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ジェイ＠ナイン 2010年11月5日 0:02 ガワは立派そうですが、見えない所で手抜きしてる感がアリアリですね・・ 酷いですね・・	コメントへの返答 2010年11月5日 0:28 ガワの収縮チューブをめくって見たりしないから、わからないんですよね！ 自分で弄ると、いろいろと勉強になります(^^ゞ 今回のトラブルは、ヤバイですけどね！
squash12v 2010年11月5日 0:22 はんだは難しいですよ、たっぷり溶かし込めば見た目強そうですが、折れやすかったりと。 ボンド入りの収縮チューブを使うかシリコンやホットメルトで補強しないとまたトラブルでますよ。	コメントへの返答 2010年11月5日 0:31 アドバイスありがとうございます。 とりあえず、銅線を結んでから半田を流し込みましたが、次回は、固定するようにしてみます。
さんきちけんじ 2010年11月5日 0:25 これも反日でしょうか！？ 恐ろしい・・・	コメントへの返答 2010年11月5日 0:34 そうかもしれません(^^ゞ いたらぬ物は、付けない事ですね(T_T) つい、レイシーに憧れて、やっちまうんですよ(^^ゞ
風神＠あひる隊長 2010年11月5日 5:41 基本ハンダは振動に弱いです… 配線の取り回しを上手く処理しないと、再発しますよ！ 要は、ハンダ部分が動かなければＯＫです。	コメントへの返答 2010年11月5日 7:42 固定ですね(^^ゞ 了解しました。
石屋. 2010年11月5日 6:03 　うちも現在いろいろなものをショップ任せ...... 　内装も全部とって配線もいらないと思われるものを排除してくれてはいますが.......純正とかわるので何かあった時にどこにナニの線があるかは返って来てからフルチェックです(゜-゜) 　私もキルスイッチはあるので気をつけたいと思います(>_<)	コメントへの返答 2010年11月5日 7:46 見た目大丈夫そうなんですが、収縮チューブで隠れた部分は、要チェックですね！
★ミーナ☆ 2010年11月5日 7:27 ひどいですね(>_<) おじんさんは自分で車見れるから見つける事ができるけど私だったら…(汗) ところで例の部品付けられたみたいですね！！＼(^o^)／	コメントへの返答 2010年11月5日 7:48 付けましたよ これで、ブイスペⅡに少し近づいたかな(^^ゞ
★ミーナ☆ 2010年11月5日 7:58 次は…私もＶスペⅡ よろしくお願いします(^-^)	コメントへの返答 2010年11月5日 8:16 価格もリーズナブルで、素敵な部品もありますので、詳しく説明できるといいんですが？
★ミーナ☆ 2010年11月5日 8:21 教えて下さい(^^)	コメントへの返答 2010年11月5日 10:07 旦那の休みの日に、プチオフしますかね！ 説明を兼ねて(^^ゞ
つじ@隊長 2010年11月5日 10:41 恐ろしい…(^_^;) キルスイッチは全く必要ない車乗りより( ´ ▽ ` )ﾉ	コメントへの返答 2010年11月5日 11:16 考えただけでも、ゾッとしましよ(T_T) 何もしないのが一番いいって事です(^^ゞ 最近の車は、電子制御の固まりなので、簡単に扱えないですね！
駿ぺー 2010年11月5日 12:54 一つ一つ自分で確認しながら行うのが間違いないですね(^_^;) 私もそろそろワークスにクラッチスタートキャンセルのスイッチを付けようかと思います(^_^)	コメントへの返答 2010年11月5日 13:45 ラパンのを流用出来るのでは？ ラパンも使える部品は、ちゃんと外して、補充用にしたほうがいいんじゃ？ ラパンが泣いてるよ！
たくそん 2010年11月5日 21:30 これがキルスイッチですか。 ちょっと線を引っ張っただけで抜けそうな半田付けですね。 危うい！！	コメントへの返答 2010年11月5日 22:18 収縮チューブで、隠れてたんでわかりませんでしたが、振動や経年劣化でなったんでしょうね(T_T)