もぐをのブログ一覧

＃日曜日はまいど参戦してる桶川のジムカーナ大会。

前日の土曜日、茨城中央で開かれた「車楽祭」練習会でみっちり練習。
同じ本番を走るライバルともタイム比較をしたりして
いい感じで迎えることが出来ました。

・・・いい感じでなかったのはタイヤ。
この2日間に合わせて卸した新品のディレッツァZ2☆が・・・
土曜日1日と、桶川本番前のフリー走行で、リアがまさかの5分山にｗｗｗ
いやいや減りすぎでしょｗｗｗていうか減らしすぎでしょ俺orz

一抹の不安を抱えながら、大会は進みます。
今回も慣熟走行があり、本番と合わせて都合3本の走行です。


＃今回のコースはこちら↓



ごちゃごちゃ攻略を書いてありますが、そのとおりに走っているわけはry

見せ場は後半。
2本まくりのターン→180度ターンを折り返して、2本の間を通過するところ。間隔はきっちり2.1mだそうです。車体の小さなロードスターは少し有利？
そのあと待ち構える、完全にフリーな360度ターン。目標物がなく1回転するのって、思った以上に難しかった・・・


＃慣熟走行
最初のテクニカルまでの区間が、なんか知らんが遅い。
同クラスのライバルと比較すると、ターン立ち上がりまでで1秒近くの差が・・・
その他も全体的に遅め。
「全体にちょっとずつがんばる。特に前半は踏む。」を目標に本番へ。

＃1本目
前半は踏む！を実践し、1速でガンガンレブらせる。ごめんロードスター！
が、しかし、最初の270度ターンで痛恨のミス。ロック失敗。
そのミスを精神的にも引きずり、タイムはぼちぼち。暫定6位で折り返し・・・

＃2本目



慣熟で成功したんだから失敗するわけがない！と気合のサイド引きで、始めの270度ターンをキメる。
そのままの勢いで～　っと、勢い余って2回もケツが流れてますが(；´Д｀)
とにかく、大きなミスもなく、なんとかまとめてゴール！暫定2位のタイム！
その後で、前回1位だった方に抜かされるも、3位！初の表彰台！



ＮＢになって、本格参戦を始めてから5戦め。
ここまで上がってこられました。
表彰台常連組の一部を崩すことができて、嬉しいです。ついに自分も（調子がよければ）そのレベルまでいけるようになったんだなぁと。



来戦以降、もちろん目指すは表彰台の真ん中！
でも、1位とはかなりのタイム差があるんだよなぁ(；´Д｀)
まぁ、ぼちぼちがんばります！







かんなちゃんオメデトウ！←オタク

＃前回のジムカーナ日記と大変に前後しまして・・・
3/15（土）、いつもお世話になってるPROJECT-Tの走行会に参加しました。
場所は去年とおなじく日光サーキット。

去年、RX-8純正タイヤ（RE040)を履いたシルビアで44'450が出たんだから
Z2を履いたロードスターで43秒台が出なきゃ恥ずかしいだろー
ということで、今回の絶対条件は「43秒台に入れる」、そして目標は「43秒5」でした。


＃天気に恵まれ、気温も路面温度もそこまで上がらず。
かと言って、ドライバーがかじかむほど寒いわけではなく。
いい気候の中、タイムアタックできました。


で、今回のベストラップ



全てのセクターでこの日最速という奇跡の一周ｗ　43'317でした。
目標はいちおう達成したけど、いかんせん奇跡だからな～。
1ヒートに1～2周の割合で出せるタイムは、43秒8くらいが限界。
実力としてはそれくらいだと思ってます。

特に難しいのは・・・ぜんぶですね←
セクタータイムと車載動画を見てみると・・・
セクター1はそんなにバラつきがない。とにかくオーバーを出さないようにして、4コーナーにまっすぐアプローチすれば、9秒台には入る。
差が大きいのはセクター2。8コーナーの進入のアクセルの抜き具合で、8～9コーナーの旋回速度が大きく変わり、裏ストレートの脱出速度が変わり、コンマ5秒くらいラクに変わる。
じわっと半開にして、ぐいっと鼻が入れば、あとは全開で曲がっていける。これで18秒台に。
セクター3は、ブレーキングの開始位置がまだ曖昧だなぁ・・・。10コーナーはすばやく抜けて、11コーナーはしっかり減速してコンパクトに。12コーナーを大きなラインで立ち上がる。これで14秒台。
とりあえず、こんなイメージです。


＃今回は（も？）よく突っ込み、よく踏んだので、よくスピンもしました。



ので、スピン＆危機一髪集も作ってみましたｗ
こういうハプニング集も面白いね。また作ろう。


＃撮っていただいた写真など・・・



撮影：金子信敏プロ。毎年来てくださりありがとうございます！



撮影：白さん。写真、加工センスともに素敵過ぎて濡れます///

先週末の日光と順番が前後しますが、動画の準備ができたのでこっちを先に・・・


＃21日（金・祝）はいつもの桶川ジムカーナ。
年間5戦全て追う！を目標に、今年もミドルクラスUnder170psに出場です。

ここ2,3年まれに見る参加者の少なさで、全クラス合わせて58台。
ふだん80台くらいいるので、パドックもスカスカな印象でした(´・ω・｀)

おかげで、本番走行2本の前に、練習走行が1本入るおまけつき！
ギアやライン取りの確認ができるので、へたっぴにはありがたいサービスです。


＃


結果から言うと、4位入賞しました！・・・と、喜びたいところですが・・・
1本目でパイロンタッチして、その焦りから2本目タイムダウンするという
gdgdの内容だったので、なんとも言えません・・・orz


＃いつもの動画



本番1本目。
最後の最後、スラロームの3本目で、パイロン押さえのタイヤに触ってますorz
ムリしてゴールに対してまっすぐ進入する必要はなかったので、全く持って無駄なパイロンタッチです・・・悔しい。
走りとしては、やっぱり突っ込みすぎ。性格的な部分で、なかなか直りません・・・
あと、左のクリップが全体に甘い。パイロン見えないので・・・



2本目。焦らないように・・・と念じましたがやはり焦ってる。
1つ目のクロスカットのブレーキングでケツが流れたり、2本まくりのターンでパニックワイパーしたり、直後ワイパーに気を取られてアクセル踏みすぎてオーバーが出たり、最後の180度ターンが相当離れたり。
1本目は無事に走りきることが大事　って、部活でも散々言ってきたのに・・・
1秒近くタイムダウンしましたorz



車載は2本目だけ。
外撮りではわからないんですが、0：36～でヒールトゥをミスり、ギアが抜けてる時間が2～3秒ほど。どんだけ焦ってるんだよ俺ー！(´；ω；｀)


＃今回は、自動車部の現役＋OBで、自分含め5人参加。
初めてクラスに参加したくらにいと純が、ワンツーフィニッシュ！
前回のちびキラに続いて、初参加で優勝→次戦以降も参加　の流れになってくれるとうれしいな　と、おじさんとしては思います(｀・ω・´)

昨日は「とちくお」こと栃木痛車勢主催の走行会でした。
場所は筑波サーキットのコース1000。
2年前、シルビアでドリフトクラスに参加したけど、グリップは今回が初です。

午前中は減衰やわらかめ、空気圧も冷間2.0→走行後2.5くらいでアタックしてたけど
どーにも進入でオシリが流れる。特に1コーナーと最終コーナー。
いやまぁブレーキングがラフすぎで、突っ込みすぎなんだけど（；^ω^）

お昼休みに、減衰を硬めMAXまで振って、だらーっとしないようにして
空気圧も冷間1.8スタートにして、なるべく長く食わせるようにして（？）
リアタイヤに5mmのスペーサーを噛ませ、ちょっとでもトレッドを広く！

・・・と、小細工をゴリゴリやった結果、目標の43秒台を達成。
ベストタイムは43'845。

車載↓


やっぱりバネがやわらかいかなぁー。
高速の長いコーナーだと、まだまだロールしちゃって
タイヤの限界まで使いきれてないような、気がする。
ハイグリでサーキットメインなら、12k/10kくらいがオイシイのかな。
でも、ヘアピンの進入では、荷重移動がしっかり感じられるからいいのよね・・・

あとは、機械式デフがですねry
1コーナーの後半が安定しねぇよー純正トルセンだとちょっと力不足。

比較的ハイスピードで楽しいコース。
また走りたい！

今のところで、行くor行きたいなと思ってるものをつらつら。
仕事やおさいふの都合でどうなるかわかりませんが・・・。

2/1（土） 栃木Quality走行会　TC1000

3/15（土） Project-T走行会　日光

3/21（金・祝） OSL4輪ジムか～な？第1戦　

4/27（日）　ビギナーズジムカーナin筑波 第2戦

5/11（日）　第8回茂原de痛車　茂原　←今年こそ走る側で出たい。抽選が・・・。

6/1（日） OSL4輪ジムか～な？第2戦　←この辺で出張が入りそうな予感

7/21（月・祝）　OSL4輪ジムか～な？第3戦

9/23（火・祝）　OSL4輪ジムか～な？第4戦　←出勤日の可能性

10/12（日）　Project-T走行会　リンクサーキット　←確か決定してたはず

12/23（火・祝）　OSL4輪ジムか～な？第5戦　←出勤日の可能性


今年は何より、OSLジムカーナ・U170クラスを1年間追いかけたいです。
ビツクは遠征試合の気分で1戦くらい出てみたい。
サーキットは、仲間内主催のものや痛車系を中心に4～5回かなぁ。

・・・全部出たらいくらになるやら（；^ω^）