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昨日やっと…


リアの足まわりも取り付け…

他にもこまかいことやチェックを色々やりながらでしたが…


昨日やっと…


再起動にこぎつけました
　　



 


でも、じつは…

やっと組み上げて
いざイグニッションＯＮ

……って

セルは回れどエンジン掛かる気配なし


『なんで…なんで起動しないんだ…』

『動け…動けっ!、動いてよっ!!　今動かなきゃなんにもならないんだ!!』

…などとは叫びませんでしたが



つまりは動きませんでした


色々確認してみたら、デスビのポイント信号とコイルにつながる線(平端子)を外したまま
単純につなぎ忘れというしょ～もないチョンボ

そこをつないだら、長めのクランキングの末、軽やかにエンジンが動いてくれました






ブレーキフルードも交換したし、
あとはホルツの洗浄剤で冷却系を洗浄してクーラント補充したらウマから下ろせるかな

依然として宙に浮いたままの我がロッパであります
知り合いの仲間の方曰わく、うまっこ倶楽部だそうな…

仕事でやっている訳じゃないし、
常にいじれるワケでもないし、気分的にのらない時もあるし
…なんていうイイワケを書いたりして


まぁ、ぼちぼちはやっているんですけどね。


これは先々週ぐらいにやってたコトですけど、
トラニオンのゴムシール＆ブッシュ交換…と、ついでにネジ部の状態確認。




知らない方の為に…（知らなくても全然問題無いですけど…）
 
説明しよう!!
フロントアップライトの下側がこのようにネジになっており（バーチカルリンクと言うそうな）、トラニオンにねじ込まれているのであ～る!!
そしてそこを支点にして舵がきれるのであ～る!!


つまりステアすると若干上下するんですよね。ホントのわずかですけど。
ちなみに反対側は逆ネジになっております

コレは元々トライアンフ用で、他の英国車にも流用されているようです。
確かジネッタとかもそうだったはず。





そして組立後はグリスガンでグリスアップして終了…っと
 
 
 

 

 
 
ちなみに
 
現在の状態ですが、外していたミッションはクルマに搭載済みです。

外す時は下にジャッキをあてがったりと面倒くさいことをしていましたけど、
ミッション後方を助手に持っていてもらい、自分はミッションの横に立って持ち上げてガコガコと合わせたら、あっけないほどすんなり付きました。



 
足回りのアーム、ドラシャ類はまだ付けていないですけどね

Ｍｙロッパをウマに上げて放置しておいたらば…
 



 
トランスミッションが盗まれて無くなっておりました 
  
  
  
  
  
  












  
 

……というのは冗談で
 
 
実は摘出しておりました。



 
 
何が悪いのかと申しますと、
ベルハウジングからのオイル漏れが結構ひどくなってしまったので、こりゃ直さねばならんな～と思ったワケで
 
実際ベルハウジング内はごらんのありさま



写真は軽く拭き取った後ですが、オイルとクラッチダストでベチャベチャの真っ黒
 
こんな状態というのがある程度わかっておきながら、八幡平まで走っていく私ってば危ない人間ですよねぇ
（ちょっとした不具合ってのはコレだったのです）
実際オイル垂らしながらも、なんとかなるだろう…な～んて思ってましたし。
最悪、早瀬近のようにつぎ足しながら走れば……あ、あれはエンジンオイルか……
 
兎にも角にも楽観的すぎるかな……
 
 
 
ミッション降ろす前から、原因はインプットシャフトのオイルシールだろうと予想して、シールは手配しておりました。
まぁ、これ以外の原因はまず無いとは思いますが。
（ケース割れ…とかだったらどうしようもないですけどね）
 



 
…で、ベルハウジングまで外して実際にそのオイルシールを見てみると…
 



結構摩耗してすり減っていました。
新品と比べると、エッジの部分が無くなって平らになっております。
 
という訳で、これを交換すればおそらくオイル漏れは直ってくれるでしょう
 
 
 
 
しかし…ちゃんと元に戻せるんかいな…
 
ダメだったら……投げるか………
 
（…んなことはしないのでご心配なく）

本日１３日は、
ノスタルジックカーミーティングｉｎ八幡平へ見学しに行ってきました。
 
 
今年は第３回目だそうですが、私は見に来たのは初めてです。
 
一応ロッパで行きましたが、会場には展示しないで一般駐車場に展示？しておりました。
ちょっとした不具合もありましたのでね
 
 
規模としては結構大きいほうですよね。
コンサートやミニライブ、様々なステージやみちのくプロレスｅｔｃ…
なんかいろいろやってましたし
 
個人的には、今回久しぶりにお会いできた方々がいたので良かったです。
昔ヨーロッパＳ２に乗られていたという方も
（４～５年前に一度お話ししたことがあっただけだったのですが）
 
ある意味大先輩ですね。ロータスつながりも濃そうですし
また欲しいなぁなんて仰っていましたが、
買っちゃわないかな～と密かに期待（笑）
 
 
 
で……ほとんどは撮らなかったのですが…
（見慣れてしまうとだんだん撮らなくなっちゃいますね…）
 
行きでの光景…
 
高速下りて会場まで登っていく途中で、たまたまポルポルの後を走ることに。



知らない方のクルマですし、その前には普通の車も走っていたのでペースもゆっくりなのですが、こういうクルマの後を走るとなぜかニンマリしてしまう
 
 
帰りでの光景…
 
おなじみMiyano様のエスプリの後を追って。



山を下るところまででしたけど
 



 
 
 
 
 

それからそれから……
 
帰宅後はすぐジャッキアップしウマに乗せ、
エンジン＆ミッションオイルを抜き取り、本日の行程は全て終了
 
車検対策のメンテの為、しばらくは不動車となります。
 
Ｘデーは７月半ばなので、チョコチョコやっていかないとね
 

この見るからに小汚い…使い込まれ感漂う…単なる砂ボコリまみれの…






ガレージジャッキ
 
 
ロータスを手に入れた頃に買ったもので、これもまた１０年以上使っていることになります。
 

近頃は根性が無くなってきたのか、ジャッキアップしていてもすこ～～～しずつ下がるようになっていました
 
しかも、とうとうポンプ部分からオイルをお漏らしするようにもなってしまって……
 

保管状態も酷かったと言えばそれまでなんでしょうけど、
１０年も使えば天寿をまっとうしたとも言える？…かな……

 
 

 
と言う訳で、本日新人君を導入ッス





 
ローダウンタイプのジャッキ
 
近所のホームセンターにて購入。
 
商品自体には【５９８０円】の表示が付いていて、こんなモンだろうと思いながらレジに持って行き、
バーコード”ピッ”としたら【２９８０円】と表示が出てたので、思わず『ホントですか？』と店員に聞いてしまいましたけどね



今までの物は、リア側は特に問題無かったのですけど、
フロント側を上げる時にパンタジャッキで少し持ち上げてからじゃないとガレージジャッキを差し込むことができなかったのですが、
このタイプなら一発で上げることができるようになりました
 
 

今度のはハードケース付きだから、（前のは段ボール箱だったから即捨てた）
 
この中にちゃんと保管しておこうっと