですが、ワイフ様も乗るのでCVTがいいかなって。パドルシフトもあるそうです。
BB改 2009年4月30日 23:07 アメリカ人の感覚でも、これはウケないですかね。 会社がより傾きそうな・・・。	コメントへの返答 2009年5月2日 15:18 アメリカ人なら大きくなってよくなったって思うのではないでしょうか。
bashi. 2009年5月1日 4:32 CVTどうなんでしょうね？ 昔妻がVIVIOビストロに乗ってまして、CVTだったのですが、どうもエンジン音一定のまま車速が上がる感覚に違和感がありました。 今のCVTとあの頃のを比べるのはアホだと思いますが、どのくらい良くなっているか興味がありますね。	コメントへの返答 2009年5月2日 15:19 私も正直CVTは好きになれません。というかMTが好きです。 しかし、ワイフ様も乗ることを考えるとCVTかと。 やはり、一番いいのはツインクラッチですよね。
ひでまる～ 2009年5月1日 9:59 スバルもコアなファン層だけでは会社が維持できないことから大型化に踏み切った と、どこぞやの雑誌に書いてました 確かにそうかも知れませんが・・ どうなんでしょうかね？ 中途半端なような気もします～～	コメントへの返答 2009年5月2日 15:20 悲しいです。特長がなくなっていく～
ロマン 2009年5月1日 10:10 エンジンの吹け上がりを楽しめないかも。 （苦笑）	コメントへの返答 2009年5月2日 15:21 CVTはそうなのですよね。 でも、MTの選択はできないのです。ワイフ様が乗るので・・・