ぷーおんのブログ一覧

先週の日曜日は休日出勤だったので、今日はそれの振替休日♪

休みとなれば、走りに行くよね～(^^)ってなわけで、春の嵐の去った鈴鹿サーキットへ。とはいえ嵐はまだ残っていて、北東からの強風が吹きつける少し肌寒い気候。1枠目のCC-H枠はなんと20数台のみのエントリー。気温13℃・路面温度13℃で、望外のアタックチャーーンス！！



てなわけで今回は順序を変えて、まずは動画からドーン！！





ううう・・・、ようやくタラレバじゃなくて正真正銘の30秒切り達成です！！（涙）←てやんでい、花粉症で目がうるうるしてるだけさっ

計測①から30秒フラットをマークしていて、今日はコンディションに恵まれましたね。まあ、NEWタイヤおろした頃は全然恵まれてなかったので、たまにはいいでしょう(^^♪





【内圧】Fr/Rrともに1.7→2.1

ベストベストで行くと、もっと高みを目指せるはずなんですよね。これからは、「走りの精度」を追求していかないと・・・。

しかしA052ですが、新品のボーナスグリップは逃しましたが、結構使い込んでもタイムでますね。って言っても、Ventus R-S4みたいに2年弱使えるとは到底思えませんけど。。。　ポルシェ認証タイヤのピレリP-ZEROと併用しながら、年内はなんとか使えそうな気がします。

＊ご一緒させていただいたYASさん、お疲れさまでした！ありがとうございました～！！

業務多忙につき（笑）、サーキットもみんカラもサボっておりましたが、久々に幸田を走ってきました！！

結果は前回A052でマークした48秒7をさらに更新する48秒3をマーク！　しかも、48秒3を連発するという安定っぷり。というか、ベストラップの各セクタータイムを見ると、一度もToday'sベストをマークしてないという。まだまだ伸びしろあるってことですね(^^;)







もう鈴鹿のベストラップ2分30秒（タラレバで29秒台ｗ）をマークしたので、気兼ねなくA052を酷使できます（爆）。これからゴリゴリとタイヤを使い込んでいきますよ～！！

◆気温：20℃
◆内圧：Fr、Rrとも1.7→2.2

去年の年末に大枚をはたいて購入したA052。シェイクダウンでそれまで履いていたVentus R-S4との違いに戸惑い、満を持して臨んだチャレクラGPではトラフィックとタイヤカスで撃沈し、幸田と美浜で立て直しを図って捲土重来とばかりに乗り込んだ鈴鹿サーキット。ようやくベストラップ更新出来ました！！

まずは動画から！！(^_-)-☆









アタック2周目でベストタイムをマークしました。そのあとはやっぱりタイヤカスがついてしまい、バイブレーションがひどくてグリップも落ちてくるのでダメですね。やっぱり温めてから１～２周で決めないといけません。

実は先日、86に乗っていらっしゃる運転の師匠からA052の使い方を教えてもらいました。開発に携わった某プロドライバーさんのタイヤの使い方を真似てみたらということで、まあどこまで出来たかは別として、意識はしながら走ってみたらS字がメチャ速くなりました。

お得意のタラレバを言うと、まっちゃんとシケインで先行車に追いついてしまっているので、そこのコンマ数秒ロスがなければ29秒9くらいは行ったかもしれませんが、それはそれ、30秒台でも万々歳です！！

今まで悶々としていましたが、堂々と言うことが出来ます。

「あなた（A052）に会えて、よかったねワタシ～」

・・・わかった人は50代(^^♪

ではなくて、レーシングスーツのお話です。

サーキットを走り始めたのがNBロードスターに乗っていた98-99年頃で、鈴鹿南を走っていました。その後、無謀にも『エンジョイAライ』という鈴鹿サーキット主催のAライ取得合宿に参加し(その時の講師が福山英朗さん)、SMSC入会とBライとAライをいっぺんに取りました。そして、NBだとロールケージがないと鈴鹿フルコースは走れないということでVW GOLF4GTIに買い換えてVWサートラに参加したり、ヴィッツレースやロードスターパーティレース、筑波のGOLF CUPなどにスポット参戦していました。

その時に買ったのがこれ、スパルコのレーシングスーツです。



赤を選んだのは、恐れ多くもシューマッハにあやかって(((^_^;) メットもシューマッハレプリカにして、赤づくしのコーディネートでした。

当時の体重が65kg前後でしたが、その後バセドウ病(甲状腺の病気です)を患って体重が激減し、56kgくらいまで落ち込みました。するとこのスーツがダボダボになってしまったのですが、2007-8年頃にVW GOLF5の縁でスパ西浦で出会ったAriesさんに『体型似てるから着なくなったレーシングスーツあげるよ』ということで送っていただいたのがこれです。



これが非常に質が良くて、GOLF5やエリーゼ、そしてケイマンに至るまで私のサーキットライフを支えてくれました。思い起こせば、みんカラを勧めてくれたのもAriesさんでした。いろんな面でお世話になって、感謝の言葉しかありません。

そんな感謝と思い出の詰まった大切な一着ではあるのですが、ぷーおん本人の体型の変化が激しくw、元の体重を通り越して75kgまで増量してしまったためにファスナーがキツく、見るからにボンレスハム状態だったので、今回新調しました。買ったのはOMPのファーストエボというお値打ちなグレードです。





初めての赤から脱却ですね。カラーリングの見切り線の妙で、体型がカバーされます(*^^*)

これから、新しいレーシングスーツで気分一新して、サーキット走行を楽しみたいと思います。

何もないに越したことはないですが、昨年のグロージャンのアクシデントのように何があるかわからない。それがサーキット走行ですので、HANSやレーシングスーツなど安全装備はちゃんと使って走りたいですね！(^o^)／

86乗りの運転の師匠とYASさんの走行を見に、朝から美浜へ。師匠は相変わらず上手くて速いし、YASさんは新しい足回りに満足そうでした👍

しかしまあ、最近走らないのに見学や仕事でFSWや鈴鹿ツインや幸田や美浜に行ってます🥺 A052を鈴鹿に温存するためとはいえ、走りたくてウズウズします。実は今週鈴鹿チャレクラ予約してたのに、突然会議が入って泣く泣く有償キャンセルしました。が、その会議が延期になって『キャンセル代どーしてくれるー💢』みたいなことがありました。ま、お仕事優先です、ありがたいことです！(取って付けた感がなきにしもあらずw)

話は戻って、美浜見学のあとプジョーの12ヶ月点検のためディーラーへ。店頭に新しいe-208があったので、試乗させてもらいました！！







いやー、ハイブリッドやプラグインは何度も乗ってますが、ピュアEVはシームレスな加速が気持ちいいですね！

というか、ベースの208の出来がいいので、退屈な我慢クルマじゃないのがいい！

オーバーハング部分にバッテリー積んでないので重量配分もよくて、走りが楽しいです。そしてノーマルモードでも充分だけどスポーツモードにすると懐かしの205GTIの再来ですよ😉

50kWhバッテリーなので航続距離もソコソコ行けますし、魅力的な一台ですな😆


ちなみに、コンベンショナルな1.2ターボは店内に展示されてました。







これでざっくり260万円。GRヤリスRSとほぼどっこいどっこい。悩むなぁ🤨

洋の東西を問わず、いいクルマに触れると気分も上々になりますね😍