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2012年05月16日

あ～、GTRが・・・・・。

　やっと、GTRがボディ修理から帰ってきたと思ったら、エンジンの不調を訴えて、ぐずっております！

　おそらく、３４GTR特有のダイレクトイグニッションコイルかと？

　予想どうり、３、４番のプラグがススだれけでした！

　今月は、自動車税、車検と出費が重なるので、超節約しないとです。

　誰か、純正のダイレクトをダイレクトに譲ってくれないかー！

　つい、甘い考えを・・・・・。

　すみません。

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Posted at 2012/05/16 20:49:59

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たつやん (八咫烏) 2012年5月16日 21:10 日産車の点火系って弱いのかな？？昔、友人の乗っていたU12ブルーバード、SSSアテーサLtdもよく点火系ダメになっていました。エンジンはCA18DETでした～	コメントへの返答 2012年5月18日 18:17 GTRは、タービンの熱量が半端無いので弱点になってます。また、３４になってコスト面から、壊れやすくなってます。
ゆみっち 2012年5月16日 22:15 今月はおサイフ大火事です(；・∀・) ・・・・・・・・・・しょうがないですね（汗	コメントへの返答 2012年5月18日 18:19 火事！火の車って感じです。嫁さんからは、所有台数の削減を・・・・・・。辛いです。
福耳-2933- 2012年5月16日 23:31 自慢のエンジンが～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡でも、大病じゃないようなので安心？！	コメントへの返答 2012年5月18日 18:21 自慢のエンジンでも、点火しなければ、だだの鉄ですよ！大病なら、GTRを手放さないと？
ドッピー 2012年5月17日 0:33 私の愛車も最近、調子が良くないです。Ｈ８年式なので、しっかりメンテしないといけないのですが、部品も少なくなってきてますし、お財布との要相談です。大事にしましょうね～～～	コメントへの返答 2012年5月18日 18:23 　出来るだけ維持したいんですが、何せ部品が高いし！　気筒数が・・・・・。
ムックどん 2012年5月17日 0:57 エンジンルーム凄いですねー	コメントへの返答 2012年5月18日 18:24 エンジンルームだけですよ！実は、綺麗な部分だけしか、写してないんですよ！
まなぶんぶん 2012年5月17日 8:18 定番の故障箇所ですよね、私も数年前にやられました。それにしても、素敵なエンジンルーム♪	コメントへの返答 2012年5月18日 18:26 次は、何が故障するのか？不安です。見せ掛けのエンジンルームですよ。
kaneやん 2012年5月17日 8:29 先日はTELありがとうございました（＾＾）参考になりましたか？確か純正が6個・・・有ったような（＾＾）ただしロシアンルーレットになりますがご入り用ですか？	コメントへの返答 2012年5月18日 18:27 こちらこそ、ありがとうございました。良かったら、ロシアンルーレットを・・・・。よろしくお願いします。
ジロ-ラモ 2012年5月17日 12:49 昔、スピリットファイヤーのを付けてました♪ 6気筒はお金が掛かりますね！	コメントへの返答 2012年5月18日 18:29 出来るだけ、純正品を使用しようかと！社外品の耐久性に・・・・・。
Ｔｏｓｈｉ 2012年5月17日 17:50 ３４用のは持っていないので・・・・ごめんなさい(+o+) ３番・４番が同時なら・・・コイルじゃないかもしれないですね(^_^;) （壊れる時には２個同時は可能性が低いような気がします）プラグを交換して全開走行してみて確認されるのがいいかも(*^^)v	コメントへの返答 2012年5月18日 18:33 いえいえ。ご心配をおかけします。３、４番のプラグがくすぶっていたので、コイルがヘタってるかもと？私電しますね。

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