kei次郎のブログ一覧

スーパーチャージャーを付けてもうすぐ2年になります
そろそろステージアップしようかなと

前に書いたＮＯＳはしばらく延期し、まずはブーストアップ＆大容量インジェクターと、ビッグスロットル、強化クラッチ＆軽量フライホイールの取り付けを考えています
推定１８０～１９０馬力ぐらいかなw
これにＮＯＳを２０馬力噴射で２００馬力越え出来そう

なぜＮＯＳを延期するかと言うと、インジェクター容量に余裕が無く、今の状態で使用するのはあまりにも無謀なので・・・

もうエンジンブローは嫌！！

今回は、、HAL-Akiさん、クロネコ君、いちころりさん、ももっさんーさん、ホッツハッチさんでMLMを走りましたよ


HAL-Akiさんは今回も群を抜いて速かった


クロネコ君は新しいマシンで参戦


いちころりさん頑張ってました


ももっさんーさんのインプレッサ速過ぎ


ホッツハッチさんのスイフトも早すぎてついて行けなかった


僕もタイム縮められたので良し！！

帰りは道の駅でスーパージャンボフランクと、五平餅を食べ、とんちん館で吹きましたw

ついにNOSを購入しました

VENOM社のVCN-1000の中古です

このキットにはサブコンが付いており、A/Fセンサーやスロットルセンサー、回転数などからエンジンの危険を察知し、噴射を制御します

多分一番安全なキットだと思います

S/Cの欠点の高回転の伸びを補助します

念願のツインチャージャーシステムです
多分スイフト初ではないでしょうかw

ターボに付けるより相性が良いかも

付けるの楽しみです

最近、全域のトルクが落ち込み、気になっていたんですが、原因は吸気にあると思っていたんですが、どうやら原因は排気の様で、抜けが良すぎて全域のトルクがスカスカになっている様で、サイレンサーで抜けを調整しています
おかげでトルクが戻り、全域気持ち良く走れる様になりました

サーキットはサイレンサー付けて走りますよw

急遽ESCの走行会を明日やることになったので、更なるステップアップをはかり、アクセル全開時に水を噴く様にマイクロスイッチを、アクセルペダルに固定しました。
本当はスロットルボディーの可変時に動く箇所が良いのですが、手が入りそうになかったので...
ボタン操作が無いので楽で、夏場のフル加速時の熱ダレを感じさせないキビキビ感がでました
昨日は、家とマルツ電波を何往復した事かw

あと、リレー&タイマーユニットをプラスチックBOXに入れ、サブコン風にしてみました