nhiro1960（ひろ）のブログ一覧

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：はい
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：殆ど使わない

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Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：施工性
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：1回/2月

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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言葉は知っていましたが他人事で考えていたんですが
JB23ジムニーを３インチのリフトアップを行って試走段階では
何の問題も無かったんですが改造後３日目に走っていると
とてつもなくハンドルがブレ出してとても走れる状態ではありません。。
これがジムニーでお決まりの「ジャダー」であるとジムニー先輩から。

後から走ってたジムニー先輩が動画を撮ってくれてましたのでアップします（笑）
標準速度～スロー再生となっております。


如何ですか？とても近くを走ってるクルマは近寄りたくなく警戒しますよね(-_-;)

このジャダー現象が発生してから解消に向けて色んな改善を施してきました。
ジャダーの主な発生原因
①ラテラルロッド　ブッシュの破損
②キングピンベアリングの破損
③タイヤホイールのアンバランス
などなど記載しようとするときりがないくらい出てきます(-_-;)

主な原因に対して施した対策は
①ラテラルロッド、ブッシュ➡リフトアップ時に社外品へ交換


②キングピンベアリングの破損➡ハブ周りOH時に消耗品はすべて交換



③タイヤホイールのアンバランス➡タイヤ・ホイール新調ホイールバランス調整


その他の改善項目

④ステアリングスタビライザー取付


⑤リーディングアーム偏心ブッシュの取付け


⑥ドライブシャフト（右）新品への交換


主だった原因に対して改善は行いましたところ何とか現段階ではジャダーは解消されています。しかしまたいつ発生するかはわかりませんので他にも有効なポイントあれば改善していきたいと思います。
もしお気づきの点ありましたらご教示ください。
よろしくお願いします。

軽自動車の中で最高のオフロードカー
大いにアウトドアが満喫できる
アフターパーツが沢山ありこれからのクルマ弄りが楽しみ