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ブレーキパッドですが、新車の時からディクセルを使ってます。
Ⅳの時はプロジェクトμのｚメビウスでしたが。

純正と比較すると・・・ってか実は純正のタッチが分かりません(笑)。納車時に交換済みだったもんで。

まぁうたい文句どおり、初期なじみも良いし効きは良いし、で気に入っています。
価格が安い！のもね。

ゴルフⅤってリヤの方が減り早いですよね～。春になったら交換しよっと♪

キーホルダ－の話でも。

私が使ってるキーホルダーですが、免許取ったころ買ったのをいまだに使い続けています。

某ホームセンターで購入したのですが、材質はブロンズでしかもイタリア製です♪

カラビナ部分のバネが今年、疲労破壊しましたが、なんとか修理して、今も使ってます。

今までも、そしてこれからも・・・

一生モンかも♪

良くも悪くも、ゴルフⅣは「勉強させられた」1台です。
カルチャーショックというか、ドイツ車ってこんなん？とびっくりさせられることが多々ありました。

ランキング。

第1位
　　　「タダでブーストアップが可能！」

第2位
　　　「雪道を走れない！」

第3位
　　　「窓が落ちる！しかもリコールぢゃない！」

第4位　
　　　「ライトの球切れが多すぎ！」

第5位

　　　「マフラーが一本モノ！切らないと外せない！」

まぁ、気が向いたら順次話していこうかと思ってます。
あ、第1位の件は、ゴルフⅤでもやろうかな、と考えていますｗ
気になったら連絡下さい・・こっそり教えますよんｗ

ゴルフⅣ時代の話をします(GTI　MTです)。
一回では済みそうにもないので、いくつかに分けて・・・。

私が初めて買ったガイシャです。
なぜコレを買ったかというと、

①４枚ドアのクルマが必要になった。
②マニュアル車に乗りたい
③ＦＦか四駆のターボ車がいい

の３点が条件だったのです。

国産車で探しましたところ、というか探さなくても分かるのですが、
「ランエボ」か「インプ」しか無いのです。
初め「それでも良いかな～」とか思ったのですが、また「改造」しちゃうぢゃん！
という事にも気づき、改造車の楽しさだけでなく「苦しみ」も知っていただけに
「改造出来ないクルマ」は無いか、探しました。

結果、「国産ぢゃなくても良いじゃん！」と思うことが出来、購入に至りました。

1998年式の1JAGUです。2002年にオークションで落札しました。

つづく・・・。

冬のタイヤ＆ホイールですが、ボーベットにミシュラン・Ｘアイスを合わせてます。理由は・・・値段が一番安い(！)。
アルミはともかく、ミシュラン・スタッドレスは初めてです。昨シーズン購入したのですが、全く効かない日々・・・。
今シーズン、2期目になってようやく効きが感じられるようになりました。

皮むけてなかったの？

走りがヘタかっただけ？

大きくて重いクルマ(パジェロとか)に乗ってる人の話だと「逆にミシュランじゃないとダメだよ～！」とか聞きますが。
ゴルフは車重が中途半端なのでしょうか・・・。トゥアレグとかだとばっちり効くのかなぁ・・・。

でもゴルフの１．７トンって、軽いのか・・・？