桜花が脱皮して新たに生まれた機体。 各所に改良が施された。
所有形態：現在所有(メイン)
2020年08月19日
もらい事故でいなくなったHA24型の代わりに購入。 4カ所くらいぶつけてあるので簡単に補修したり弄ったりしていきます。
所有形態：現在所有(サブ)
2024年10月27日
桜花のバンパーをやっつけた張本人。 祖父の免許返納に伴い、殺傷処分されそうになっているところをhalbeltにより救われる。 その後、通勤（片道40㎞）や狭い所に行くときなどこき使われる。 やったね！パワーウィンドが付いたよ！ な、EⅡというグレード。 24'9/17 初心者免許取り立て5か ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年08月19日
純正で弄りの必要性を感じない高い完成度の車だと思いました。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年05月02日
フォト：2013上期仕様（13/7/13） 祖父からもらったカリブが御逝きになられたので、06年に乗り換えました。 偶に悪路を走りに行ったりします。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年02月13日
小型4WD 速くない、パワーもない、よく暴走する スターター付、ノーズのメンテを嫌がる
所有形態：その他
2010年12月12日
普段はISドライブはIモードで5年10万キロ走行。 今では中古相場が200万を切る個体も多く中古ではかなりおすすめできる。 デザインは好みがあると思うので割愛。 燃費性能は週末夜下道でいわき～仙台を走行した時で18.9Km/L、通常の通勤では13.6Km/L程。 車両の特性をうまく理解できれば ...
2021年04月03日
12年目の車検切れの廃車予定の車両を格安で譲ってもらった。 レヴォーグのセカンドカーとしての運用を目的にしている為、まったくの不満は無し。（それぞれ得意とするステージが異なる為） 足周りが柔らかく田舎の荒れた舗装では乗り心地は悪くないが、スピードレンジが上がるとロールの酷さが気になるかもしれない ...
2021年04月03日
愛車になりもうすぐ4年になります。 4年間乗って起きたトラブルは ・パンクが1回 ・触媒部のトラブル（性能では問題が無かったのですが、カラカラとノイズが、1年目に保障で治しました、その後はそういったトラブルはありません） ・エアコンのダイヤル部が取れた（なぜこんなところが？接着剤で止めておけばOK ...
2011年05月28日
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