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ECUをビートガレージ様に修理に出して、そろそろ帰ってくるころかなーなんて思っています。

しかーし。

還ってきても、更なる熱対策を講じないと、いずれ壊れる運命です。

ECUを予備のものを購入も考えましたが、車検、卒業旅行…出費がかさむので、学生のうちは無理かなと思いました。

現在は

マップケースに純正コードのままECU移設の断熱材貼り付け仕様です。

理工学部の友達に断熱する手頃な価格の素材を聞いたり…

グラスウール！？吸いこんだらヤバそう…汗




そしてPCデポのチラシを見てひらめきました！


PCのファンを載せたらいいのでは？！

写真は拾った画像です。

10センチぐらいあろうかというファンが１０００円くらいでありました。
しかも12V。
これは付けたい！つけて手元のスイッチでコントロールしたい！

みんカラでもやられている方をお見受けしますが、効果の程はどれくらいでしょうかねｗ

ECU故障が発覚し、つい数日前にビートガレージさんに修理に出しました。

修理金額が15000円ぐらいだった場合スポーツROMを入れることにしましたので、戻って来るのが楽しみでなりません(笑)

今現在、とまさんよりECUをお借りしています。
それも003の後期型のものだそうです。最初はあんまり違いが良くわかりませんでしたが、イイですね、これ！

吹け上がりがすごく軽やか。故障する前の状態でもこんなに軽やかではありませんでした。
これはやはり後期だから色々変更されているのでしょうか。それとも最初からECUのご機嫌斜めだったのかな？

ヒール＆トゥーやダブルクラッチがめちゃめちゃしやすくなりました。
これもECUのおかげなのでしょうか。
とりあえずECUが帰って来たらまた後期との違いもインプレしてみたいと思いますo(^-^)o

先日からの不具合に決着がつきました！

やはりECUコンデンサ液漏れでした。
とまさん、ありがとうございました！本当に近所に知識豊富な方がいらっしゃると心強いですf^_^;

この前はどうも夕方だったのでECUの不具合を見逃していたみたいです。

以前じょこさんにエンジン音が煩いねって言われたことがありましたが、そこらへんも不思議とECUを健康なやつを載せ変えるとピタッと静かになっちゃいました。

トルクがスカスカなのは元々と思ってましたが、健康なECU載せるとトルクが意外にありますね。

本当にディーラー一週間お泊りコースにならずひと安心。

一発原因解明できて良かったです。修理費を稼がねば…(笑)とまさん、しばらくお借りします！
お休み中ありがとうございました！

ヘッドライトバルブはPIAAの4150kのを入れていましたが、暗い…最近はよく夜走るので、安全のため明るくしたいなと思ってました。

絶対に落とせないと思っていたのにヤ○オクで競り合いの結果HIDを4000円で落札！

35wの6000Kです。

今日届いたので取り付け♪

作業自体は簡単ですが、ビートの場合、後ろにバッテリーがあるので、バッ直化作業がめちゃめちゃ大変でした。

関東は晴れ。もー暑くて死ぬかと思いましたが、気持ち良い風が吹いていたので頑張れました(笑)


だいたい３時間ぐらいで取り付け。まだ夜間点灯はしていないのでわかりませんが、白い光がなかなかいいです。
光軸も調整しなきゃですね。

作業中に自宅前のバス停におじいさんの運転するホンダ・ロゴが突っ込み、救急車、パトカーだけでなく、消防車までくる騒ぎが起きました(汗)
ロゴはバス停の前がホンダカーズなのでドナドナされて行きました。

フロントはめちゃめちゃになり、エアバックが作動…おじいさん大丈夫だったかな？


ビート乗りのみなさんも事故には気をつけてくださいね。
あれがロゴでなくビートだったら確実に死んでます…エアバックついてるのもありましたね。でも大きなクルマがぶつかってきたら…怖いです。

事故の恐ろしさを知った一日でした！

先日からギクシャクとしていた続きです。

インジェクターの目詰まりをまずは改善して様子を見ようと思い、

コイツを投入！

STPのインジェクタークリーナーです！

「強力」ってのに惹かれました(笑)

前回のカストロールは給油ごとに複数回入れることを推奨していましたが、
コイツは5000キロごと、一回でオッケーらしいです。

今回は全量添加しないように注意しつつ、添加f^_^;


オートバッ○スからうちまで約５キロを走って、車庫に入れるときにアクセルを3000rpmでキープ。
さっきまではバタバタして低い回転数を維持できなかったのに、かなり維持できるようになりました。完治とまではいきませんが。

また明日走ったら完治するかな？という期待を抱きつつ、祈りつつです(>_<)