ケスウユのブログ一覧

５月３日はHSPで一発目ですが、最終準備として今日はブレーキホース（→RGステンホース）＆フルード（→WAKO'S）交換。久々に師匠EG9氏宅のピットを使わせていただき、色々と助言ももらいながら無事完了♪

午後一杯のんびりと車談義・人生談義しながらの楽しい作業でした　＾＾　屋内は天気の心配もしなくて良いですし、安心して作業ができるのでこのEG9氏のピットは羨ましい限り！男の夢ですな～

走行会前にもう１回エア抜きはすることにはなるかと思いますが、とりあえずのところはこれで車の準備もほぼ完了～

現在把握しているだけでも３日のHSPは、ケラーさん、銀クーペさん、DC2のS君（メールで連絡あり）が来るようなので、楽しみ楽しみ♪


話は変わりますが６月１３日（土）にスーパーGTの平中克幸氏がHSPに来て、ドライビングレッスンをしてくれるイベントがあるそうで～。HSPはホームなのでこれは出てみたい！翌週２１日はHGTSのHSP戦ですしタイミングも良いかも！

http://hsp.blog.ocn.ne.jp/blog/

さ、今日は作業でいい汗掻いたし一杯やりますかね～♪

写真はかみさんです。嘘です。YUKIちゃんです。JUDY AND MARYんときから激しく大好きです。今日は写真が無いので大好きなYUKIちゃんで逝ってみました（悩）去年かみさんとライブ行きましたがいい年こいてメロメロんなってましたｗ

まま、そりゃいいとして・・

実は先々週から　重度の肩こり→娘から風邪→ギックリ腰　と三連チャンで体が爆撃を食らい、肉体的にキツイ状態だったっす。おかげさまで昨日・今日でなんとかほぼ復調し今日の更新に至りました～

色々と悩んだのですが、車と運転手に問題が無ければ今年はHGTS（北海道GTシリーズ）のHSP戦（２戦）に出場してみようと思います。

フル参戦も考えたのですが、まず今年は一番走り慣れているHSPに絞ることにしました。

私が出るであろうクラスはGT300Rになるかと思いますが、このクラスは四駆でターボばっかしなので、FFで出力220PS程度（カタログ値・・）の私のユーロRではhardware的にもまず勝ち目はありません（爆）そして何より他のドライバーさんと私とでは技能にも大きく差があることも明白ですｗ

ただ、勝ち負けはどうでもいいとまでは言いませんが、せっかくずっとHSPで走ってきているんだし、とにかく出てみようということにしました。自分なりに何か得られればそれで全然OKです。「ビリだとカッコ悪い」と思うほど若くないですしｗ

今まで「怖いけどやってみようかなぁ～」と思ったことはいつも飛びつくようにしてきたし。そこでまた人生何倍も楽しくなるのだ！！！

なんだか初めて走行会に出たときに似た緊張感がありますｗ

何より車と体を壊さないように頑張ります！

まずは３日のHSP走行会が楽しみ♪色々確認しなきゃならないこともありますが、何より足が楽しみです～。しっかりデータ取りしてきます。


あ、ブレーキホース交換・・・ギックリのせいで作業延期していた・・ﾔﾗﾅｷｬ・・

グローブが届きました～　OMPのSPEEDってやつです。ウルトラソフトノーメックスでFIA公認のブツです。FIA公認で\7,400ってとこがツボにはまり、気が付いたら「買い物カゴ」に入ってましたｗ

バンド無しってこともあり、便所掃除を思い出させるイデタチですｗ （我が家の便所掃除隊長として）

履き心地はなかなかです～　＾＾

FETやJURANを使っている方には、生地は厚手の印象になるかとは思います。シフトやステアリングに対してダイレクト感を求める方にはむしろお勧めはできません。

とりあえず常時持ち歩き、運転のたびにつけて感触を確認しています。十分な仕事はしてくれるでしょう～

そもそもシューズ＆グローブは買うつもりは無かったのですが、例のレーシングスーツをもらったことがきっかけで買うハメになりましたｗ

ある意味ドリフシューズと怪力軍手で十分なフィールが得られるんですけどね～（爆）「レーシングスーツを着ること」が目的になってしまい、こういう本末転倒な買い物に至ってしまいました ＾＾；

HSPからスケジュールが来ましたね！今年一発目はケラーさんとも久々にお会いできそうです！まずは目慣らし＆挙動確認になるかと思いますが、楽しみだ～　＾＾

目下EG9氏からいただいた車載映像とGON!さんのところの映像でイメトレさせてもらってます～

昨日ついに足交換！念願のスーパーオーリンズです！朝さんきょうさんに車をあずけ、夕方に完了。！

減衰比、車高、アライメント（まずはニュートラルです）など一通り説明を受けたあと、メカニックのＮ川さんが不敵な笑みで「早速乗ってみます・・？」とｗ

もう$'#"#"'$~#&"!"'!!的にいいですね（意味不明）。

ここまで路面に追従できんのかいといった感じです。恐ろしい接地感です。生きてます、コイツ。

以前は 「う！ヤバ！」 → ゴン！！ ＿|￣|○ﾏﾀﾔｯﾁｬｯﾀ・・・となるようなバンプも少々「パタ」っと伝ってくるだけです。あっからさまに違います。

本当にフロント20kなの？？？？なんで？？すげぇぞこれ！！細かいことは分からんがすごいぞ、デュアルフロー！

今日はお客さんのところに行くついでにワインディングでも試走。コーナーリング性能もこれまたピカイチです。イメージした通りに右へ左へ。楽しいのなんのって。なんなのさ、これ。仕事キャンセルしようかと思ったくらいですよｺﾝ畜生ｗ　自営業者の労働意欲をも奪う恐ろしい足です。

コーナーリングに関しては、ショックそのものの性能もそうですが、アジュールさん／さんきょうさんのスプリングの選び方も上手いんでしょうねぇ、きっと。

私の用途、車の仕様、今後の予定などを考慮してもらうとスプリングはF20k：R8kとなってます。簡単に言いますと、フロント硬めでしっかりトラクションを伝えてガンガン車を引っ張り、リアはやや大きめにロールさせて、向きを決めやすくってイメージですか～。ジムカーナっぽい仕様です。コース出ればコーナーでのアクセルコントロールが楽しくなりそうです。

前の足ですと踏めば踏むほど接地感覚が薄れ、コーナーではいつ何が起こるか分からないオバケ屋敷的な恐怖　＾＾；

これだけネットリねばる足ですし、HSPの②・③コーナー、最終コーナーなんて楽しいだろうな～。今からヨダレもんですよ・・・爆

Ｎ川さんの話ですと、これでガッツリタイム上がる人がやはり多いそうな。頷けます。

街乗り二日目でここまで運転手を満足させてくれてます。買った価値はやっぱりありますよ。とっても楽しいオモチャですｗ

以上少々オーバーに書きましたが、雑感ですｗ　乱文ですがご容赦を！


高かった・・

ﾋﾞﾝﾎﾞｳﾃﾞﾓ・・・＿|￣|○・・・ﾏｹﾅｲ・・

そろそろサーキットシーズンに入りますが、いかんせん北海道は冬に「走る」ことができませんよね。サーキットドライバーの皆さんは冬は次シーズンの準備に力を注いでる方も多いでしょう。

私もちまちまとシーズンめがけていじってきておりますが、昨年最後に走った時からの変更点をここに記録させてもらいます。




（１）ボススペーサー（30mm）
→　これはかなり効きそうです。体がシートから剥がれにくくなったので、インフォメーションの伝わり方があからさまに違います。街乗り・ワインディングでも十分感じます。昨年とは違い、ドライビングポジションが明確に決まりました。ウインカーとワイパーは激しく遠くなりましたが（;´Д｀）

（２）（１）に伴うシフトポイントインジケーターの導入
→　スペーサーのおかげでタコメーターが見えなくなり、導入決定。先日取り付けましたが、これはかなり気に入りました。まさに欲しかったものがコレって感じです。値段が値段なので、見た目はチープ＆シフトポイントに達したときの音も激しくダサいですが機能は十分だと思います。同じ問題を抱えている方はお勧めです。
（写真左側：ディーコムSPI-Ⅱ）

（３）足回り
→　先日紹介しましたがスーパーオーリンズ！来週組む予定です！インプレします！

（４）軽量化
→　運転手です（爆）現在のところ昨年比-7.5kg（;´Д｀） 。（３）の影響でもかなり軽量化が見込めると思います。

（５）運転手装備
→　一生の運を使い果たしたレーシングスーツのタダGET（爆）、ヘルメットD.ヒル化、OMPレーシンググローブ（後日紹介）、Benettonハイカットレーシングシューズ

気分だけはHSP48秒台いってますなｗ


こう箇条書きにすると意外に変化があったな～ 目玉はやっぱり（３）かな？

いや～コース出るのが楽しみ楽しみ！タイム云々もそうですが、以上の改良でサーキットでのドライビングそのものが楽しくなりそうです　＾＾