吉兆夢のブログ一覧

うちは、マンション暮らし。
だから素敵なガレージもなし。
マンションの駐車場は基本的に一戸一台、その一台は嫁用クルマにとられている状況。
一家の主である私が、毎日100メートル離れた月極め駐車場へと歩いている。

そんな私にも、いいことが。


なんと、今日、駐車場にもう一台アルピナB3が停まっていた。


その駐車スペースには、以前はE34のM5という、今でも欲しい素敵なBMWが停まっていたんだが、最近姿を消し、ノーマルのE39に。

ところが、今日はシルバーのB3-3.3　クーペ（E46）が停まっているではないか。
冷静な吉兆夢も思わず声が・・・うぉお

福岡に着てから、アルピナB3は二度しか見たことない（白と黄カブ）。
alpina archiveによるとE46ベース車両（いわゆる型落ち３シリーズ）は世界で2,326台販売。国内はわからんが300台くらいか？？？

そんなクルマが、福岡の片田舎で、偶然にもたった12台の小さな月極め駐車場で一緒になって。
月極めってのがミソ。これからも一緒かな・・・


まさに奇跡。

8日土曜日、友人が前原の田舎でパーティをやるということで、
伊都まで行って来た。
昼の部と夜の部があって、昼は家族、夜は弟と行ったのだが、
夜の部はさすがに色っぽい車が数台停まっていた。

その中に黒のフェラーリF355があったのだが、やっぱ目立つ。
すでに10年近く経つ車で、600万円台にまで落ちているが、
FはF、「駐車場にFが停まっていたねぇ」などという羨望の声が聞こえる。
私も、自然の多い田舎の砂利道で見たことで、改めてFは美しい車だと思った。素直に。

しかし、それが10年前の車で、街中で見かけるレクサスLSより安く買えるなどとは、普通の人の9割は知らないだろう。
どんなに美しい車でも、車が美術品でなく工芸品である以上、変なプレミアはつかず、少しがんばれば買える。

脱線するが、福岡の方であれば、ニューオータニにあるアルビオンアートをご存知かも。
世界を代表するアンティークジュエリーの名ショップ。
もちろん国内ではオンリーワン的存在。
ここにはすごい逸品があります。福岡という地方都市なのに。
しかし、どんなに美しいジュエリーも、欧米人からしたら生活道具の一部で、工芸品。
マリーアントワネットがつけていたティアラも、エリザベス女王がつけていたネックレスも・・・工芸品。
だから、時計や車と一緒、数百万円からどんなに高くても1億円、仕事思いっきりがんばれば買える。

これが工芸品でなくなると、つまりアート、美術品となると・・・
ピカソやゴッホの絵のようになってしまう。
つまり何十億という宝くじが当たっても買えない金額になってしまう。


ホントは、生活用品である工芸品の中にもアートはあるはずで、評価されていないってことだと思う。
ゴッホの絵1枚を100億円出して買う財があれば、ハプスブルグ家のティアラを買い占めることが出来る。多分。僕だったら後者を選ぶ。

普段使うものにこそ、美しいものを使いたい。
将来絵画の趣味に足を踏み入れるかは分からないが、
当面は工芸品、クラフトの逸品探しのほうがあまりプレミアついていない分、楽しいと思う。
ガラクタと言われない程度にｗｗ

弟はこれまで親からのお下がりベンツ（W１２３クーペ）に乗っていた。
いかにもお坊ちゃん風にｗｗ
親の代からすでに20万キロ。
３人乗ってクーラーつけていると実家の前の長い急な坂道を登れない、
信号で止まるときはクーラーオフにしないと怖い、
などといった細かな問題が発生していた。

乗り換えたいが、ノスタルジックな雰囲気漂うW123クーペから、
クーラーがきちんと効く現代の車に乗り換えようとしても、
普通の車では満足できるはずがない。

まあ、そんな中、弟自身にもいいことがあり、ようやく車を買えるようになった。
弟の車選びの条件
①オープンカーであること
②毎日乗れる車であること
③予算がんばっても500万円以内
④あまり見かけない車
⑤中古で、あまり値落ちしなさそうな車
⑥国産には興味なし
⑦MとかアルピナとかAMGとかには興味なし
⑧特別速い必要はない

ルックスからして、ほんとに欲しいのはマセスパイダーあたりだったが、
やはり毎日乗ること、安心面から、
やはりイタリア車は候補から落ちてしまったそう。

で、妥協しつつも
BM6カブ
ベンツSL
ジャガー先代XK
あたりで探していたようで、6月にSL（緑の珍色）を買う直前まで来ていた。
私は「SLって銀ちゃん車じゃん。若いのにSLはないだろう。」と諭したが、買う気満々の弟。
で、私が「SLが買えない様に買えない様に」と言う願いを宇宙に発していたところ、
本当にお店から連絡が来なくなった。どうやらその場で決めた人がいたようで。

その後、弟は996カブを見つけてきた。
私的にはカレラカブは以前から気になる車、かつMT車であり、内装色（タンレザー）を除けば、私も欲しい。
弟は内装色が逆に気に入ったようで・・・
ということで、山内ガレージでもチェックしてもらったところ
問題ない車両だったようなので購入決定。

昨日、30分ほど街中乗ってみたが、さらっとしてて乗りやすい。

楽しくなる車を買った弟にリスペクト。

サスキット交換、ホイルアライメント、車検整備が終わり、B3が戻ってきた。

サスキット交換とアライメントで約30万円

車検整備基本料3.2万円
エンジン洗浄（燃料ラインとオイルライン）2万円
エンジンオイルはアドバンテージneo（0-30）というところのを初めて使ってみる。
ミッションオイル、デフオイルも交換（アドバンテージ）
オイル系で4.5万円
その他諸々で4万円

法定費用除いて、合計45万円ほど。


整備後のB3はすこぶる気持ちよさが向上していた。

エンジン洗浄・・・オイルメンテきちっとやってる人にはあまり必要ないと思いますが、中古車なため、一応やりました。
スムーズなエンジンがさらにスムーズに。
レッドゾーンまでの時間がはるかに短くなった。

ミッションオイル交換・・・1速に入れる際、少し引っかかる感じがあったため、ミッションオイル交換で直るかなと思っていた。が、今ひとつ。
ただし、2速以上でのシフトフィールはかなりよくなった。
→今のままでも問題ないのだが、今後クラッチ交換を検討

サスキット交換・・・アライメント調整後、やはり「あぁ、いぃ」って感じになってる。
T社長のカレラと一時的に車を交換したが、さすがアルピナですね、とのコメント。


快調なアルピナ、強化スタビとボディダンパー試そうかなと思っていましたが、
なぜか今、普段、嫁のISに乗ってます。

理由は山内ガレージ横の板金工場に・・・

仕方ないので、ISの高回転を鍛えてあげてます。

週末よりシンガポール滞在中。

金融立国のこちら、世界金融恐慌目の前に何のそのです。

某ホテルにはフェラーリ・ランボがずらり並んでます。
土日になると街中にマセラティがいます。

KIAやヒュンダイあたりの韓国車が当然目立ちますが、
スバリストもぶんぶん言わせて、がんばってますね。

日本撤退したフォードフォーカスSTも普通に走ってます。

あとはベンツE（ディーゼル）のタクシー。
さすがにアルピナはいません。

ところで、シンガポールでは車の所有が大変。

車両価格に対し、関税で20％、取得税110％、加えて権利金100万円ほど
ということで、200万円のコンパクトカーでも乗り出し価格最低560万円掛かります。

写真手前の黄色のカレラSでも3500万円かかってしまう。

こんな狭い国（山手線内側くらい？）でランボに乗ってどこへ行くって感じです。どうも皆さんドライブでマレーシアへ入るそうですが・・・一応空港付近にサーキットもあるそうです。

同行者は「シンガポールきれいでいいね。老後は住みたい。」などというが、いやはや車好きには住みにくい国です。だって取得税110％ですよ。買い替えできんですばい。
管理されている感じがとてもするシンガポールです。