サンデー・パパのブログ一覧

ジャガーXEに乗り換えてちょうど半年になります。
しかし、ガレージにはまだ前車のプジョー407用のスタッドレスタイヤと純正ホイールが置いたままです。（汗）
オークションにでも出品して処分するつもりでしたが、ふと、XEに使えないかと考えてみました。

XEのホイールとタイヤサイズは、

・225/45-18
・リム幅　7,5J
・オフセット　46mm
・PCD　108mm
・ハブ径　63.4
です。


一方、以前乗っていたプジョー407は

・215/55-17
・リム幅　7J
・オフセット　48mm
・PCD　108mm
・ハブ径　65.1
です。


タイヤサイズやリム幅が違いますが、もともとXEは17インチが標準です。
PCDが同じなので、もしかしたら履けるかも知れません。
そこで、同じプジョー乗りのタカさんと色々情報交換しながら試してみました。

結果は、なんと装着することができました！
これはフロント側です。
ブレーキキャリパーとの隙間はギリギリですが、かろうじてセーフです。（嬉）


また、407はボルトで装着する方式ですが、XEはこのように国産車のようなナットで装着するタイプです。


しかし、407のボルトと比べてみると、テーパー部分と台座の形はほぼ同じなので、XE用のナットがそのまま使えそうです。


問題はXEのハブ径の方が1.7mm小さいことです。
実際に装着してみると、ナットを締めない状態では、やはり1,7mmくらい隙間ができてズレてます。（汗）


もしもこれだけズレて装着したら、間違いなくステアリングのブレや振動となります。

でも、幸いにもXEのハブ径の方が小さいので、（これが逆なら絶対に無理ですが　笑）この1.7mmの差を埋めるハブリングさえあれば多分大丈夫です。
しかし、そんな都合の良いサイズのハブリングなんて、どこにも売ってません。

そこで、ハブリングを自作することにしました。
使用したのは、0.8mm厚のアルミ板です。



ホームセンターではこんな厚みのアルミ板は置いてなかったので、ネットで注文しました。

このアルミ板を「201mm×28mm」のサイズに切断します。
このサイズは、透明のファイルバインダーをハサミで切って、ホイールに現物合わせして決めました。


これをハブの形に曲げるのですが、素手では上手く曲がりません。
そこで活用したのがこの殺虫剤の缶です。


ハブ径より少し太いのですが、これにアルミ板を手で巻き付けて大まかな形状を整えたところ、なかなか上手くいきました。（笑）
こうやって同じリングを４個作りました。


このリングをホイール側に装着します。


リングの幅は、センターキャップの爪を留めるためのホイール側の出っ張り部分で止まるように決めました。センターキャップにも干渉せず、ハブ内にジャストフィットです！（笑）


今度はこのハブリングを使用してホイールを装着してみました。
狙い通り、ハブとの隙間は、ほぼゼロになりました！（嬉）


最初に作ったリングはサイズが少しキツかったのでの、もう少し緩い目のバージョンも作ってみました。
リングの丈をほんの1mm弱ほど短くしただけですが、今度は合わせ目に隙間ができてしまいました。（汗）
ただし、これでもセンターを出すには十分だと思います。


こちらは、リアの装着風景です。


リアはディスクもキャリパーも小さいので、クリアランスは余裕です。


こちらはフロントです。
指一本が入りませんが、なんとかバランスウエイトの高さはクリアしています。


スポークとの隙間も指が入りませんが、こちらもなんとか大丈夫です。


ボディとのマッチングはこんな感じです。
ツラはノーマルより1cmくらい奥まっている感じで、ちょっと格好悪くなってしまいました。（汗）


国産車の純正ホイールは、だいたいみんなこんな感じですけどね。（笑）


XEのデザインにこの５本スポークは、純正ホイールのようで割と似合っていると思います。


ただし、センターキャップはプジョーのライオンのままです。
同じネコ科なので許してもらえないでしょうか。。。。（爆）


実はタカさんからジャガー用のセンターキャップを戴いているのですが、残念ながら径が合わないので、そのままでは装着することができませんでした。
ここはまた後日考えることにします。


余談ですが、ホイールを外したついでに、サスペンションの構造を観察してみました。

こちらはフロントです。
アーム類は全てアルミ製で、複雑な形状をしたダブルウィッシュボーンです。


こちらはリアを上から見たものです。
いったい、どこがどう可動するのか分からないほど、めちゃくちゃ複雑な構造です！（驚）


リアを下から見たものです。
もの凄く頑丈そうなアルミ鋳造のアームで、実に頼もしい感じがします。
でも、やはりどのように稼働するのか良く分かりません。（汗）


ジャガーのしなやかな乗り心地と、しっかりした操縦性は、このような素晴らしいサスペンションの賜なんでしょうね。感心しました。

ここのところ寒い日が続きましたが、今日は晴天です。

またまた、知多半島へちょいとドライブしてきました。

いつもの常滑の回転寿司でお昼を食べて、いつもの魚太郎で干物をお土産として購入。
一般道ばかりのルートなので名古屋市内のど真ん中も通り抜けますが、土曜日なので、さほど渋滞することもありません。
我が家の定番ドライブなんですよ。（笑）

先日、ＸＥのフロントバンパーのエアスクープにクロームメッキのモールを取り付けたので、今日はチッタナポリに寄って、フロント中心に撮影してみました。
クロームメッキがキラッと光って引き締まって見えるので、なかなか気に入ってます。



その他の写真は、フォトアルバムに掲載しましたので、宜しければご覧下さい。

リアからの写真は、同じ場所で以前に撮影したものです。

今日は、娘の子（僕の初孫）が誕生して、約１ヶ月半。
大安の日曜日だったので、お宮参りに行ってきました。
場所は兵庫県宝塚市の中山寺で、以前にも安産の祈願に参拝したところです。

今日はお日柄が良いだけでなく、七五三のお祝いも重なっていたので、境内も参道も大勢の参拝客で一杯です！

昨日の雨模様とうってかわって、今日は晴天だったのでありがたかったです。（嬉）


でも、風は結構冷たかったです！

ただし、お宮参りのご祈祷は本殿脇の新しい建物内だったので、暖房も効いていて助かりました。

ご祈祷場所は写真撮影禁止なので、こちらは待合室の光景です。
うちの家族だけでなく、周りもお宮参りの方ばかりです。


しっかりご祈祷していただきました。
これからも健やかに育ってもらいたいものです！

ドイツ御三家を始めとして、最近の欧州セダンのフロントデザインは、メッキパーツでギンギラギン！がトレンドです。
うちのXEは「プレステージ」というグレードなので、大きく開いたフロントグリル以外にはメッキの装飾品がなく、大人し目のデザインです。
同じXEでも、「R-スポーツ」というグレードには、左右のエアスクープにシルバーに塗装されたモールが装着されています。

このモールをうちのXEに装着できないかな？と考えたのですが、よく見ると「プレステージ」と「R-スポーツ」とではバンパーの形状が違います。さらに「R-スポーツ」のモールは上から被せる形状ではなく、モール自体が「桟」になっているので、バンパーを大きく加工しないと装着は無理です。諦めるしかありません。

しかし兄貴分のXFは、このように大きなメッキモールがエアスクープに装着されていて、なかなか格好良いんです。


こんな風にできないかな？　と、久しぶりにe-bayを徘徊したら、エアスクープの「桟」の上に被せるクロームメッキのモールを発見しました。
これならうちの「プレステージ」にも装着できそうです！！
早速注文しました。（笑）

台湾の業者にしては送料が高額でしたが、注文してわずか５日で届きました。（驚）

製品はＡＢＳ樹脂にメッキしたもので、見た目は悪くありません。


両面テープで装着するタイプです。


まずは両面テープを剥がさずに、そっと乗せてフィッティングを確認。
こちらがビフォー


こちらがアフター


ピタッと位置決めできるかと思いきや、左右に５ｍｍくらいのアローアンスがあります。（苦笑）
なるべく隙間ができない位置を探して、左右が同じ位置になるようにマスキングテープで位置決めして装着しました。

まずは運転席側だけ装着してみました。
光の当たり具合にもよりますが、かなり印象が違います。


真横から見た感じです。
こちらがビフォー


こちらがアフターです。


近付いてみるとこんな感じです。
モールの厚みがある分だけ、ちょっと先端の処理の詰めが甘い気もしますが、少し離れて見ればまずまずです。（笑）


これで完成です。
これでちょっとはXF「風」になったでしょうか？（笑）


さて、昨日は名古屋空港にお買い物に行ってきました。
買い物って。。。。うん？！

実は中部国際空港が開港した際に、それまで国際線だった名古屋空港は「県営名古屋空港」になって、国内線専用の空港に格下げされたのです。
要らなくなった国際線の施設は、「エアポートウォーク」というユニーが経営するショッピングモールになっているのです。

滑走路の一部はそのまま駐車場になっているので、こんな直ぐ側を旅客機が通ります。（笑）


ちなみに、うちのXEはここ（黄色の円内）に居ます。


拡大すると、ほら、ここに居ます。


ショッピングモールなのに、屋上の展望台からこんな光景が見られるんですよ。

今日は雨上がりの微妙なお天気ですが、美味しい鰻を食したくて、福井県の三方五湖へ行ってきました。

いつものように、自宅の岐阜市から一般道ばかりのルートを通って、約2時間半で福井県三方の「うなぎや源与門」に到着です。
ここの鰻は蒸し焼きをしないので、皮はパリパリで身はふんわりなんです。
とても香ばしいので、もう10年以上通ってます。（笑）


肝吸いと共に、美味しく頂きました。（嬉）

食後は三方五湖のレインボーラインをドライブして、山頂の駐車場で休憩。
お天気が今ひとつでしたが、なんとか景色を堪能しました。




ちょうどレインボーラインは、9月1日から11月30日まで通行料が半額というキャンペーン中で、ラッキー！でした。（嬉）

ところで、ジャガーXEにはアダプティブクルーズコントロールが標準装着されていますが、単調な道なら一般道でも十分使えます。
停車間際のブレーキコントロールが、ややカックンブレーキ気味であまり上手くありませんが、アクセルもブレーキも踏むことなく、ちゃんと前車の後をついて行ってくれるので、楽チンです！