吉兆夢のブログ一覧

10月は遊びの月で、いろいろと出かけましたが、
最後に出張がてら、TMS覗いてきました。

入場料1100円（夕方チケット）＋駐車場1000円＝2100円
この価値があったかどうかは別として、感じたこと数点。

①アルピナ
ニコルのアルピナはがんばってた。
でも、国内BMディーゼル車を初導入、
今ひとつ伝わってないみたい。
伝える気も無いのか、相変わらずの敷居の高さが災い。

アルピナD3は限定150台中80台ほどしか売れてないようですが、
BMディーゼルはひょっとしたら化ける可能性があるだけに残念。

気になったのが、アルピナ車の横のボードに、分割払いだと、
何万円なんてのが記載されている。
前からあったのかどうかは分からないが、
柵をして、一般人お断り・・・みたいな雰囲気に、
「月々●万円で買えます」
なんてのは似合わん。

今の時代を反映しているのかどうか・・・

②国産
国産に関しては、普段ほとんど関心が無いんだが、
良かったのはホンダ。
コンセプトカーもタイプRユーロも
素直にかっこいい、乗ってみたいと思える車だった。

逆にトヨタのLFA、86はやりたいことは分かるんだけど、
自分で乗るにはちょっと・・・って感じが拭い去れなかった。

③会場
写真の通り、子供の写真とか飾ってありスカスカ。
まあ、仕方が無いです。
GMが倒産する世の中です。
日本で言うとトヨタが倒産するようなもんで、
大変な時代。
アメリカ国内での影響、これからどんどん出てきますから、
お祭り騒ぎとは行きませんものね。

不況だからフェラーリもベンツも来なくていい。
テスラにだけは来て欲しかった。そんなTMSだった。

以上、10月最後のお遊び。

3年半前、東京を離れてから初めて買った車・・・
E34　525　91年式（当時15年落ち）　1.9万キロ
元オーナーはパチンコ店経営会社の社長の奥様。
法人名義のワンオーナー。

考えてみれば、４年前は、車に無知だった。
排気量とか、
Mとかアルピナとか、
マニュアルとかオートマとか、
0-100がどうとか、
馬力やトルクがどうとか、
乗り味がどうとか、
ラテンなクルマはどうだとか、
何も知らずに、
単にかっこいいと思えるクルマで仕事にも使えるクルマ、
かつ自分の価値観的にお買い得感のあるクルマでこれ選んだ。

当時東京に住んでいた彼女（今の嫁）に
「中古車見に行くから、着いてこい」というと
「中古車なんて、走ってる途中で壊れたら止まったらどうするの？・・・
同じお金出すならワゴンRの新車買ったら・・・」
なんていう、常識外れた意見をいわれながらも・・・
このクルマを見た時は、「へーこんなきれいな中古車もあるんだ・・・」
というわけで、嫁とも合意。
（今思えば、嫁の了解を得て買った自分の車はこれだけ）

記録簿は見事、毎年D点検できちんとしてたので、何も考えず買った。

当時は、マンション買って、結婚式直前で、車に回せるお金も限られていた。
世田谷のショップで100万円支払い、保険に入り、
うれしさのあまり、そのまま乗って帰ってきた。
仕事柄、自分の資産の処分価値というものが気になるため、
すぐさま買取店に査定してもらったところ、
「普通は買取れないんですが、状態いいんで2万円」と言われ、
ショックを受けた思い出が。

1年ほど乗った後、親戚や友人のもとを転々とし、最近戻ってきた。

で、誰が乗るか、父親が気に入り乗ることになった。
山内ガレージで最低限の整備をしてもらい、
久しぶりに乗ってみた。

・・・変速タイミングが相当変わってた。
元は、社長夫人がお買い物だけに使っていたこの車、
友人により、回転上がってシフトアップするように鍛えられて戻ってきた。

福岡定例会、初参加。
こういった数台で連なったドライブに参加するのは初めて。
皆さんいい感じできびきび運転。
ついていくのに必死だったが、とてもいい刺激。

先導してくれたmi～さんは、とても道に詳しく、後続車への気配りもきちっとされており、自分もこうなりたいと素直に憧れた。

アルピナ並んで走ったのも今回が初めて。

海・山・島・空・天気・あごだしラーメンどれも最高。最高の一日。

クルマを通じて出会った皆さんへ感謝。
無事一日走ってくれたB3にも感謝。

クルマの写真はサカモさんにおまかせして・・・
写真は途中で出会った放射能防護服を着た人間。
放射能漏れを想定した訓練だったが、マジびびり。

先週末、イタリア系イベントでサーキットへ。


KC3A0137 posted by (C)吉兆夢
フェラーリ50台以上いたと思う。


KC3A0138 posted by (C)吉兆夢

F1カーもまじかで見れて、
日本に2台しかないFXXとか言う車も走っていたし、
Fはもちろん、古いランチャ・アルファ・マセギブリ辺りのレースや一般車両の走行会もあり、
飽きさせない内容。
さすが、メーカーはもちろんイタリア領事館まで巻きこんだイベント。
充実した楽しい一日。
そうそう、なぜか1000馬力のベイロンも・・・同じニコルステッカーがぁ


KC3A0136-2 posted by (C)吉兆夢
あくまでも一般駐車場ですよ。
スパ号は先週末2日で1000キロの走行をしたのと、
今回は雨降り情報もあったため、
イタ車イベントにあえてアルピナで・・・後ろの方にひっそりと。
ベイロン（フランス？）とニコルのステッカーだけが同じってことで・・・

しかしまあ、一日中イタ車に囲まれていると、
イタ車の毒がまわってきて、気分が悪くなり、変な顔になっていました。
メインカーがドイツ車なんて地味すぎるぞ・・・なんて思いかねない状況にまで・・・
見事イタリア領事館の思惑にはまりそうに・・・

でも、長い帰路で、ドイツ車のよさを再確認して、イタ車の毒は消し去りました。

日々、何か面白い車はないか、物色中の吉兆夢。
しかしB3MT、正妻の地位が揺らぐことは当面なさそう。

そんなB3の最近の状況


①ヌメヌメ感を求めてミッションオイル選び

前回車検時にミッションオイルをアドバンテージ社のものに・・・
→車が暖まってくるととてもヌメヌメ滑らかで気持ちの良いシフトフィールだが、
朝などは固くて１速２速に入りにくい。
→Dにて話したところ、M3用のMTFに交換（通常はATF）。
→朝の１速２速の問題は解決。しかしヌメヌメ感が薄まった。
→ｍｔｍさんのブログでオメガオイルのゲトラグMT専用オイル情報。
→八王子のベイファールから取り寄せ。Dにて持込交換。
→エンジンオイル交換も同時に行ったためかもしれないが、D純正よりヌメヌメ感はあり、心持ちつながりやすい。

短期間で３種類のオイル比べたが、
ヌメヌメ感はアドバンテージ＞＞オメガオイル＞DのM3純正
でも通勤に使うため、朝の低速の渋さがアドバンテージは厳しいので、×
オメガオイルで正解。


②エンジンオイル減りすぎ

B3の指定粘度は0W-30
前回車検時エンジンオイルはアドバンテージ0W-30。
しかし、このオイル、B3だと3000キロ走行の間に2回、計３リットルの補充が必要となった。
以前乗っていた車も1000キロごとに１リットルの補充していたが、やっぱりすぐに減るオイルは精神的に苦痛、ミッションオイル交換と同時に交換することに。
量販店で買ったBPバービス0W－40、Dにて持込交換。
汚れたアドバンテージ0W-30と比較すると、タコメーターの上がり方の変化はさほど気にならない程度、
高回転まわしたときの音に安心感が感じられる。
なかなかいい感じ。しばらく様子見。


古ーいナビもバージョナップ、ドラレコ取り付け完了、
明日は先日発売から10年ぶりにリコールが発表されたのでDに部品取り付けに・・・

ということでただいま絶好調のB3。

10月は比較的時間あるので、仕事もほどほどに秋を楽しめそう。