<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まさ＠one-make! / まさの深夜営業？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/</link><description>車高短は卒業しまして今は４駆にドップリです♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 12:14:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まさ＠one-make! / まさの深夜営業？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/</link></image><item><title>やっぱり。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/31962534/</link><description><![CDATA[44ボガーもイイなっ！笑]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 16:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>わが社では、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/31596949/</link><description><![CDATA[

最近米国率が上昇中・・

なんか後ろの風景がすげー山奥にある店みたいに見える・・・笑...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2013 15:30:22 +0900</pubDate></item><item><title>NEWマッスィーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/30744748/</link><description><![CDATA[愛車がどんどんデカくなっていく・・・・

そろそろ大型免許取ろうかな・・・・笑]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2013 16:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>出戻り～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/30032776/</link><description><![CDATA[もう売りません。。笑

愛車2台で
排気量計１４２００CC・・・・
燃費どちらも２～３くらい・・・・
全長計１２．７メートル・・・・

んー非エコ！


...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2013 14:47:53 +0900</pubDate></item><item><title>落下</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/28198599/</link><description><![CDATA[エンジン、ミッション、足回りまとめて落下！笑

搭載前に後から交換し辛い部品替えておきますね～]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2012 16:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>８割くらい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/27225481/</link><description><![CDATA[いやー暑いですね～。。

キッカー＆Ｗショック、マフラーも完成して♪



前後の繋ぎも悩みつつ完成～



お馴染みのフロントトリプルも♪



残るは何個かカメラ埋めて外装仕上げて、構造変更すれば完成♪

なんとか完成までは体力持ちそうだな。。(笑)

...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2012 14:36:02 +0900</pubDate></item><item><title>リジット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/27112556/</link><description><![CDATA[どなたか、このチョッパー風リジットサス試してみませんか？(笑)

カーブでロール無しのコーナリングマシーンに変身できますよ(&#180;▽`)...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2012 18:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>もう1年か。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/27107505/</link><description><![CDATA[気付けばあわや1年放置の久々ブログです(笑)

丁度1年前の今頃も全く同じ事していたような。。

　
コレを切り取れば。。

　
サッパリとスッキリ♪

　
サクっとブロック作って、ホーシングをドッキング。。

　
ちゃんとアームロックするまでホーシングを持ち上げてストロ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2012 04:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>う～ん。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/24372841/</link><description><![CDATA[スペギでよくあるリアアッパーの付け根の割れですが、、


クラックは良く見ますが、ここまで酷くなるのは恐らくリーディングだけ継ぎ足してアッパーマウントは延長しないでアーム延長で誤魔化してるのが原因だと思います！(笑)



お手軽で安上がりな方法でやってる人が多いと思いますが、サブフレ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2011 12:33:14 +0900</pubDate></item><item><title>ハイリフトに乗る時は。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/24307695/</link><description><![CDATA[自分なら

深呼吸して。。
そっと目を閉じて。。

心眼で死角を。。。見ながら運転するんですが、オーナーさんは多分無理なんで心眼の変わりにカメラをつけておきました(爆)

ドアミラーにカメラ埋め込むのが意外と大変なんですよね～(笑)...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2011 15:23:58 +0900</pubDate></item><item><title>やり直し。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/24193758/</link><description><![CDATA[一昨日にマフラーが一旦完成してたのですが、エンジンをかけてみたら少し音が気に入らなかったんですよね～(;^_^A

悩んだ末にもう一度ブッタ切ってサイレンサーをマル秘加工して作り直して昨夜完成！(笑)

こんなことしてるから遅いんですよね。。(爆)
オーナーさん、すいませんm(__)m.. ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 11:46:48 +0900</pubDate></item><item><title>トルネード管(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23987970/</link><description><![CDATA[ん～

悪ノリで頑張ってます(爆)]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2011 00:44:34 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23891979/</link><description><![CDATA[建物の高さには余裕あるなぁ。。(笑)]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 16:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>押し売り♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23845657/</link><description><![CDATA[2本でプロコンプES9000の17本分のお値段の旧モデルの狐さんです(笑)

勝手に付けちゃってますがお支払お願いしま～す(爆)...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2011 20:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>6ミリの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23787197/</link><description><![CDATA[鉄板が生意気だったんでシバき回したらこんなの出来ました！(爆)]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 14:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>やっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23748076/</link><description><![CDATA[スッキリ〓(笑)

綺麗に引き剥がすのに1日半もかかっちゃいました(;^_^A


オーナーさんはもしかしたら何処のパーツか分からないかも。。(爆)...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2011 21:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>アゲアゲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23697401/</link><description><![CDATA[だけじゃなくてサゲサゲも得意です(笑)

次のハイリフトが完成するまでの足車でもやっぱり自分の車は、極端に高いか低いかじゃないと我慢できません。。(爆)


今日は雨風きつくてモンスターは作業出来なかったんで、サクッと車高調付けてフェンダー加工してみました♪

調整幅目一杯なのにまだ高 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2011 01:54:18 +0900</pubDate></item><item><title>前後差15インチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23681477/</link><description><![CDATA[メッサーシュミットの前二輪の三輪車みたい。。(&#180;ψψ｀)]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2011 16:56:01 +0900</pubDate></item><item><title>1本逝っとく！？(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23654179/</link><description><![CDATA[以前にフロントのトリプルショックのブラケット作った時はトリプル以上は無理だと思ってたのが、今回ジックリ取り付け位置を検討したら。。。

４本目を付けれるスペースを発見！(笑)

もう1本逝っちゃいますか！？(爆)...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2011 20:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>嗚呼神様。。(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23458300/</link><description><![CDATA[このクソ忙しいのに、いきなり1時間以上にわたる横なぶりのゲリラ豪雨！
外で作業中だったんで慌てて道具と溶接機を片付けてる間にピットと事務所が浸水。。

そして痛過ぎる半自動とTIGの両溶接機も水没(汗)

昨日からぶっ通しで頑張ってるのにこの仕打ちは酷い！

誰か励ましてください(爆) ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 15:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>今回の新人は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23302877/</link><description><![CDATA[44インチも一度に3本運べます(笑)]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2011 18:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>安物。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23214887/</link><description><![CDATA[安物のスペーサーにデカイタイヤ履くとこんな事に。。(爆)

付けてる人はたまには点検しないと危ないですよ～！...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2011 17:44:50 +0900</pubDate></item><item><title>あ～あ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/23167944/</link><description><![CDATA[ここまで酷くなる前に治して下さい！(笑)

やっぱアッパーまで繋ぐサブフレじゃないとココが割れますね～(;^_^A


今から火の粉被りながら治します(爆)...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2011 16:47:09 +0900</pubDate></item><item><title>テカテカ黒光り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22997116/</link><description><![CDATA[某お方の好きなノータッチじゃないですよ(笑)

オゾンと紫外線の保護効果がある上にゴム質を侵さない薬品を塗ってみました！
効果が分かるのは数年後ですね。。

44インチに4本塗ったら1リッターボトルが空になっちゃいました(爆)...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2011 17:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>出○に騙された！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22949786/</link><description><![CDATA[オーナーさんの話では元々付いてたバネは2インチだって言ってたんで、怪しいなと思いながらも。。(笑)

リーディング＆アッパーを22インチダウン、ソーサーを20インチで作ってバネを仮付けして下ろしたら。。。
やっぱりこのバネ4インチ近くありますがな！！(爆)

あ～あ～
ペラのスペーサーも ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2011 23:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>短足な</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22896588/</link><description><![CDATA[自分にはこの状態ですでにスムーズに乗り込めません。。(笑)


デカいタイヤ付けたら、自分より短足？なオーナーさんは乗り込めるんだろうか。。！？(爆)...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2011 19:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>最強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22841221/</link><description><![CDATA[最強ナックル偽Version！(爆)]]></description><pubDate>Sat, 18 Jun 2011 23:03:34 +0900</pubDate></item><item><title>クソッ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22833894/</link><description><![CDATA[また雨が。。

流石に雨の中で溶接は出来ないなぁ(笑)


仕方ないから下潜ってペラの変なシール剥がすか。。(爆)...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jun 2011 13:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>これは。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22805642/</link><description><![CDATA[アリなのか。。！？(爆)


すいません
遊んでないで仕事します(笑)]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2011 19:10:57 +0900</pubDate></item><item><title>整備性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22804186/</link><description><![CDATA[抜群です！ 

ここまで来ると、普段は絶対見えないエンジンの側面丸出しで、全てがやりやすいです(笑)


全身筋肉痛で頑張ってます(爆)...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2011 15:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>直線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22762100/</link><description><![CDATA[番長！！(笑)


明日カットしま～す(;^_^A]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2011 23:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>出口は。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22683410/</link><description><![CDATA[ウチで一から作るより買った方が安いです！(笑)

だって出口は時間かかるし面倒なんだも～ん(爆)

全部付けて8本出しにしますか！？...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 12:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>ドケチンさん！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22672376/</link><description><![CDATA[間違えた。。
ドテチンさんでした。。。(爆)

こんな色になりましたが、これでいいですか！？(笑)...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 17:38:06 +0900</pubDate></item><item><title>V6 3000には</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22639115/</link><description><![CDATA[このタイコと変な取り回しでいい音になりま～す(笑)
福岡仕様って出口は竹槍で良かったんですかね？(爆)...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 15:46:30 +0900</pubDate></item><item><title>重量級</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22560874/</link><description><![CDATA[このくらいの重量がひとりの人力の限界です(笑)

フロアジャッキの上に乗せるのもひと苦労です(;^_^A
本格的にフォークリフト探すか。。(爆)...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2011 20:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>根暗とか。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22548587/</link><description><![CDATA[ヘソ曲がり野郎とかには見えないという。。 


エアブロック完成～(爆)]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2011 18:06:08 +0900</pubDate></item><item><title>う～ん。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22500348/</link><description><![CDATA[足したら28インチか。。(笑)

誰か28インチ試してみませんか？(爆)]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2011 22:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>とうとう。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22464157/</link><description><![CDATA[我が社にもUFOが飛来しました。。。(爆)


よく見るとこのUFOは三菱製みたいです！(笑)...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2011 14:19:27 +0900</pubDate></item><item><title>こらあきまへんで(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22404204/</link><description><![CDATA[これは、以前四駆ショップで組まれたクイックシフトから外したトランスファーシフトの支点です！

純正からクイックに組み替える時にプレスでピンを抜くんですが、
本体は変形してクラック、中に入ってる樹脂のブッシュも潰れてますよ(笑)

恐らくピンを入れる時に本体にも力が掛かるようなプレスの使い方 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 May 2011 13:45:26 +0900</pubDate></item><item><title>お楽しみの後は。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22321487/</link><description><![CDATA[一昨日○○の祝賀会参加の皆さんお疲れ様でした！

楽しい事の後にはハードな後始末が。。(笑)


特大タイヤを6本下ろして、トノカバーも復旧出来ました！

やっぱり１人で。。(爆)...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2011 19:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>殿～っ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22269754/</link><description><![CDATA[荷物を沢山積めるようにマイカーの殿カバーを二柱リフトとタイヤの空気抜いて取り外し(爆)

これは。。間違いなくひとりでやる作業じゃないないです！(笑)

流石！上に乗っても大丈夫なだけあって、とてつもない重さ。。
ひとりじゃピクりとも上がりませんでした(;^_^A


外したままにす ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 23:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>プロ用kit</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22254007/</link><description><![CDATA[完成したんで数日中に配達しますね！(笑)]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2011 22:37:37 +0900</pubDate></item><item><title>残念。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22219914/</link><description><![CDATA[今日は珍しく完成するまでやる気満々だったのに、残念ながら溶接ワイヤー切れで作業中止(笑)

年明けにおろした20キロのワイヤーがもう無くなりました(;^_^A

うちは鉄工所か！？(爆)...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2011 01:39:36 +0900</pubDate></item><item><title>愚痴です(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/22108419/</link><description><![CDATA[いつも使ってるメーカーのバーフェンと違って、希望があり某テイクオ○製をチョイス！


ホントにこれSG用か？？って言うくらい合いません！RIZE時代に粗悪コピーエアロ散々付けてきましたが、これは酷い！(爆)

王者のブロックKITもアメリカ製か！？って言うくらい穴がズレまくってるし。。。 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2011 20:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>サブフレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/21985225/</link><description><![CDATA[毎度のことながら大幅に作業が遅れてます。。(汗)

ブロック製作と組み込み作業など形が決まってる作業は早いんですが、サブフレ組んで繋いでいく作業でいつも遅れます。。
理由はただ単に拘り過ぎです(笑)

ウチで作るサブフレの定義はFブロックからリア周りへの前後の繋ぎは最低4本以上、プラスリア ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2011 01:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>あ゛～～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/21705856/</link><description><![CDATA[ここまでたどり着くのに実質3時間以上。。(;^_^A

昼頃からやってるのに来客や電話やらで、左バンクのヘッドとコンニチハの予定がすっかりコンバンハの時間です(笑)

エンジンがリフトアップで下りてるせいで回せないネジが数本。。結局マウント切り離してエンジンをノーマル位置まで上げて緩めました ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2011 19:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>よしっ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/21671113/</link><description><![CDATA[今日も鉄工所勤務頑張りました。。(爆)

明日でフロント3台分は完成かな♪ 


今からスパッタ処理だけしてから帰ろうかな(;^_^A...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2011 00:35:07 +0900</pubDate></item><item><title>ブロック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/21649381/</link><description><![CDATA[只今製作中～

ACTとデリンジャーさんが考え抜いたこの型を受け継がせてもらってます♪


ちゃんとボックス形状の中にもサブフレの繋ぎが付く位置に蓋をする前にリブも入れてます(笑)
コレがないとブロック同士繋ぐ意味がないんですよね～


形パクりとかマジ勘弁です！...]]></description><pubDate>Wed, 02 Mar 2011 22:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>モデル風</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/21633638/</link><description><![CDATA[


身長（外径）は高くて、
足が（幅が）細くてモデル体型ですなぁ～(爆)


ラジアルはトラクサスもTSLも表記の幅15.5もあるとは思えないですね～(笑)...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2011 14:24:17 +0900</pubDate></item><item><title>ネチョネチョ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/482326/blog/21599638/</link><description><![CDATA[朝からひたすらネチョネチョ両面テープ＆コーキング＆配線と格闘した結果。。

こんなに沢山。。(爆)

え～っと持ち主さん！
邪魔なんで取り敢えず部品だけ一回取りに来て下さい！(嘘爆)...]]></description><pubDate>Sat, 26 Feb 2011 21:29:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>