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感のいい人は「あっ、（察し」となるかもしれませんがDAY1、始まりました。






























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千葉県民、東北地区に遠征。

・・・

レヴォーグのローンがまだ240万残ってるとかこまけぇ事はどうでもいいんだよ。
朝微妙に早く起きたので道の駅塙（はなわ）までドライブして朝食を調達、ドライブするのにちょうどいいからアナログの道の駅のmapが欲しくて買ったわけです。
尚、スタンプ7個回収しています。

チェックポイントの数はと言うと、
青森：27
岩手：31
宮城：11
秋田：30
山形：18
福島：28

全146ヶ所

・・・増え続けている関東地区に比べたら幾分か少ない。
とはいえ、146か所である。

宮城地区の配置や数からはルーティングのしやすさや数的な温情を感じる。

しかし青森地区は下北半島に数ヶ所、竜飛岬の方にもあり県南西にも南東にももちろん内陸各所にもあり悩まされるのである。
そして、この時期大事になって来るのは温泉のある道の駅を探す事。
基本は車中泊になりドライブを一日中するとは言え、エアコンを出来る限り使用しない運転が推奨されるため（燃料の消費量の増加と目の負担減の為）汗が滲むのは必至。
最悪スーパー銭湯とかでもいいんだけれども、折角なら温泉入りたいじゃない。
っていうわがまま。

因みに、「ならは」は震災の影響で未だに仮役場として使用されている為今年もお休みみたいです。
いわき（旧勿来市）からだと相馬方面に行く途中で通るからそれほど・・・と思いきや南相馬までかなり距離があるのでここが無いとかなり助かるっていう。（お隣の南相馬まで55km関東だと34kmが最長）

まあ、期間内に集まるかどうかは別として・・・

ドライブ、GO！ＧＯ！（レイナ&城島ヴォイス


DAY1はというと、

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まずは、塙（はなわ）。

川の横にある道の駅だけれど川まで降りる事は出来ない。
軽食とレストランが別になっていた。
セブンが常時稼働している。
尚、ここではまだスタンプブックを持っていなかった。


初日2か所目は下郷

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那須岳の北側に位置し標高800mちょいちょい
ちょっと涼しくてそこそこ景色がよかった。
白河方面から来て休憩やお土産探しに入る車も多いようだった。
ちなみに最初の写真の雪歩はここで撮影。

３ヶ所目は田島

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もう少し南下すると那須塩原になる。
個人的に何か変わったものを見つけたわけではないが、何故か関東ナンバーの車を多々見かけた。
あと、国権酒造がテントを張っていたので
これを調達

ぼくは甘口が好きなんだけれど、最近は辛口を好む方が多いとかであまり甘口は作っていないそうな。
ちなみに好きなお酒は勝山（仙台）

４ヶ所目は番屋

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こじんまりとした道の駅だった。
食堂の片隅に増設されたお土産コーナーがあるような印象。
尚、まだ朝飯食ってない。


５ヶ所目はきらら289

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ここでようやく朝飯を食う事に（この時13：30）
チョイスは片わらじカツ丼

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この前会津若松でカツ丼３種、次の日クックファンでリアルバージョン、次の日アキバでチキンカツとカツ三昧したばかりだと言うのにまたカツを食う。

ここは住宅街からほど近いけれどトンネルを抜けた先にあるためかなり静かでした。
温泉もあるのよ。


次はからむし織の里しょうわ

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奥の方がちょっとした広場（アップダウンあり）になっていて小さい子とかペットとかと来るといいかも。
田舎らしい、静かな場所でした。

また、館内では実際に機織りをしています。


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日曜なのでこのへんで折り返していわき方面に向かう事に。


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途中の羽鳥湖高原に寄っているとかなり雲行きが怪しくなってきたので散策する間もなく退散。

夕立ちに打たれつつたまかわへ

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ここは福島空港のすぐ近くにあるので時間つぶしに来る人もいるかもしれないですね。
また、変わった梨をつかったアイスを売っていたような気がしました。

福島空港のエントランスをぐるりと周回して（待機場に機影もなかったし）ハイドラの空港のチェックポイントを回収してからまた塙へ向かい、スタンプを回収して帰館。（ちなみに前回の出張と同じ旅館です。）




大事な事に気が付いてしまった。
季の里天栄に行っていないという事に。
立地的には丁度、羽鳥湖とたまかわの中間地点・・・
天栄から高速使って土湯、安達からの磐梯方面と言うのも一つの手か。（安達太良下りのパン屋に行きたいとか）

見落としの原因は白青印刷というのもあるかな。
関東地区のフルカラーに見慣れるとどうしても２色だと見づらいかな、と。
９月の連休前にはしっかりルートを決めて青森を攻めよう。うん。

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また、飛鳥さんとロケに（ｒｙ
しばらく美しい映像をご覧ください。


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この白い花のようなもの、実は光の関係で葉っぱが白く見えるだけです。
この日の日差しは強かった。


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道の駅、日立おさかなセンター。
前にいわきにいた時からよく地元に戻る時にここの横を素通りする事が多々あった訳だけれど、今回初めて行ってみた。
しかし、約束の時間に間に合わないのでほぼ外観だけっていう。


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今回は晴天で歩く事が予想できたので兎に角軽くをモットーに荷造りしました。


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うむ、雪歩は何を着ても似合うな。
麦わら帽子もかわいい。


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まだ何本か元気のいい小さなアジサイが咲いていました。


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ウッドデッキに何故かスカシユリが。
かなり低い所に咲く花なんですけどね。


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風もそれなりにあって麦わら帽子が飛ばされていきます。


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今回は集合写真とかは撮らなかったというか撮り忘れ？

雪歩と二人旅みたいな写真だけになりました。
やはり、雪歩は大天使だったな。（確信

2日遅れでMASTER ARTIST3　07～09を受け取りました。
halbeltです。

Ω「Ｐにしては珍しく遅いじゃないか。」
H「それには理由があってな。」
H「また出張になって、送付先を変えたからだ。おかげで10thライブの希望も・・・」

Ω「・・・南無」
H「尤も、チケット難民だったんだがな。」
Ω「だめじゃん」
H「というか、最初から水戸のライブビューイング狙っておけばよかったっていうね。」
Ω「倍率高そうだけどな」

というわけで、またいわき市に引っ越しました。
今度は年内の予定です。

それにしても、今回のMA、俺ちゃんにとっては大本命で千早、真美、雪歩の3人です。
雪歩が最高なのは分かり切っている、千早が素晴らしいのも分かり切っている。

そう今回のダークホースは真美。
ソロ曲はどのアイドルも良くできている訳だが、問題はカバー曲だ。
Yeah!めっちゃホリディはノリノリで楽しく仕上がっている上に遊び心溢れるアレンジがされていてこんな歌は他では聞けないな。

WHITE BREATHは、真美らしさを感じさせない、ある意味新鮮で今までの真美の曲で一番かっこよく仕上がっているな。

真美のDo-Daiと雪歩のKosmos、cosmosはリリースこそはかなり前の曲だが、今回収録されているのはどちらもアレンジを加えたものに仕上がっていて今までとはまた一味違うだろう。

桜花が退院してから、実はあまり出かけていないhalbeltです。

桜花退院⇒halbelt通院⇒体が持たん時が来ているのだ。

ジャパンカップはちょっと無理して行ったけれど、正直体はあまりよくないです。
事務所がすさまじく埃っぽいので環境性の気管支炎だと思うけど。

まあ、特に出かけるわけでもなく最近だとあかすち氏がやってるあれを俺ちゃんも攻略を始めました。

しばらくはテキトーにコンソールの上に置いて、朝、4.2前後、夜4.6前後を行き来していたんですが、USBポートのあたりを片付けてしっかり固定すっぽりはまるようにした結果。

今朝は4.9、夜はこの通りでございます。

レヴォーグ（GtES）の足は硬すぎず、柔らか過ぎず、車高も低くは無いものの高くも無いバランスの取れた足であるというのが俺ちゃんの評価でとても運転しやすく、疲労のたまりにくい足だと思います。
故に丁寧な運転を心がければレヴォーグでビル足入ってる人なら簡単に4台後半～5が取れるのではないでしょうか？

ちなみに俺ちゃんは試乗では常時Sモードでしたが、普段はIモードで乗っています。

と車で遊ぶアプリを使っていますというだけのお話でした。
あ、ハイドラも裏で動かしていますよ。

こんにちは、ここ2週間体調を崩していたhalbeltです。

まあ、そのため、引きこもっていたおかげで今週の予算が多めに取れたわけですが。


タイトルのとおり、久しぶりに仲間と遠出してきました。

ここを走らせるためにね。

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？？？と思う方もいるかもしれません。
今日はミニ四駆の公式戦、ジャパンカップ東京第一大会だったのです。

朝、6：08分会場着で・・・793番でエントリー。

どんだけ周りははええんや。

全クラストータル3600人を超える参加者があったそうです。

エントリー後すぐに物販に並んだんですが、
・・・待つこと4時間。

ようやく会計にありつけました。
ちょっと掃けるの遅すぎますね。

今回の限定アイテムは


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この三台。
今回のフレイムアスチュートとフェスタジョーヌのメッキはどちらも発色がキレイでヒートエッジのようにムラがあまり見られませんでした。
去年までのものと異なり、2015限定のアバンテKM-3は地味にスーパーハードタイヤ（白地プリント）で、MAシャーシの色としては初めてとなる紺のシャーシ（ぼくのは1番金型でした）と紫のAパーツ、ボディのピンクもかなり濃いパッションピンクで発色がキレイです。


パーツの方は


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1.5mmのカーボンバンパー2枚とピンクの軽量オールアルミ（19mm）
オールアルミの方は、今回は色違いだから性能が違うというわけでもなく、性能に差はなさそうな感じ？

カーボンバンパー2枚は2mmカーボン3種よりも0.5mm薄くなり、小型化（したように見える）、穴数も変わり使いやすくなったんじゃないか？という印象を受けました。



レースの結果の方はというと、レインを走った仲間の情報でレイン仕様で組みなおしたんですが、結果は速度負け&CO、散々でした。
ぼくの出走した時はドライの環境だったためですね。
あと、昨日公式マシンを中破させリペアしたというのも少なからず影響していると思います。
もっと加工精度と安定性を向上させねば。
天気も雨が降ったり止んだりで不安定でしたし。

今回は散々な結果でしたが、次に生かせることが沢山見つかったと思います。

ちなみに、MIXIでのみコンデレのマシンでかっこよかった、面白かったマシンの写真をうＰしています。