車好きなおじんのブログ一覧

何方か、スズスボのワンメイクレース用のECUについて、詳しい方教えてくださいm(__)m ラパンのノーマルベースにこのECUを付けてもらい、何も不具合が無かったらしいのですが、トラストのインホメータータッチでのA／F学習値が純正ECUに比べ極端に低い数値になったらしいんです。 これって、学習幅が純 ...
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インクラダクトについて、取り敢えず前回ブログで加工したダクトを装着し、ラパオフ会場（山口のきらら博後）までテスト走行を兼ねてDATさんと高速道路をランデブーしてまいりましたした。 結果から申しますと、水温が3度高い93度でしたが、吸気温度は、5度低い38度と言う結果でした この時の巡行速度は、8 ...
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純正のインクラ面積の二倍の空気を取り込む為に、純正グリル裏のパネルを、FRPで加工してしてみました。これで、ボンネットにダクトを付けたタイプよりも冷えるはずなんですが(^^ゞ世の中、そんなに甘くないですよね。 後は、シコシコとペーパー磨きと、ホーン、タービンの穴を閉じてますので、穴開けですかね(^ ...
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先日、インクラダクトを作り走行した結果、吸気温度が通常より、1、2度下がったので、3、6#２つ作成してみました。 強度は必要無いので、3#で仕上げます。 次回は、グリル側のダクトを大きくして、作成してみようかと！ 結果的に面積がインクラより大きくなります。 多分、効果があるのでわ？自己満足してるだ ...
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世の中、チェンジの時代なので、昨日、ベルト関係を交換するついでに、グリルを交換してみました！ 実は、温度関係で困っており、より、フレッシュな風が入らないか？検討した結果。 このグリルだと、前のスペースがとれるので、インタークーラーダクトの加工やラジエーターのコアの厚いタイプ、また、オイル ...
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今日は、暇だったので前から気になっていた、SSシフターを装着しました。 画面左のジュラコンノブが、SSシフターです。 純正と比べるとショートストロークで、シフトチェンジのカッチリ感があります。 純正は、昔のチェリーのようなグニュグニュでした。
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