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今ではすっかりお買い得になったテープLED。
ヤフオクで実勢価格を見ると、5m・600連で送料込3000円といったところ。
だいたいが、3コ（2.5cm）ずつに切って使えます。よって1カットあたり15円。

ワタシの今まで見た一番安い砲弾LED（φ5)は100個で1000円。
白いLEDを3コつなげて、カーボン抵抗（100コ100円）をつけたら31円です。
基板も必要で、LED同士のハンダ付けも・・・

φ5の砲弾LEDだと、2.5cmの間隔に5コ入るので
びっしり敷きつめるとなるとさすがにテープLEDは不利ですが・・・
そうじゃなければ、テープLEDは、安くて便利なのではないか？
ということに今更ながら気づいて、購入したわけですｗ





ためしに、シルビアさんの室内灯を作ってみました。
4カット並べて、ジャンク配線をハンダとハンダごてでくっ付け、つないだだけです。
ベースには、その辺に転がってたプラダンを使いました。

・・・室内灯なので、半透明のカバーを上からかぶせてしまえば
見た目なんてどうでもよくなるわけでｗ



明るさもじゅうぶんです。
作業時間は不器用なワタシでも30分くらい・・・
たぶん並べてハンダづけしてたら倍はかかります。

安い（単価）、早い（作業時間）、きれい（砲弾型と比べても遜色ナシ）
5m買ったので、しばらく遊べそうです。

＃毎年恒例この季節の名物。
うちの自動車部主催の、走行会に関するお知らせです！



---------------ｷﾘﾄﾘ--------------------

日程:12/27(木)
場所:南千葉サーキット
参加費:10,000円

ミニサーキットでは
グリップ(初級,中級,上級)
ドリフト(中上級)
にクラス分けを行い１ヒート10分程度

広場(大)ではパイロンを10本ほど配置し
ジムカーナ,ドリフト

広場(小)ではパイロンを数本配置し
３分間ほどのフリー走行

ゲートオープン 8:00
受付開始　　　 8:10
ドライバーミーティング 8:40
走行開始　　　 9:00
昼休憩　12:00-13:00
走行終了　　　16:00
完全撤収　　　17:00

自動車部HPに後日、特設ページを作成しますので、そちらから申込み
又は現役部員までお声掛けお願いします。
申込みの締切は11/30になります。


---------------ｷﾘﾄﾘ--------------------

基本的には、ミニサーキットの走行枠に入っていただき
走行枠の時間はサーキット走行を、広場はそれ以外の時間に自由に走行可能
というスタイルです。

サーキット走行のみ希望の方は、申し訳ないですが10000円いただきます。
広場のみ希望の方は応相談で。
その他、半日のみ参加など、ある程度はフレキシブルに対応する予定です。

サーキットは、ドリフト枠が不人気になる可能性が予想されるので
その場合はグリップの走行本数orクラスを増やします。

へたっぴな1年生も多くいるので（何）、初心者さん大歓迎でございます！
毎年アットホームにゆる～くやってますので、気軽にご参加ください。
年末の走り収めにぜひ！

↓応募ページはこちら↓
http://sitsyabu.web.fc2.com/2012minami/2012minami.html

＃シルビアさん。8月の終わりにオーバーヒートしました・・・

いつものおやまで、何かこげくさいなーパワー感ないなぁーと思い
ふもとのコンビニについたらさぁ大変。リザーバータンクが空っぽorz
おまけにラジエーターにも水が入ってない・・・((((；ﾟДﾟ))))

コンビニの人にホースを借りて、とりあえずの応急処置。
ロードサービスを使って帰宅しました。


＃原因は、シルビア系特有の「タービンラインのクラック」でした。
ものの見事にくぱぁしやがりまして。そりゃクーラントが漏れるわ・・・。

しかし、夏休み中遊びまくってからの故障。お金は残っておりませんorz
しばらく寝かせて、先日やっと復活しました。
その修理も色々ありまして・・・。がんばった記録をだらだら書く日記です。


10/16

・まずはサーモスタットの交換。
オーバーヒートしてるので、念のための交換です。

・クーラント抜いて、ラジエターホース外して、ウォータージャケット外して・・・

・古いサーモは多少変色してたものの、まだ使えそう？でも交換。

・新しいサーモ、ウォータージャケットとも、液体ガスケットを「べたー」っと塗る←フラグその1
そして、結構力を入れて締め付ける←フラグその2

・そのままタービンライン交換へ。
パイプ類外して、純正ラインを外して、エキマニ、タービンアウトレット切り離し。



・諸悪の根源を摘出・・・半周くらい割れてます。シルビアの持病。
うちも例に漏れず・・・というところで。いや、水は漏れてますけど←

・メッシュラインを取り付けて、タービン戻し。アウトレットとエキマニを取り付け。

・が、オイルラインをエンジンに取り付けるとき、誤ってワッシャーを落とし、紛失orz
仕方ないので、手持ちの純正ウォーターライン用ワッシャーをつける←フラグその3

・各配管を戻し、ラジエターにクーラントを注ぐと・・・サーモ付近から水漏れ（；^ω^）
この時点で20：00。焦る。ソッコーバラして、塗りなおすも、やはり漏れる・・・

・21：00。制限時間。車を放置して帰宅・・・


10/23
・液ガスの塗りなおし。今度こそていねいに・・・。

・古いガスケットを念入りに除去し、耐水ペーパーで軽く足付け。
今度はウォータージャケットの丸に沿って、2～3mmの土手になるよう均一に塗布。

・締め付けも、あんまりバカ力をかけぬよう。そして乾燥待ち。

・1時間後。クーラント入れる。漏れない！！ｋｔｋｒ！！

・よっしゃ、このままクーラントのエア抜きするぜぇ～。
エンジンオン！・・・オイルがすげー勢いで漏れてるんですけど(；・∀・)

・やっぱりウォーターライン用ワッシャーはダメでした（水：φ14　オイル：φ12）
汎用銅ワッシャー（φ12）を買って来ました。10コで320円。

・今度は落とさずに取り付けできたお！！
そのままクーラントエア抜き～配管組み直し。
エア抜き中、下周りを覗いて、何も漏れてない！やったね！

・各部を戻して終了。19：00でした。


＃今回の教訓

・液ガスの塗りすぎは禁物。
平面にベターっとではなく、土手状にぐるっと塗るのがポイント。

・銅ワッシャー、系は、径のあったものを使いま(ry ﾌﾞﾌｯ∵(´ε(○＝(ﾟ∀ﾟ　)ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞ!


＃今回かかった費用

・KTS　タービンラインセット　￥7980
・純正サーモスタット　￥1680
・ラジエターホース（上下）　￥5430
・汎用銅ワッシャー　￥320
・エンジンオイル（カストロールRS）　￥2980
・クーラント　￥0
・愛と根性と気合　￥Priceless

＃去る12日、午後から南千葉サーキットでドリ練とジムカ練してきました。

ホントはコミケに行くつもりで休みを取ったんですが、京都からAEくんが遊びに来るらしく・・・
買いたいサークルの本は、全部委託で買えるよね？ってことで、蹴りましたｗ

前々日の予報では、降水確率６０％？曇り時々雨？さすが俺！orz



が、たまには雨男もやる気をなくすということで。現地は超炎天下でした。


・・・サーキットの前に立ち寄ったビッグサイト前。
俺が到着したとき、パラパラっと一雨降りまして。
現地にいた友人の証言によれば、その日、ビッグサイトで雨が降ったのは

「そのときだけ」

だったらしいです。


（；＾ω＾）・・・　おまいらマジすまんorz



＃それはさておき南千葉。
前回（といっても半年前）TC1000のときに使ったあまりのEarth-1を持っていきました。

広場Aのほうに、ちょうどよくパイロンが3本並んでて
そこでパイロン卍の練習。

なんとなーく、どうやったら上手くつながるかわかった気がします。
常にハーフスロットルで、空転させておくのがコツ？
ジムカーナのスラロームみたいに、踏んで曲げて、踏んで曲げて　をやると、スピンする確率が高くなる。ダラダラつないで、アクセルを全開、全閉することはほぼない？


そんな調子で1時間くらい練習してたら・・・

バタバタバタっ！！



タイヤ＼(^o^)／ハガレタ！
初めての経験です。さようならEarth-1・・・orz



＃ドリケツはこれしかないので、元に戻して、4本PINSOでジムカーナの練習。

サイドターンから立ち上がりでアクセルをガバっ！
・・・しかしなにもおこらなかった！みたいなシチュエーションがしばしば。

SR20ターボは、3000rpmを切ると使い物にならないようです。ブーストかかってないからね。ロドスタならこんなことは・・・orz

とにかく早くアクセルが踏めればいいので。
ブレーキ→ステアリング→クラッチ→サイド→リアタイヤがロック→回転が落ちきる前にアクセルオンできるように、基本に忠実に、横荷重をしっかりかけて操作すればOK。
もっとロックしやすいパッドなら、多少直線的に突っ込んでもロックするんだけどね・・・。

実戦では、アクセルターンで失敗したら終了も同然。意識して練習しないと。


あとは、定常円でゼロカウンターの練習。
アレも難しいよね・・・パワーがあるから、破綻したら一気に流れちゃう。
なかなかキレイには回れません。


そんなところで、ひたすら基礎練習にはなったかな。
シルビアでジムカーナするのはこれが始めてだから、感覚はつかめたかな？

車バトンでございます～。


１．あなたの愛車は？
ニッサン　シルビア　E-S14

２・新車・中古車？
中古

３・いくらした？
30万円

４・一括・ローン?
ニコニコ一括。

５・年式は？
平成6年。なので前期型です。

６・今走行距離どのくらい？
途中でオドメーターがおバカになり、カウントされてない部分もありますが・・・
一応、メーター上は103000kmくらい。

７・乗って今年で何年目？
1年2ヶ月。

８・いつまで乗る予定？
来年4月の車検をどうするか・・・って感じ。
まだまだ扱いきれてないから、今は通すつもりでいます。

９・愛車のテーマは？
ドリ車っぽくないS14。なかなか難しい・・・

１０・エアロのメーカーは？
フロント：純正エアロ（ナバーン）風社外
リア：純正エアロ風社外
ようは純正風が好き。ハデハデエアロはダメです。

１１・ホイールのメーカーは？
ブラックレーシング

１２．ダウンサス？車高調？エアサス？
GP SPORTSの安い車高調。

１３・洗車は月に何回する？
月1～2？

１４・燃料費は毎月いくら？
15000円くらいだと思う。月2回は給油する。

１５・一番高かったパーツは？
ホイール。4本で34800円。

１６・今まで総額いくらかかった？
パーツ代は10万円もいかない思う。
自分で換えたのって・・・タイヤ/ホイール、ブレーキパッド、エアロ、バケットシート、ハンドル、追加メーターくらいだもんなぁ。

１７・この車で良かった事は？
ゆとりの2リッターターボ。加速ラクちん。
トランクが広い。燃料タンクの都合で、シルビア系の中でも一番広いのです。

１８・この車で悪かった事は？
ろどすたと比較すると、やっぱり重さが・・・。クイック感はないよねぇ・・・。
あとは前オーナーが粗悪にしてた部分がボロボロとry

1９・一番お気に入りのポイントは？
丸っこいナバーン風エアロ＋オレンジポジションレンズ。かわいい。

２０・一番嫌いなポイントは？
この車・・・というか、シルビア全体のイメージして・・・
ゲロゲロうるさいポンコツのドリ車　ってところ。解せない。

２１・次に乗るなら何に乗る？
またロードスターに戻るかも。NDにはひそかに期待してます。

２２・愛車以外で好きな車は？
あんまり大きくない国産FR車全般。

２３・恋人、旦那、奥さんに何に乗って欲しい？
乗らなくてもいいけど、MT車が好きであってほしい。



・・・こんなことを書いてますが、今年分の自動車保険料が払えない感MAXです←
どーしよーかなー・・・解約するかぁ・・・