kuma65のブログ一覧

昨日の午前中は、近場の峠道を走ってきました
 
 
夜は涼しくて良いけど、やっぱり暗いより明るい方が見通しも良くて走っていて気持ちいい





 
 
しばしのドライブの後、峠を下りにて休憩。
 
 
 
店の中で涼んで（笑）駐車場に戻って見ると、
傍らにロータスの名を冠した車がもう一台……



 
いすゞ　ピアッツァ
ハンドリング・バイ・ロータス
 
 
偶然にもHBL様と遭遇
 
 
 
給油と、ちょっとした買い物に来られていたようです。
 
お近くにお住まいのはずですけど、丁度のタイミングでお会いするコトってのはそうそう無いので嬉しかったですね（笑）
 
ちょっとの時間でしたがお話しもできましたし
 
 
また何処かでお会いしましたら、よろしくお願い致します

最近はずっと放置しておりましたこのですが…

ネタなし、金なし？？、（暑さで）やる気なしでして、めんどくさぁ～って思っておりました
（半分冗談ですが…）
 

 
 
しかし、最近本当に暑い日が続きますね
 
流石の私？も昼間に乗る気が失せてしまいます
 
 
いや、実際には昼間に乗ってみたりもしておりましたよ
やっぱりロッパで走りたいので
 
ただ、タオルは必需品ですし、Ｔシャツは汗で濡れるし、水分補給も必要（笑）
 
 
 
そうなると早朝なんかが、まだ涼しくて明るくてドライブには最高なんでしょうが…
 
起きられない
 
 
そういう訳で、ナイト・ドライブになっちゃうんですけどね
 


 
 
 
 
 
 

話は替わって


ワタクシ、今年の『ツール・ド・みちのく 2010』にエントリーしておりました。
 
開催日は9/11～12なので、あと２週間足らずですね
 
実行委員会のスタッフさんも着々と準備を進めているようですし、
ご苦労様でございます
 
 
２週間経ったら少しは涼しくなるかなぁ～
 
天気が良いのはいいけど、猛暑の中走るんだったら辛いなぁ～
 
まぁ、それもひっくるめて『ラリーイベント』と言えるかもですケド
 
 
ただ、雨や台風は勘弁ですけどね。
せっかくのイベントなんで
 
 
どうかその日はそこそこのお天気になりますよ～に
 
（笑）

今回はミッションオイル漏れ修理＆車検対策整備をした訳ですが、
 
古いシール類やブッシュ類、オイル等々を交換するという事をした訳でして、
コンディションは良くなっている訳ですが、基本的に仕様を変えるということころはありませんでした
 
 
 
ただ、
 
実は１カ所だけ整備前とは違くなった部分がありまして…
 
 
 
 
 
 
 

それは、この
 



 
フライホイールの裏面を
 



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 



 
このように切削してもらい、ちょこっとだけ軽量化
 
 
 
せっかくクラッチ＆ミッション外したんだから、やってみたいなぁ……
と思ってしまったのが事の始まりでして…
 
 
外したノーマルの状態を量ったところ、約７．６６ｋｇ
 
それを削って最終的には、約６．５０ｋｇに
 
マイナス約１１６０グラムの軽量化な訳ですが、このぐらいで効果があるのかどうかは疑問でした
でも削りすぎは恐ろしいコト（割れてベルハウジングから飛び出すなんて…コワー）になるようなので安全優先で…
 
もしかしたらもっといけるのかもしれませんけどね。
 
 
 
 
で、
 
実際の効果のほどはというと……
 
 
よく分からないんですね～～
 
おそらく、変更前に運転して、すぐ交換して、すぐまた運転する…ということなら違いもわかりやすいのかもしれませんが、
乗らない期間が長すぎた為か、
『交換前もこんなモンだったかなぁ…ちょっとはピックアップ鋭くなったかなぁ』
ってなかんじでして……鈍感なオイラです
 
 
でも、なんとなくですけどブリッピング時のレスポンスが早くなったような気がします。
少なくても、実際物理的に軽くはなっているので変わっているでしょう（願望含む）
 
扱いづらくなった訳でもないので、とりあえずは良しとします
 
 
 
 
ただ、以前より回転がスムーズで雑味が無く、気持ちよく回ってくれるようになったってのは確実に感じるんですよね
 
 
気のせい…かな（笑）

昨日、８月２日は、
我がヨーロッパの車検を受けに盛岡の陸運支局まで行ってきました。
 
整備でモタクタしていた為に、とっくに車検は切れてしまっていたので
仮ナンバーを付けてね。
 
 
予約は午後イチからにしていたけど、１１時頃には陸運局に入って各種資料の準備や手続きなどなど…
 
それから、予備車検場にて光軸調整してもらい、
一応一通りの検査をしてもらったのですが……
 
そこでサイドブレーキが
他は問題無かったんですけどね
まぁ、言われなくてもヨーロッパのサイドブレーキが弱いというのは重々承知しておりますが…
 
で、とりあえずサイドブレーキさえなんとかなれば問題なさそうなので、
陸運局に戻って、駐車場でドラムブレーキのクリアランス調整。
ドラムのバックプレート裏から調整できるので、若干きつめに調整しておきました
 
 
 
そしていざ検査ラインへと進みます。



ただ……
やっぱり暑い
窓を開けただけではほとんど意味がないので、待っている間ずっと運転席ドア開けっ放し。
しかもなぜか今回は進みが遅い…待ち時間長い…
流石に検査中はドア締めますが、汗だらだらになるのでタオルで拭きながら検査していました。
 
でも、この日はちょっと曇っていて日差しが出ていなかったので、まだ助かっていたほうだと思います。
もし照りつけるような太陽が出ていたら……拷問になっていたかもしれませんね
 
 
肝心の検査の状況としては
サイドブレーキは全然問題なしでＯＫ
フットブレーキはリアの右側がＮＧとなっちゃいましたが、その場でもう一回トライしたらＯＫでした。
前回は４輪テスターでは何回やってもＮＧで何度も検査した末に、前輪・後輪別々にテストするラインでやっとクリアしたという経験があったのですが、
じわっとブレーキを踏むのが功を奏したのか、すぐＯＫになった事に内心とても嬉しかったりしました
 
 
 
そんなこんなでやっと手に入れたこのシール



これでまた２年間は大腕を振って公道を走れるってものです
 
 
しかし…前回は７月、今回は８月…
車検の度に期間がのびていきますね
 
いっそのこと１０月頃にしたほうが、気候的に涼しくて良いのかもしれませんね

…という訳で、

タイヤも取り付け、やっとお馬さんから下りる事ができました

まだやるコトは残っていますが、ひとまず走れる状態にはなりましたよ

しかし、久しぶりに下ろしてみると、やっぱ低いね
改めてそう感じてしまいます。




これでもう不動車とは言わせねぇぜ