ケスウユのブログ一覧

ここんとこアホみたいに忙しく更新しておりませんでした（汗）基本的に自分の仕事は好きですし、自営で忙しいのは大変喜ばしいことですが、そろそろ休みたいです（＠＿＠）

とはいえ、なんとか時間を作り、先日ペダルをGETしてきました♪RAZOの調整式のアクセルペダルです！

特にかみさんのEK9と比べるとどうしてもアクセル－ブレーキ間の幅が広い私のCL1はヒールトゥーのフィールがイマイチでして。足の小さい私はシフトダウンの度に「よっこらせ」って感じでした。

みなさん何使ってんのかしらと色々徘徊しているうちにMATSU-Kさんのところでこの調整式ペダルの紹介を発見！これはｲｲと思い即GETｗ　（ありがとうMATSU-Kさん！）

使い心地は上々です！こりゃまた走りに行くのがたのしみだ！


車載カメラも設置・録画試験（怪しさのあまり職質一回あり（爆））を終えたので、車的には次のサーキット走行には万全な体制でっす　＾＾


あとはいつ走りに行くか。。。これが一番の問題でして（＞＜）この忙しさだと、最悪６月入ってからかなぁ・・シリーズ戦前には何回か行っておきたいのだけど～

機会を見て行けたらサッと行こう！

随分汚れていたこともあり、ささやかですが純正交換タイプの社外フィルターに交換してみました～　ブリブリBLITZ～♪

こんなもんどうせ変わらんだろうと思ってましたが、意外にも体感できました。特に2000-4000手前くらいはモリモリっときましたね～。っといっても本来の性能にちょっと戻ったって程度でしょうがｗ

やっぱ無限が欲しいよぉ・・(ρд<。) 　


話は変わりますが、車載カメラ計画中です♪　デジカメにSDHC4Gのメモリーを入れて撮影してみようと考えてます。記録してもあまりのヘタレさに顎が外れるだけかもしれませんがｗ

アーム類も自作しようと思ってます。安くあがりそうなので。次の練習には間に合わせたいな～♪


さ、仕事に戻りましょ・・ｲﾔｰﾝ

先日のHSP走行会。今一度記録しておきます。

装備関連

・シフトポイントインジケーター　
素晴らしい働きっぷりでした。音が鳴ってくれるのでインジケーターを見る必要すらありませんでした。大活躍でした。

・運転ポジション
ステアリングをがっつり手前に寄せましたがこれもばっちり。

・GT羽
賛否両論あるGT羽ですが、今回はMAXに立てて走ってみました。トップスピードは落ちました。足とのからみもありますが、うまく使えばコーナーリングの改善にもつながる（？）

ただ、ドラッグ増やすだけのものだったら場合によってはコイツは解雇かなぁ・・足も換えたことですし。

・オーリンズ足
減衰比は推奨設定で走行（F：4段戻し　R:5段戻し）。オーリンズ足はまず最初にロールしきりますが、そこからの粘りがハンパじゃなかったです。

ただ、正直言ってまだまだ使いこなせていません。今回は足にかなり余裕を残しての走りしか出来ませんでした。ただし手応えはビンビン伝わってきたので、タイムアップには間違いなく貢献してくれるでしょう。安心感もあり、とても楽しい足です。次回はもっと振り回してみます。


運転技術関連

・視線
GON！さんからのアドバイス。こりゃ効きますねぇ。ステアリングの修正が減りました。ただ、夢中になってくるとすぐ忘れてしまっていたので、もうちょっと習慣付けれるよう、次回もしっかり意識してみます。

・1コーナー恐怖感
去年アレやっちゃってからは、何よりこれが一番の精神的ハードルです。昨年の事故後、一度リハビリで走行会に出ましたが、今回はそれに続きまだ2回目です。

試そうと思ったことは色々できました。もちろん皆さんからのアドバイスも参考にさせていただいてます。とりあえずの結論（？）としては1→２コーナーの流れは　　無理せずチョンブレ後1コーナーへ　→　ミドルライン目がけてちょっと再加速（もちろん無理せず）　→　フルブレーキ　→　そのままミドルラインで２コーナー進入　　で詰めてゆこうかと思います。

これが一番安心で、１、２、３コーナーの区間タイムも自己ベスト時のものと比べるとそれほど変わらない印象です。


雑感

銀クーペ氏にもコースで突つかれ、早速今シーズンの洗礼をｗ　シリーズ戦を考えるとこういうことも必要でしょうｗ　タイムが近いDC2－S君とも絡みたかったのですが、今回はできませんでした。ちょっと残念～

時計は51.52でしたが、事故後の自己ベストですし、目慣らし／感覚戻しとしても十分です。1コーナー恐怖感に対するリハビリはまだ続くとは思いますが、のんびりやってゆきます。「安全に楽しく速く」は永遠のテーマですなぁ。

色々書きましたが、ぶっちゃけ久々にみんなと遊べて本当に楽しい走行会でした　＾＾　

以上を参考に、次回の計画も色々練ってみます(^^ゞ　足のおかげで今後S字や最終コーナーも色々詰めてゆけそうです～

車・運転手ともに無事に帰札しました～♪

久々の全開走行で大興奮でしたねぇｗ　そして皆さんに会うのも久々だったのですっかりオシャベリ走行会でしたｗ　台数は20台。カートの人達はいませんでした。

とりあえず、銀クーペさん、ケラーさん、ＤＣ２のＳ君、他多くのドライバーさん、お疲れ様でした！


今回の走行会考察についてはまた後日ゆっくりうｐします～　＾＾

一応やろうと思ってたことはそれなりにできたかな～



帰り道やけに足カテェなぁと思ったら。。。減衰比戻すの忘れてました　＾＾；　

明日は今シーズン一発目！いやぁもう遠足前の小学生の気分ですなｗ

昨日は再度ブレーキフルードのエア抜きをしたのですが、やっぱまだボコボコ出ましたねぇ。いかんせんホース交換後なので、ここは慎重にいってよかったです。怪しいので明日はエア抜きセットも持ってゆきますｗ

ついでにタイヤもサーキット用（ネオバ）に換えておきました～。現地でやるのが面倒なのでｗ　気が向けば明日現地で普段履きに換えて帰ってきます～

明日は目慣らしが主な目的にはなりますが、ペース管理としてタイムは計測して走ろうかと思います。

冬の間に運転環境を整えたり、ドライバーの装備も充実させましたが（8kg減量などｗ）、何せ目玉はオーリンズ足！明日はまずはアジュール推奨の減衰比で走ってみます！

今年はスポットとは言えＨＧＴＳに参戦するので一回一回の走行会を大切にしてゆきます～

では逝ってきまっす(^^ゞ　

明日以降の更新が無かったら何かあったと思ってください（爆）