続シルビアターボ化計画

今やってるフォレスターのＣＭで流れてる歌が、マイケミカルロマンスっつー洋楽バンドのうたでテンションが上がったはっしーですｗ



さて、先日の日記の続きですが。


必要なパーツの洗い出しが大体完了しました。

もうあるものは

１３タービン
１３エキマニ
アウトレットパイプ
フロントパイプ
インタークーラー


買わなきゃいけないものは

１４用インジェクター
ＧＴＲポンプ
サンドイッチブロック
ステンメッシュホース
耐油ホース
アルミパイプ
ターボ純正インタークーラーパイプ
ガスケット類
ボルト類。


でＣＰＵを書き換えれば、晴れてターボ化完了(=^‥^)ゞ ぴっ!!



と、なる予定だったのですが



ＣＰＵ書き換えが高い！！！


下手すりゃサブコンが買えてしまうくらいのお値段ｗ


調べた感じだと６～７万ですね。




さて、そこまでいくとちょいと予算オーバー。


今すぐやるわけではないですがそこまでかかるなら、ターボ乗せ換えあるいはターボ乗り換えでいける感じになる・・・・。



ていうか、ターボのＥＣＵ使えればばっちりじゃないにしろ走るだろと。




・・・・



ハッハーン! ヾ(`Д´)ゝ ソウイウコトカ!!




シルビア系に載ってるＮＡエンジンだけ、なぜか点火方式がデスビなのです。


ＡＤバンですらダイレクトイグニッションなのにねｗ


で、ターボ用のＥＣＵを使う上で一番の問題になるのがここなんです。


あたりまえですがエンジン掛かるはずないですよね。配線足りないんですからｗ


と、いうことはですよ。


配線足せばつくかもしれない。


追加するのは、クランク角センサー、イグニッションコイル。

デスビを置き換えたＩＧコイルの配線と、クラセンの配線を引くだけ。



要は、点火方式をデスビからＩＧコイルに変更し、配線をＥＣＵのカプラー側に引けば


ターボ用のＣＰＵがつくことになります。



もしこれがダメだったとしても、ＩＧ化すれば、Ｋ’ｓのＥＧハーネスも使えるし


時間はかかれど、費用は浮くはず。



さすがに６万は掛からないでしょう。


すげぇしんどそうだけどｗｗ


整備解説書絶対必要だけどｗｗｗ



これだったらとりあえずそれなりに走るようにはできるはず。




・・・・・・






みなぎってまいりましたよーーーー！！！！！




さて、少しづつパーツ買い集めていこうかな。